MT 125 Mat Grey

Bonsoir super comme tu l'as equipee ce pot déchire te donne t il plus de puissance

  belle mélodie ce Gian sur ta MT...

chrisallier a écrit:merci, merci. ouai aussi je kiffe le bruit, ce n'est plus la même moto désormais 
concernant l'homologation CE, oui il l'est mais pour rappel:
Ce que dit la loi:

"Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu'il s'agisse d'une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d'immatriculation, nécessite la modification de celui-ci."
Extrait de l'article R322-8 du code de la route

En gros, il est possible de faire toutes sortes de modifications, à condition de refaire un passage au MINES.

Dans la réalité, personne ou presque le fait.

Plus d'infos sur le sujet: http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1982

Et personne ne le fait car les modifs ne sont pour la plupart pas homologables.
C'est plus les mines (ils ont du changer 3 fois de nom depuis) mais ce sont toujours des fonctionnaires avec un règlement binaire. Bon, pas bon. Pas de compromis.

Lechatman03 a écrit:Bonsoir super comme tu l'as equipee ce pot déchire te donne t il plus de puissance

non je ne pense même si j'ai l'impression d'avoir plus de pêche a 5000tr mais je pense plutôt que le moteur se libère, j'arrive aux 5000km déja! lol
et je confirme aussi un léger plus de projection d'eau dû au support de plaque court

Bonsoir et merci de m.avoir répondu avant de m'isncrire je te suivais déjà sur le forum car nous sommes pas loin et j'ai pris ma mt au même cons donc je suis ton évolution sur cette superbe machine qui nous procure que du bonheur j.avais une autre question car pour mon cas j'en suis a 2000 kms mais cette superbe monture ne c'est pas libere je peine à monter à 110 kms/h et quand je passe en 6 eme elle redescend vers les 105kms j'espère ue je n'ai pas un probleme car je suis raide dingue de cette moto

ah ok cool. tu es de Moulins? 
non ne t'inquiètes pas, j'étais également dans ces valeurs, elle se libère au fil des kilomètres, j'en suis a 5000km,désormais je tiens les 110 115 facile et cela va continuer. les 120/125 en ligne de mire
la sixième est une "économique" 

chrisallier a écrit:

Pèle mêle, ce qui est théoriquement interdit:

- changement de taille des pneumatiques
- la démultiplication (changement de PSB)
- les clignotants
- les rétros
- le silencieux (non homologué ou sans dBkiller),si vous changez votre silencieux par un autre, homologué, en lieu et place de l'ancien, pas de soucis! Par contre vous ne serez plus dans la légalité si vous enlevez de dBkiller (ou chicane amovible).
- etc

IL EST INTERDIT D'INTERDIRE 

Non je ne suis pas de moulins mais vichy tu me rassure un peu mais je peine reellement a me faire à l'idée qu'elle ne roule jamais a 120 125 car les essais qui ont eu lieu à Barcelone et la presse internet parle même de 135 138 donc j'étais un peu inquiet car je suis ravis de ce joujou elle est top donc je ne voudrais pas qu'elle me déçoive car cette fois j'ai trouvé la bonne monture

Je pense moi aussi par la suite lui mettre un ligne complète mais j'hésite sur plusieurs modèles car déjà cher je trouve et de plus je voudrai etre sur de faire le bon choix j'ai vu le MIVV mais je sais pas s'il est decatalyse comme sur l'akra ou l'on peut par la suite mettre le cataliseur donc affaire à suivre déjà quand elle se sera plus libérée

salut chrisallier,
je vais sans doute avoir une mt d'ici un moi et j'ai une grande question car je suis comme toi plutôt petit de taille (1m63) et du coup j'ai peur d’être vraiment trop sur la pointe de pied je compte faire installer un kit de rabaissement l'a du fais ? est ce que ça joue sur la suspension plus rigide et plus tape cul ??
merci d'avance



>>> édité: si tu as 2 min, tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" ç'est le règlement de notre forum, merci
Alain

Chrisallier alors depuis que tu as mis ton nouveau pot a tu vus un peux de changement ou pas

PS du as changer juste le pot ou la ligne complète....

