Une MT pour le coyote

Tout est possible mais je n'y crois pas trop non plus...

on verra bien ......

 a voir

 

- à suivre...

On y est, elle est à la maison.
J'ai été la chercher ce matin.
Un bout de route d'un peu plus de 90 Km sans passer par l'autoroute.
Effectivement : c'est mou et ça manque de puissance par rapport à la TDR.
La vitesse de pointe : aucun intérêt car ça rejoint la ligne du dessus..
Aucun soucis sur la position de conduite et le comportement, bien que différent, est plutôt agréable.
La prise en main est rapide et la prise d'angle laisse présager des balades sympas.
La mauvaise surprise en conduisant, c'est cette cochonnerie de rupteur.
Je n'ai pas les voyants qui clignotent pour le changement de rapport ou lorsque je suis au rupteur, chose qu'il y avait sur celles essayées. Je pense à un soucis d'ampoules et je réglerais ça.
J'ai commencé à dégrossir le nettoyage et il y a du boulot...
Pendant le nettoyage, j'entendais un bruit étrange et j'ai trouvé : la mise à l'air se faisait par le bouchon de réservoir..
Vérification en soufflant et aspirant par le tuyau de mise à l'air : il est bouché : à régler.
Ils auraient peut-être pu s'en rendre compte lors de la révision..
Ben non, forcément c'est fait dans un garage de "pros"..
D'ailleurs, la tension de chaîne est à revoir. Le kit chaîne semble bon mais à vérifier aussi avant de se prononcer. Pas de bruit suspect, c'est déjà ça.
Je me remettrai sur le nettoyage et continuerai les contrôles ce week-end. 
Dernières photos prises tout à l'heure et l'on voit qu'il y a encore du chemin à parcourir pour qu'elle soit propre.
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Belle acquisition..

Cool, ça  y est, c' est fait 
Tu dois être tout content 
Elle est jolie 

Tu vas t'y faire au rupteur, ça vient du fait que tu la conduis inconsciemment comme un 2 temps.

Je n'ai toujours eu que des 2tps..
Je vais faire une vidange de tous les fluides et vérifier l'état bougie et filtre à air pour commencer. Je profiterai du démontage de la coque de réservoir pour nettoyer là aussi et résoudre ce problème de mise à l'air.

Titine a écrit:Cool, ça  y est, c' est fait 
Tu dois être tout content 
Elle est jolie 

Ma fille la trouve jolie aussi et elle a du goût : elle aime la moto et roule en yam 
Elle trouve aussi qu'elle ronronne bien 
Je la rejoins là-dessus car le bruit est vraiment sympa, la ligne n'est pas étrangère à ça 

boujou les amis

- félicitations ! la MT est une belle/bonne brêle   

  à la r'voyure
alain

Merci 
Pour celui que ça intéresse, le manuel de l'utilisateur en PDF :
https://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manuals/Motorcycles/PBR3F8199F0F.pdf

Salut coyote,

BRAVO, heureusement que tu t'y connais un peu vu les problèmes que tu rencontres déjà.

HAAaaa les pros, t'enlèves la tva et la marge et tu fais mieux.

Tiens nous au jus 

A+LIO

Le prix prenait en compte les petits trucs à faire dessus
Elle sera bien mieux révisée par mes soins.. désolé si des "pros" me lisent.

impec ! te voilà maintenant équipé d'un des meilleurs roadsters du moment

Belle acquisition et les balades vont bientôt revenir.

C'est moi qui suis content. Rouler derrière toi ça va être un plaisir. La dernière fois j'ai passé un mois au sanatorium pour être rester derrière ta TDR

Plaint toi, grace à moi, tu t'es offert des vacances...

une fois que tu y seras habitué, tu feras probablement comme tout le monde... le TDR sortira de moins en moins et finira sur leboncoin.

Probablement.
L'avenir le dira, mais déjà au niveau consommation : un sacré bon point pour elle.
Le démontage du filtre à air n'est pas des plus simple et on reconnait bien l'esprit torturé..
Il faut enlever les écopes, toutes les vis nécessitent la même clé.. Il faut ensuite enlever la coque de réservoir  : une clé de 10, un cruciforme  et une btr...
Pour enlever le réservoir : clé de 13 + btr. 
Filtre à air,  juste 4 vis.
Le filtre à air est un KN, il y avait beaucoup d'huile dans la boîte à air et le filtre était bien crado.. à surveiller et à changer prochainement. Il est nettoyé,  c'est déjà ça. 
Le démontage de la  bougie est bien galère aussi  car ma clé ne passait pas,  heureusement  qu'il y a la petite trousse à outils. Avec celle fournie  c'est long mais ça le fait. La bougie est une  CR9E. Vu l'état,  je vais en mettre une neuve de qualité.

 la mob

Merci

Attention, les K&N sont des filtres en coton, il ne faut pas les nettoyer avec n'importe quoi sous peine de les colmater.

Pour le TDR tu apprécieras énormément de le ressortir de temps en temps, les sensations de pilotage seront décuplées par rapport à maintenant.

Je l'ai juste soufflé doucement mais je ne sais pas trop s'il faut le huiler comme la TDR, je ne pense pas..

ça se lave et ça se huile, regarde la procédure dans la description  https://www.24mx.fr/kit-dentretien-filtre-kn?gclid=EAIaIQobChMIoMDzmIjP5wIVGJ3VCh32cgUOEAQYBCABEgL1yvD_BwE&gclsrc=aw.ds#?p

Je n'avais pas encore regardé..
Donc, c'est comme la TDR : rien de compliqué.
Merci pour le lien, ça va m'éviter de chercher.