La batterie n'est plus rechargée (daystar 2007)

Tout est dans le titre.
Après achat batterie neuve et 500km parcouru, la batterie est déchargée et je démarre au Kick.
Mais ! Qu'est-ce que c'est que ça ?
Rotor ? régulateur ? cdi ? ou ???
merci pour vos lumières professionnelles.
remyprof

as-tu correctement rempli ta batterie neuve avec l'électrolyte fourni et fait une charge avant utilisation?
si pas ce souci avant le changement de ta batterie, vérifie le branchement des cosses: contacts nettoyés, serrage.
si tout ça ok alors je laisse les moustachus du fofo te répondre

PapyMoustache56 a écrit:as-tu correctement rempli ta batterie neuve avec l'électrolyte fourni et fait une charge avant utilisation?
si pas ce souci avant le changement de ta batterie, vérifie le branchement des cosses: contacts nettoyés, serrage.
si tout ça ok alors je laisse les moustachus du fofo te répondre

La batterie est neuve d'après mon vendeur de la moto il y a un mois ??. Elle à démarré au démarreur pendant 500 km parcouru. ??
remyProf

le démarreur grogne-t-il un peu ou alors rien du tout? l'éclairage fonctionne-t-il? Il faut savoir si c'est la batterie qui est en cause ou autre chose...mais quoi

PapyMoustache56 a écrit:le démarreur grogne-t-il un peu ou alors rien du tout? l'éclairage fonctionne-t-il? Il faut savoir si c'est la batterie qui est en cause ou autre chose...mais quoi

le démarreur tourne très peu, c'est normal si la batterie est déchargée...
Elle démarre au Kick .
c'est surement autre chose mais quoi ?
remyprof

salut les amis

- tu pourrais regarder toute la ligne d'alimentation 12 v, la propreté et le serrage des cosses et des connections, ensuite des vérifs plus approfondies te seront indiquées...
- as-tu un petit mesureur de bricoleur genre multimètre ?

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- tu pourrais regarder toute la ligne d'alimentation 12 v, la propreté et le serrage des cosses et des connections, ensuite des vérifs plus approfondies te seront indiquées...
- as-tu un petit mesureur de bricoleur genre multimètre ?

  à la r'voyure
alain

Oui ! J'ai un multimètre...

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- tu pourrais regarder toute la ligne d'alimentation 12 v, la propreté et le serrage des cosses et des connections, ensuite des vérifs plus approfondies te seront indiquées...
- as-tu un petit mesureur de bricoleur genre multimètre ?

  à la r'voyure
alain

1) J'ai nettoyé les contacts du régulateur.
2) J'ai démarré  le moteur au kick , moteur au ralenti, et j'ai mesuré 13,4 v et 14v à la batterie.
Quand pensez-vous ?
remyprof

D'après la tension, on dirai que l'alternateur débite.

Quant tu allumes les feux de route, la tension mesurée au même endroit baisse en dessous de 12V 

salut les amis

  avec 13.4 < 14 v à régime moyen il semble bien que ton système de recharge fonctionne, tu pourrais mesurer demain juste avant le départ pour contrôler si ta batterie a bien gardé cette charge...
- es tu certains que ta batterie est neuve comme le prétend ton vendeur ?

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

  avec 13.4 < 14 v à régime moyen il semble bien que ton système de recharge fonctionne, tu pourrais mesurer demain juste avant le départ pour contrôler si ta batterie a bien gardé cette charge...
- es tu certains que ta batterie est neuve comme le prétend ton vendeur ?

  à la r'voyure
alain

Mon mécanicien au tel m'a dit qu'il verrait ça la semaine prochaine... notamment, la recharger ...ou régulateur.
Il me prête une moto pour rentrer chez moi ! 10km
Cela dit , je peux rouler en attendant, puisqu'elle démarre très bien au kick.
à bientôt
Voici ce qu'en dit un spécialiste:

Quand dites vous les utilisateurs et bricoleurs avertis, de moto 125 ?
Remyprof

RemyProf a écrit: moteur au ralenti, et j'ai mesuré 13,4 v et 14v à la batterie.

