Encore des conseils d'achat pour une premiere 125cc

Tu es sur d'avoir bien regardé ??
Car il y a les adresses, les mails, et les n°s de téléphone.

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Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- si cette Duke est encore en magasin après 1 mois d'annonce, c'est peut-être parce qu'elle est hors marché ? 

  à la r'voyure
alain

elle a 30 000 bornes

salut les amis

- oui ! 30000 et c'est pour ça aussi que je trouve qu'elle n'est pas au prix qu'elle devrait, comme ça de mémoire sur le fofo un "Dukiste" avait pété le moteur avant 40000...

  à la r'voyure
alain

motoservice à libourne, quand tu vas sur leur site ils mettent les marques qu'ils font et...pas de keeway... 

je vais les appeler de toute facon. Je les ferai tous!!! Na! je veux ma moto^^

je serai sur une RKV ou RKF (selon la position etc on verra) ou la masai pour le moment

Casque ls2 acheté! le breaker390 un truc comme ça^^

Tu l'as essayé avant de l'acheter ??

Deux motos complètement différente la KRV et une moto avec un moteur à l'ancienne costaud mais peu puissant par contre la KRF et bien plus moderne mécaniquement pour une différence de prix malgré tout modeste...

je l ai essayé le casque t'inquietes^^
je suis allé en magasin hier soir.

Je suis plus RKF mais bon si je suis pas bien dessus....avec mes 1m90 / 85 kgs, faut que je trouve aussi une bonne position. C'est d ailleurs pour cela qu'il faut que je trouve des concessions qui ont les motos pour que je puisses les essayer.

J'ai pas oublié les modèles dont vous m'avez parlé hein^^ (la benelli bn125 est pas trop mal et les pneus sont passables en terme de grosseur. Les perfs peuvent peut etre me convenir, je le saurai qu'avec un essai.)
Les cbf/YS ... en derniere.
Les kymco...un peu moins sérieux que les keeway j ai l impression en termes de mécaniques/finitions...

La vara serait un choix de raison si je trouve pas mon bonheur.

Elricdestanpee a écrit:je l ai essayé le casque t'inquietes^^
je suis allé en magasin hier soir.

Je suis plus RKF mais bon si je suis pas bien dessus....avec mes 1m90 / 85 kgs, faut que je trouve aussi une bonne position. C'est d ailleurs pour cela qu'il faut que je trouve des concessions qui ont les motos pour que je puisses les essayer.

J'ai pas oublié les modèles dont vous m'avez parlé hein^^ (la benelli bn125 est pas trop mal et les pneus sont passables en terme de grosseur. Les perfs peuvent peut etre me convenir, je le saurai qu'avec un essai.)
Les cbf/YS ... en derniere.
Les kymco...un peu moins sérieux que les keeway j ai l impression en termes de mécaniques/finitions...

La vara serait un choix de raison si je trouve pas mon bonheur.

salut les amis (e)

- ah ! enfin une idée intéressante     

  à la r'voyure
alain

Tiens à ce propos Les vara elles elles sont où au niveau norme crit'air...

tu veux te faire frapper terra lol

la vara c est du euro3 non?

À prendre en compte au niveau de l'achat !

Elricdestanpee a écrit:je l ai essayé le casque t'inquietes^^
je suis allé en magasin hier soir.

Je suis plus RKF mais bon si je suis pas bien dessus....avec mes 1m90 / 85 kgs, faut que je trouve aussi une bonne position. C'est d ailleurs pour cela qu'il faut que je trouve des concessions qui ont les motos pour que je puisses les essayer.

J'ai pas oublié les modèles dont vous m'avez parlé hein^^ (la benelli bn125 est pas trop mal et les pneus sont passables en terme de grosseur. Les perfs peuvent peut etre me convenir, je le saurai qu'avec un essai.)
Les cbf/YS ... en derniere.
Les kymco...un peu moins sérieux que les keeway j ai l impression en termes de mécaniques/finitions...

La vara serait un choix de raison si je trouve pas mon bonheur.

Tu laisses complètement de côté la Comet?

non non, j'ai juste oublié de la marquer ici mais elle est dans mon carnet "projet moto" 

La comet est une euro3...

Vu ton gabarit, si tu veux vraiment un roadster, l'idéal serait un MT, ..mais en neuf c'est hors budget.

phifi a écrit:La comet est une euro3...

Vu ton gabarit, si tu veux vraiment un roadster, l'idéal serait un MT, ..mais en neuf c'est hors budget.

