Batterie

christian25 a écrit:
Mais si ta bécane dort dehors, cela ne sera pas facile de raccorder le chargeur au secteur.

Pour éviter de déposer la selle à chaque fois que je veux brancher le chargeur, j'ai installé une prise dans le cache droit de la Shadow directement relié a la batterie. Le cache se déboîte en une seconde.

Argh! C'est le genre de "petit détail" qui m'échappe complètement
Et si je sors la batterie pour la recharger régulièrement, c'est possible ?

Oui c'est possible, mais c'est pénible.

Une prise "à demeure" comme celleci est bien plus pratique.

Alors je vais passer pour ce que je suis c'est à dire une brêle complète : à quel moment ça se connecte au secteur ? (aïe non, pas la tête )

salut les amis

- sortir la batterie pour la recharger est la solution quand on n'a pas de prise secteur près du lieu de garage de sa mob, sinon une prise de charge permanente est la solution la plus pratique, voir le tuto sur notre beau forum  >>> tuto ici   

  à la r'voyure
alain

Cette solution de recharger la batterie régulièrement,peut être une solution de dépannage,mais quand j'ai une panne,j'aime y remédier,même si c'est long à trouver.

et les copains moi une batterie lithium sur ma nouvelle avantage inconvénient
merci 

Pour en revenir au problème de départ, je pense que ta batterie même si elle n’est pas très vielle est HS. Tu as mesuré 14 v sur celle ci moteur en marche donc ton régulateur est ok. théoriquement  une batterie se recharge sous 1/10 de sa capacité pendant 14 h (exemple une batterie de 70 A/h se recharge avec un courant de 700 milliampères) un régulateur fonctionne un peu en tout ou rien: si la mesure est identique moteur en marche ou moteur arrêté il est HS (coupé)  Si la tension aux bornes de la batterie moteur tournant avoisine les 16 à 25V le régulateur est HS aussi (court circuit) ensuite tu peux aussi contrôle le courant de charge en connectant un ampèremètre en série avec ta batterie, celui ci t’indiquera exactement sa valeur. Attention toutes les mesures citées sont théoriques, elles peuvent varier, à s’avoir qu’une batterie en bon état doit avoir une tension comprise entre 12 et 12,5 V (ce qui ne dit pas qu’il faut complètement s’y fier car elle peut avoir cette tension et être incapable d’assurer l’intensité pour laquelle elle est donnée) Une sortie régulateur donc entrée batterie doit se situer entre 13,8 V et 14,5V. Si ta bécane ne sers pas pendant plusieurs mois l’hiver alors démontes la batterie et met la au chaud chez toi car même si elle a un an et qu’elle passe toute la période froide dehors, même en la démarrant de temps en temps (le remède est plus nuisible que le mal)  cela ne m’ étonne pas qu’elle ai pu décéder en si peu de temps  Avant de tout démonter penses à ça, cela ne te coûteras que le prix d’une BONNE batterie 

Merci Vara 63 de recentré le sujet.

Ce soir j'ai fais un relevé vite fait ; 15 V à la batterie moteur tournant,bref régulateur bien hs.

Ma moto est garée dans ma chaufferie,donc à l'abri et toujours au chaud.

salut les amis

- as-tu déjà remplacé le régulateur ? 

  à la r'voyure
alain

Oui,l'an dernier,j'avais fais un post dessus.

Un fil de clignotant arrière était dénudé,il se mettait à la masse,ce qui avait grillé le régulateur.

Demain,je démonte.

bon courage freddy 

Merci.

phifi a écrit:Oui c'est possible, mais c'est pénible.

Une prise "à demeure" comme celleci est bien plus pratique.

Désolée de dévoyer de nouveau (en même temps le sujet s'appelle "batterie" ) mais on dirait que ce genre de prise ne s'accorde pas trop avec un chargeur comme celui de lidl ? Ou j'ai encore rien compris ?

Salut Lili34

Chaque chargeur à sa prise de raccordement sur la batterie , la photo de cette prise doit correspondre à son propre chargeur . Perso j utilise un chargeur permanent Optimate avec un branchement identique à la photo. Pendant l hiver je fais un chargement tous les 15 jours .

Oui, pour optimate. Tapes dans Google Motopower MP00205A et tu vas trouver un chargeur intelligent + la connectique qu’il te faut à partir de 15,37 € sur un site chinois

Freddy Cox a écrit:Oui,l'an dernier,j'avais fais un post dessus.

Un fil de clignotant arrière était dénudé,il se mettait à la masse,ce qui avait grillé le régulateur.

Demain,je démonte.

Vérifies quand même avant de démonter si la masse du régulateur est correcte, une mauvaise masse peut engendrer une mauvaise tension de sortie

Vara63 a écrit:Oui, pour optimate. Tapes dans Google Motopower MP00205A et tu vas trouver un chargeur intelligent + la connectique qu’il te faut à partir de 15,37 € sur un site chinois

le lien https://fr.aliexpress.com/item/32816891315.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.36194ec0e2nexc&algo_pvid=263097f6-eaf2-4f7a-a53d-b319f47b2294&algo_expid=263097f6-eaf2-4f7a-a53d-b319f47b2294-0&btsid=6deb89d5-5928-4d42-9d35-9eaa4bd1aef1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4,searchweb201603_55

Bien vu Bruno Je ne sais pas comment faire pour insérer des liens

Vara63 a écrit:Bien vu Bruno Je ne sais pas comment faire pour insérer des liens

clic droit dans l adresse du lien copier tu reviens sur ta page et clic droit collé si cela peux t aider l ami

salut les amis

- dans la barre notre beau forum met à votre disposition un outil pour insérer les liens: dans le cadre "réponse rapide", 3 ème icone de la 2 ème ligne  

  à la r'voyure
alain

Merci les gars
C'est celui que j'ai trouvé (et commandé) hier sur Amazon à 21€. Au moins je ne me suis pas trompée

Salut,hier grosses journée électricité,la chose d'anormale que j'ai vu ce sont les valeurs en sorties d'alternateur,avant le régulateur.

Cette nuit recharge de batterie et ce matin j'ai fais un tour,quand je me suis arrêté à 20km elle était déjà à plat,heureusement qu'elle démarre  bien en la poussant,dès mon retour chez moi,je mesure sa charge,elle n'était qu'à 10V.

Je suis bon pour changer l'alternateur,le régulateur et la batterie.

heureusement les pieces pas trop cher et trouvables oufffff

10 v = batterie complètement à plat. Quelles tensions moteur en marche à l’entrée du régulateur et à la sortie ?  Avant de tout changer

Lili34 a écrit:Merci les gars
C'est celui que j'ai trouvé (et commandé) hier sur Amazon à 21€. Au moins je ne me suis pas trompée

Bonjour Lili,
Mais si j'ai bien suivi ton problème, ta bécane dort dehors. Le chargeur lent doit (quand tu le raccorde à ta batterie) être branché en permanence sur le secteur.   Comment vas tu faire ? 

En sortie de régulateur,ça monte à plus de 15V.

Et pas régulier suivant comme je branche mon testeur sur les 3 cosses.