Il faudrait faire le même test aux environs de 4000 tours, pour voir si la tension ne s'effondre pas.

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

  avec 13.4 < 14 v à régime moyen il semble bien que ton système de recharge fonctionne, tu pourrais mesurer demain juste avant le départ pour contrôler si ta batterie a bien gardé cette charge...
- es tu certains que ta batterie est neuve comme le prétend ton vendeur ?

  à la r'voyure
alain

voila ce qu'en dit un spécialiste:

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

  avec 13.4 < 14 v à régime moyen il semble bien que ton système de recharge fonctionne, tu pourrais mesurer demain juste avant le départ pour contrôler si ta batterie a bien gardé cette charge...
- es tu certains que ta batterie est neuve comme le prétend ton vendeur ?

  à la r'voyure
alain

Voila ma batterie, il n'y a plus d'eau dedans, à sec. le fil moins - n'était pas serré.
Donc mon vendeur est un gros s.......
J'ai mis de l'eau en attendant probablement une autre batterie.
J'ai recontrôlé la batterie 11,6 v sans moteur, pas étonnant, moteur au ralenti 13,6v, avec 4000 tours 14v.
Donc, suivant ce que dit le spécialiste ci-joint, je n'aurais pas de problème de charge.
Le rotor/stator fonctionne ainsi que le CDI puisqu'elle démarre au kick. Le régulateur fonctionne puisque
ça charge. Reste donc cette batterie HS ou à plat.
Quand pensez-vous ?
remyprof

dans une batterie il y a de l'eau et de l’électrolyte. remettre de l'eau seulement risque d'être insuffisant; de plus si la batt a fonctionné "à sec" il est possible que les éléments qui la compose aient chauffés et se déforment et risquent de se toucher. Pas sur qu'elle reprenne vie. Essaie un chargeur de batt moto en charge lente pour voir si il accepte.

Ok, merci à toi Papymoustache56

de rien, je ne suis pas docteur en moto, juste une lecture assidue du fofo, et  quelques vieilles voitures toujours en panne  quand j'étais jeune

Ah! oui, c'est vrai, j'ai eu une dauphine que j'ai peinte en rouge avec un drapeau à damier peint sur le capot. Nous étions 5 dans la voiture, je conduisais permis tout neuf en poche, à 130 kmh à fond, résultat, je suis aller dans le fossé roulé boulé dans le champ (une chance) voiture cabossée et aucun copain blessé, rien pas de mal, grande chance. depuis, je suis devenu formateur Auto-moto.

salut les amis

- après coup ce serait facile de dire: il fallait regarder ça en 1 er... mais non je déc. ton vendeur t'a fait le coup classique, tout est nickel et j'ai tout vérifié alors qu'en fait = rien du tout...
- résumé: essaie de faire revivre ta batterie comme ça et si ça coince encore va voir un site comme all batteries ils doivent avoir de quoi te satisfaire pour quelques 10 aines d'€
- bon courage

  à la r'voyure
alain

PapyMoustache56 a écrit:as-tu correctement rempli ta batterie neuve avec l'électrolyte fourni et fait une charge avant utilisation?
si pas ce souci avant le changement de ta batterie, vérifie le branchement des cosses: contacts nettoyés, serrage.
si tout ça ok alors je laisse les moustachus du fofo te répondre

avec l'habitude...dans 95% (ou plus) des cas c'est la batterie, même si on peut penser que c'est autre chose.
Allons z'enfants, la batterie est en danger

merci à tous !!!

En fait, ton vendeur à juste prix une petite liberté avec la vérité, il aurait du te dire: "la batterie était neuve il y a quelques années".

phifi a écrit: En fait, ton vendeur à juste prix une petite liberté avec la vérité, il aurait du te dire: "la batterie était neuve il y a quelques années".

Le concess Yam de Concarneau m'a fait le coup sur la Virago lorsqu'il me l'a vendue. J'ai rien contre l'authenticité et les pièces d'origine, mais là c'était un peu "pousser".