Je ne suis pas trop au courant mais ça fait quoi qu'elle soit Euro3?
Pour les vignettes c'est ça? Sa ville est concernée? Si non, elle le sera dans combien de temps? Et si ça passe, une euro3 ne pourra pas circuler? (désolé j'y connais rien, car pas concerné dans ma région).
Ca laisse peut être le temps de voir venir non?

Quand au gabarit, je dirai que la Comet est plus adapté aux grands! Autant la MT a une selle plus haut perchée, donc pour les jambes c'est mieux, mais elle est aussi bien plus portée vers l'avant! Un grand gabarit ne sera donc pas forcément mieux dessus.
J'ai un pote qui fait 1m96 et qui préférait largement la Comet que la MT par exemple.

oui malheureusement elle l'est...même d occasion elle reste très chère...et comme la grande majorité des premiers conducteurs sont des jeunes de 16 ans-20 ans qui veulent faire les champions de circuit et de stunt....

Ca me laisse distant sur les occasions de ces meules de 15 bourrins très, trop, pébliscités par les jeunots. (Même s ils préfèrent la duke en général pour cela.)
Je généralise hein, mais de mes observations, des vlogs et autres blogs... 

Pourtant qu'est ce que je l'aime cette bouille de MT...Je tenterai quand même un essai chez le concess 

Lufamalo a écrit:
Tu laisses complètement de côté la Comet?

Ou une belle GTR ...

https://www.leboncoin.fr/motos/1517810337.htm/

Lufamalo a écrit:

phifi a écrit:La comet est une euro3...

Vu ton gabarit, si tu veux vraiment un roadster, l'idéal serait un MT, ..mais en neuf c'est hors budget.

Je ne suis pas trop au courant mais ça fait quoi qu'elle soit Euro3?
Pour les vignettes c'est ça? Sa ville est concernée? Si non, elle le sera dans combien de temps? Et si ça passe, une euro3 ne pourra pas circuler? (désolé j'y connais rien, car pas concerné dans ma région).
Ca laisse peut être le temps de voir venir non?

Lis ceci https://www.125attitude.com/t12285p50-encore-des-conseils-d-achat-pour-une-premiere-125cc#421979

Personnellement je prendrai une euro3 d'occasion car ça laisse au moins 5 ans de répit, voire même un peu plus dans les grandes villes de province.

Looker a écrit:

Lufamalo a écrit:
Tu laisses complètement de côté la Comet?

Ou une belle GTR ...

https://www.leboncoin.fr/motos/1517810337.htm/

Pourquoi "ou"? Que ce soit une GT ou une GTR, ça reste une Comet
Et oui belle GTR au passage

phifi a écrit:

Lufamalo a écrit:

phifi a écrit:La comet est une euro3...

Vu ton gabarit, si tu veux vraiment un roadster, l'idéal serait un MT, ..mais en neuf c'est hors budget.

Je ne suis pas trop au courant mais ça fait quoi qu'elle soit Euro3?
Pour les vignettes c'est ça? Sa ville est concernée? Si non, elle le sera dans combien de temps? Et si ça passe, une euro3 ne pourra pas circuler? (désolé j'y connais rien, car pas concerné dans ma région).
Ca laisse peut être le temps de voir venir non?

Lis ceci https://www.125attitude.com/t12285p50-encore-des-conseils-d-achat-pour-une-premiere-125cc#421979

Personnellement je prendrai une euro3 d'occasion car ça laisse au moins 5 ans de répit, voire même un peu plus dans les grandes villes de province.

Merci pour l'info!
Et comme toi, je ne me prendrai pas la tête avec cette histoire de norme Euro X

perso...la MT serait à 3500 neuve, je ferai un effort quitte à bouffer des pates tous les jours.

D occasion ....à 2700 ça serait bien surtout si le proprio est quelqu'un de plus de trente ans qui a pris une 125 avant le GC (ce que je compte faire mais pas avant 3-4 ans mini je penses) ben là je foncerai direct^^

Mais ces tarifs c'est juste un rêve lol! quand tu vois la mt de 2015 - 25000kms à 3500€...ça décote grave moins qu une bagnole ces engins lool

passe directement le A2

pat 77 a écrit:passe directement le A2

financièrement, c'est plus hard.

Je suis pas doué pour les examens lol

J'ai jamais touché de motos hormis y a 1 mois pour essayer une 125 (yam ybr) et déjà je trouvais que ça poussait, qu'à 40km/h ça allait vite! Donc je préfère y aller en douceur.

Et pour le moment, mon utilisation ne nécessitera pas une moto GC

bien l'ybr