je n'arrive pas à trouver ma panne carburation ou allumage

bonjour
je n'ai toujours pas réussi à faire tourner ma 125 je suis au bout du bout voilà 2 vidéos si quelqu'un a une idée elle est la bien venue merci !!!!!


https://www.youtube.com/watch?v=aCqBYatW-gI&list=UUaaIsG25MxyzGB_HL2EPgCA

Salut, 
Tu mets du mélange ou tu as un graissage séparé ? 
Si c'est du mélange, quel pourcentage ?

bonjour non j'ai une pompe à huile

Elle est ajustable ?

c'est une pompe commandée par la poignée accélérateur donc la elle est en butée quand je n’accélère  pas

Soit la moto est réglée beaucoup trop riche, ou soit le joint spi de vilo du coté embrayage est mort.

c est quoi comme bécane ?
c est vrai que ça fume mais pour un 2 temps ça m inquiète pas trop

as tu fait des modifs moteur ou carburation ou électronique. c'est la régularité de la monté en tour qui est bizarre et les bruits de casserole mais ça c est ptet normale sur un 2 temps. 

c est refroidi par eau (joint de culasse, niveau qui baisse anormalement) ?

as tu de la compression ? 
je pensai a 1 segment usée ou cassé, sur un 2 temps y a 1 ergo par segment, faut pas se louper quand on remonte le cylindre.
 
le test de la bougie enlevé et posé sur une partie métallique en kickant ou au démarreur donne t il une étincelle correct et constante ? (bougie, cdi, branchement batterie, régulateur, bobine). 

quelle la couleur de la bougie (blanche, marron, noire)

le moteur suinte t il ? (eau, huile , essence)

le niveau d huile est il au dessus du repère max?

état du clapet d admission ?

elle démarre facilement ?

Un 2 temps qui fume c'est normal, trop ça l'est pas. 
L'excès d'huile à brûler vient soit d'un déréglage éventuel de la pompe,  soit comme le suggère Phifi de l'huile de boite/embrayage (@Phifi, c'est bien ça ?)
Trop d'huile peut effectivement altérer ton régime (moteur bien sûr même si l'alimentaire aussi)
A voir sur la bougie. 
Après, on est jamais à l'abri d'une combinaison de défaillances. 
Courage. 
As-tu la revue technique de ta machine ?

BASTOSdu24 a écrit:soit comme le suggère Phifi de l'huile de boite/embrayage (@Phifi, c'est bien ça ?)

Oui

bonjour

Une panne toute bête qui m'a fait chercher longtemps sur un 125 RDLC...
débit d'essence trop faible: Robinet HS et filtre bouché au 3/4.
C'est peut être pas ça, mais ça mange pas de pain de vérifier si l'essence coule correctement.

Bon courage pour la suite, la carburation du 2T c'est souvent critique et quand le pot est calaminé le fonctionnement est calamiteux.

donc je n'est pas la revue technique 
j'ai changé piston et segment plus joint haut moteur il y a de l'allumage et quand elle est bien chaude elle a beaucoup de mal à redémarrer 
il faut que je démonte la bougie qui et humide mais essence ou huile?

la moto est une suzuki 125 tsr

pour l'huile le niveau est bon et j'ai fait vidange boite et liquide de refroidissement neuf

le problème c'est qu'il y a aussi explosion dans le pot d'échappement quand j'essaie de la redémarrer

As-tu touché au réglage de l'allumage ?

Ton mélange air+essence est peut-être trop riche.
Examine bien ta bougie, elle aura beaucoup de choses a te dire. Tiens, un traducteur du "langage bougien"
Si tu arrives à voir ton piston, lui aussi pourra t'informer. Mais ce sera un peu les mêmes infos.

donc ma bougie est noir et le dessus du piston aussi j'ai mis du melange dans mon réservoir et débrancher pompe à huile c'est la meme chose je pense qu'il arrive trop d'essence il faut que je sèche ma bougie a chaque fois pour redémarrer

Elle est mouillée d'essence ?

Si c'est le cas, t'es bon pour un nettoyage du carbu avec un petit réglage derrière.

elle est mouillée

j'ai nettoyé le carbu changé hauteur aiguille peut etre gicleur trop gros

a demain la nuit porte conseil

Bonne réflexion nocturne

bonjour
hier j'ai descendu l'aiguille au max elle a bien tournée 15 mn et les explosions dans le pot a repris elle a calé et impossible de redémarrer

La bougie "disait" quoi ?