baisse de performance 125 Varadero

Déjà, j'essaierais de nettoyer de nouveau tes échappements, juste pour voir. 
Si ça fait comme la dernière fois, c'est ton moteur produit de la calamine, une suie grasse. Elle brûle mal quelque chose qu'elle ne devrait pas brûler. 
Au risque de me répéter, comment sont les compressions ?
Si elle brûle un truc qui l'encrasse, comme par exemple de l'huile, il faut bien qu'elle passe par quelque part. 
Pour atteindre les chambres de combustions, ce sera par les soupapes ou par les segments. 
Si la compression n'est pas bonne, ce sera segmentation ou soupape défaillante. (jeu, étanchéité siège ou soupape).
Si la compression est bonne, de l'huile pourrait arriver par la soupape, mais ça pourrait peut-être aussi se voir ailleurs.
La calamine est une production habituellement générée par les 2 temps, mais c'est normal puisque qu'ils sont graissés par le carburant.
Sur un 4 temps, aussi rapidement, c'est pas normal. 
Courage...

Comme je met du produit pour nettoyer les carburateurs...est ce que ça peut être ça...qui ferait de la calamine en brûlant

Faut peut être que j arrête d en mettre

Demain je redemonte les pots et je recommence...le nettoyage...

14 ans guere plus de 6000 borne perte de puissance fumé bleu  

compression ?

siège des soupapes ou grippé ? (moto stoker en milieu humide)

étanchéité des guides ?

segmentation ?

ou plus prosaïquement bestiole ayant décidé de faire du reniflard d'huile sa maison ? sur 14 ans avec des périodes d'arrêt prolongé les guêpes maçonne choisisse des endroits parfois bizard)

As-tu regardé sous les cache-culbuteurs ?
Au moins pour regarder que tout est OK, et en même temps vérifier les jeux des culbuteurs.
Un blog qui t'intéressera (clic), je pense.

Depuis que tu galère un tour chez Honda et tu seras fixer

J ai été chez un spécialiste..qui m a dit que le problème d encrassement pouvait être causé par les produits que je mets dans le l essence...
Il m a conseillé de redecalaminer mes collecteurs et mon pot...de faire le plein d essence et de rouler sans additif

PS le mécanicien est celui qui m a fait le réglage des vis de richesse

boujou les amis

- très impatient de connaitre les résultats après l'avis de ce spécialiste, parce que mettre un produit de nettoyage pour calaminer     je vois comme un problème... 

   à la r'voyure
alain

Sinon, est-ce qu'elle consomme de l'huile ? 
Est-ce que tu dois régulièrement faire l'appoint ?
Est-ce que cette huile est + noire que la normale ?
(je sais bien que ce dernier point est très relatif car soumis au jugement de chacun)
Un nettoyant qui encrassé,... c'est un peu paradoxal, non ?

Un spécialise que ne règle que la richesse et pour la synchronisation

S L C

- à 9000 tr le réglage de richesse est inopérant depuis longtemps

   à la r'voyure
alain

Ça y est j ai tous redecalamine...miracle ça refonctionne....j ai un léger trous a 10000 tours minutes...mais ça repart.
Mon mecano m a dit de tester avec et sans le pot...pour voir si le silencieux n aurait pas un problème...
Pour l additif, il m a simplement dit que le fait d en mettre a chaque pleins...ce qui est mon cas...pouvait encrasser l échappement...a force de brûler un produit autre que l essence...
Pour le niveau d huile ... honnêtement j ai jamais regardé..ni la couleur ni le niveau...je me suis dit que comme la vidange + filtre avait été faits a 6800 kms...et vu que j ai 9640kms...tous de suite...

S L C

- le contrôle du niveau d'huile est la charge du "pilote" et recommandé à chaque prise de la moto = vérifie donc vite

   à la r'voyure
alain

J'en connais qui ont grillé des moteurs à attendre qu'un voyant s'allume.  

S'il manque un peu d'huile, ce n'est pas le plus grave.... le pire c'est quand il y en a trop... donc effectivement, à vérifier de toute urgence !

BALDO a écrit:S'il manque un peu d'huile, ce n'est pas le plus grave.... le pire c'est quand il y en a trop... donc effectivement, à vérifier de toute urgence !

Justement, si il en manque un peu au bout de 2800 km, et en supposant que le niveau à été bien fait lors de la vidange, c'est qu'elle est passée quelque part...

Une vara carbu, trop d’huile elle aurait un mal de chien a démarrée

boujou les amis

- tout dépend de la "dose" manque ou trop d'huile peuvent provoquer ou non la destruction du moteur... 
- william63 sans t'accabler et si tu ne savais pas tu ne pouvais pas le faire mais rouler avec 3000 km avec une brêle d'occasion dont tu ne sais rien sans contrôler l'huile =     tu pourrais contrôler d'urgence le niveau du liquide de:
> frein
> refroidissement
- tu as la chance d'être "tombé" sur une Varadero, bien des brêles te l'auraient fait payer cher bien avant, regarde vite nos "fiches techniques"
 Q : comment fais tu sur la voiture de ton épouse, tu ne regardes jamais les niveaux ?

  à la r'voyure
alain

J ai regardé comme je peux le niveau d huile qui est loin d être d une précision extrême...je suis légèrement au dessus du niveau max..
Par contre en réponse a Alabasse 14...sache que hormis la courroie d distribution..je fais tous sur mes voitures..

boujou les amis

- félicitations     je ne connais pas ton niveau de "mécanicien" mais rouler 3000 km sans regarder le niveau d'huile m'interroge 

  à la r'voyure
alain

L’égerment au-dessus sais de trop, au repaire maxi  pas plus
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S L C 

- sur cette brêle le contrôle du niveau se fait moto verticale 

   à la r'voyure
alain