Re: freinage couplé

par Varax03 Dim 21 Oct 2018 - 20:35

thierry24 a écrit: j'avoue que j'ai toujours pas bien compris
alors pour le trail cyclone qui me plait bien, ou; comme ça va être sur toutes les nouvelles,
la question m’intéresse fortement

Le freinage couplé est la solution économique des constructeurs pour faire l'économie de l'ABS sur les petite cylindrée.
Lorsque tu actionnes la poignée du frein AV, environ 70% vont vers l'AV et 30 vers l'AR.
Inversement quand tu actionnes la pédale de frein AR.
Donc les nouvelles 125 qui n'ont pas l'ABS auront le Freinage couplé du coup.

par thierry24 Dim 21 Oct 2018 - 20:42

Varax03 a écrit:
thierry24 a écrit: j'avoue que j'ai toujours pas bien compris
alors pour le trail cyclone qui me plait bien, ou; comme ça va être sur toutes les nouvelles,
la question m’intéresse fortement
Le freinage couplé est la solution économique des constructeurs pour faire l'économie de l'ABS sur les petite cylindrée.
Lorsque tu actionnes la poignée du frein AV, environ 70% vont vers l'AV et 30 vers l'AR.
Inversement quand tu actionnes la pédale de frein AR.
Donc les nouvelles 125 qui n'ont pas l'ABS auront le Freinage couplé du coup.

j'ai compris, (grâce a l'abs)
la loi, c'est l'abs obligatoire a partir de 2017, pas le couplage... ensuite c'est comme tu dis, varax03
motard face

in avanti

par Varax03 Dim 21 Oct 2018 - 21:24

thierry24 a écrit: j'ai compris, (grâce a l'abs)
la loi, c'est l'abs obligatoire a partir de 2017, pas le couplage... ensuite c'est comme tu dis, varax03

ABS obligatoire pour les cylindrées supérieures à 125cm3
"Pour les 125 cm3 et les moins de 125 cm3, la Commission souhaite que les constructeurs équipent leurs produits, soit d’un ABS, soit d’un système de freinage couplé, soit des deux systèmes à la fois."

par Spooky22 Dim 21 Oct 2018 - 21:34

Ma 700nc X est équipée du C-Abs de chez Honda. Lorsque le frein arrière est actionné un piston sur les 3 a l'avant se declenche aussi mais avec beaucoup moins de mordant. J'ai fait quelques milliers de kilomètres avec sur route mouillée, graviers, boue ou feuilles mortes (en Bretagne nos petites routes sont souvent constellées de boue laissée par les tracteurs)... Comme tous, confronté a l'imbécillité de certains automobilistes, j'ai du effectuer quelques gros freinages de trappeur et même en virage. Et bien je n'ai jamais eu de souci. L'avantage que j'y vois c'est une puissance supérieure du freinage quand on utilise uniquement la pédale de frein.

par biglebowski Dim 21 Oct 2018 - 21:42

Ouai Spooky mais sur les 125 c'est freinage couplé sans ABS du coup ( apparemment ) dans certaines situations ( comme pour le Tian) y'a moyen de bloquer la roue avant et de faire un joli "travers de porc "...

par Spooky22 Dim 21 Oct 2018 - 21:43

Spafo, c'est une donnée que je n'ai pas pris en compte.

par Varax03 Dim 21 Oct 2018 - 21:50

Le "freinage couplé" n'est pas une révolution en soi, c'est ce que tu dois (devais) faire lors d'un freinage de toute façon
(Freins AV ET AR simultané et "dosé")
Excepté en courbe (virage) où tu n'utilises que le frein AR pour ralentir si tu sens que tu vas sortir "large" .
(Si tu freines de l'AV...tu tires "tout droit" pale

)
C'est ce que devrait nous apprendre la Moto-école ... Rolling Eyes

par biglebowski Dim 21 Oct 2018 - 22:02

Spooky22 a écrit:Spafo, c'est une donnée que je n'ai pas pris en compte.

Après c'est sur qu'un freinage couplé plus ABS comme sur ta 700nc X doit être un vrai plus good

Perso pour l'instant ( je touche du bois) je n'ai jamais eu à faire un vrai gros freinage d'urgence de la mort qui tue freinage couplé - Page 2 1990505470

.

Je l'ai pratiqué une paire de fois avec la moto-école ( avec moto sans ABS) et je m'entraîne encore régulièrement sur parking , mais serais-je capable de doser proprement l'avant/arrière à l'instant "T" sous stress Question

par Manudk59 Dim 21 Oct 2018 - 22:09

La Caballero est la seule 125 avec ABS déconnectable. Ma duke avait aussi l'ABS mais permanent. Les motos euro 4 on l'obligation d'avoir le freinage couplé si pas d'ABS

par Fred@ Lun 22 Oct 2018 - 7:17

Manudk59 a écrit:La Caballero est la seule 125 avec ABS déconnectable. Ma duke avait aussi l'ABS mais permanent. Les motos euro 4 on l'obligation d'avoir le freinage couplé si pas d'ABS

La Duke ABS première génération a l'ABS déconnectable, je ne connais pas bien la deuxième génération mais il y a des chances qu'elle l'est aussi.

par Manudk59 Lun 22 Oct 2018 - 7:25

Fred@ a écrit:
Manudk59 a écrit:La Caballero est la seule 125 avec ABS déconnectable. Ma duke avait aussi l'ABS mais permanent. Les motos euro 4 on l'obligation d'avoir le freinage couplé si pas d'ABS
La Duke ABS première génération a l'ABS déconnectable, je ne connais pas bien la deuxième génération mais il y a des chances qu'elle l'est aussi.

Maintenant que tu le dis, il me semble bien que ma Duke 2016 l'était

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