Belle acquisition cette couleur lui va à ravir ! 

babarom26 a écrit:salut chrisallier,
je vais sans doute avoir une mt d'ici un moi et j'ai une grande question car je suis comme toi plutôt petit de taille (1m63) et du coup j'ai peur d’être vraiment trop sur la pointe de pied je compte faire installer un kit de rabaissement l'a du fais ? est ce que ça joue sur la suspension plus rigide et plus tape cul ??
merci d'avance



>>> édité: si tu as 2 min, tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" ç'est le règlement de notre forum, merci
Alain

désolé du retard
oui en effet vu ta taille tu n'aura pas le choix. j'étais vraiment en difficulté à l'arret. je n'ai pas remarqué davantage de rigidité sur la suspension mais une petite surprise malheureuse est a prévoir si en plus d'être petit tu es disons en surpoids (c'est mon cas) Il semblerait qu'au passage d'un trou , j'aurai tapé trop fort et le passage de roue serait venu taper sous le bras. c'est l'explication du mécano
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pat le wolf a écrit:  Chrisallier alors depuis que tu as mis ton nouveau pot a tu vus un peux  de changement ou pas

PS du as changer juste le pot ou la ligne complète....


                                           

Le bruit grave et sonore aide à l'impression d'une moto plus péchue. Aucune amélioration a attendre niveau perf. j'ai changé la ligne complète gianelli ipersport

La moto était en révision des 6000 Km . elle m'en à coûté 73€. Aucun soucis mécanique signalés, toutes les pièces sont bien rôdées. Voilà je suis prêt a descendre sur Toulouse la semaine prochaine en balade

salut chrisallier,
oui du coup kit rabaissement installer, je suis plutôt gabarit poids plume donc pas de souci mais sa peut être intéressant a savoir si je transporte un passager

Absolument, il me semble avoir touché en duo maintenant que j'y pense

Je cherche le pot devil pour la Mt , mai apparemment il n'y en a pas ?..

Et je voudrai avoir ton avis sur la 6 ème vitesse , car moi je la trouve inutile ou presque , car quand on la passe la vitesse max redressent direct..

c est vrai Nico a 90 KMH la 6 vitesse est pas utile mdr

salut nico
et non, pas de pot devil pour la mt. 
Quel débat cette sixième en effet!! utile ou pas, le débat est là! surconsommation sans doute, usure prématurée? a voir.. toujours est-il que je confirme une perte de la vmax dés celle ci passée meme au rupteur de la 5 a 117...si le terrain n'est pas favorable c'est un petit 115,ensuite il me faut beaucoup de roulage en position favorable pour dépasser les 120/125 et exploiter la six. Ce qui est certain, cela soulage les oreilles quand même. 
Ceci dit je respecte les limitations ce n'est donc pas vraiment un soucis pour moi, le principale étant de pouvoir dépasser en toute sécurité.
je pars demain pour un trajet de 500 km et traverserai tout type de topographie entre l'auvergne, le cantal, l'ardèche, l'hérault. un vrai test!

amis motard sur d'autre forum pour la MT j'ai lu que pour exploiter ce 6eme rapport il y en a qui sont passer en pignon de 13 dents au PSB apparemment cela a l'air de fonctionner a voir si il y a des personnes qui l'on changer .....
Chisallier bonne route a toi prend nous de belle photos et attention sur la route .....

babarom26 alors du coup tu la rabaisser de combien avec le kit....

Je ne trouve pas le ackra en carbone , mon choix et fait je pense pour le ackra des qu'il sera en carbone..

oui Nico très bon choix

yep les amis  
Je suis en train de me tater,
je suis actuellement sur la GTR hysung et je dois dire que la MT me fait baver terrible, mon problème est que je fait 1.83m
Vous en penser koi ?????

Fred-06 a écrit:yep les amis  
Je suis en train de me tater,
je suis actuellement sur la GTR hysung et je dois dire que la MT me fait baver terrible, mon problème est que je fait 1.83m
Vous en penser koi ?????

Moi je fait 1.88 no souci..