cyclone RX1

l importateur des rx1 a un site ou tu peux voir leur gamme de becanes je crois que c est : moto cyclone fr

Je me suis renseigné pour voir s il etait possible de passer le moteur de la rx1 de 125 cm3 a 175 cm3 .

 C'est tout a fait faisable , le kit existe ( info donné par les copains du fofo ) sauf que sur une injection il y a trop de travail a faire pour adapter l injection . 

Premierement il va falloir changer l injecteur car celui d origine est calibré pour delivrer une quantité de mélange pour une 125 . puis il y a la cartographie qu il va falloir revoir , la c est cher . plus une ou deux sondes a changer bref c est un peu lourd et couteux . 

par contre sur un mono carbu no probleme ,  juste les gicleurs a changer et le kit a poser , le tout pour moins de cent € .
 conclusion les gens préssés n auront qu a doubler et les enervés auront droit au doigt d honneur , apres tout je suis citoyen comme eux , je paie mes impots et 80 km/h c est la vitesse maxi pas mini .

Ta moto et pas encore libérée  et ton trail et plus confortable que pour la vitesse

Salut les amis 

- tu as choisi une belle brele qui te plait avec le confort et pour le duo... roule à donf comme ça et le jour où tu en auras marre tu passeras à autre chose comme je ferai quand j'en aurai marre de ma Varadero... tu as bien raison de ne pas te prendre la tête => à donf la RX

à la r'voyure 
Alain

On ne peut pas demander à une moto ce qu'elle ne peut pas donner mais on peut l'apprécier pour ce qu'elle donne. Il faut juste bien savoir ce qu'on achète, pour ne pas avoir de regrets. Donc vive la Cyclone !

Nano a écrit:On ne peut pas demander à une moto ce qu'elle ne peut pas donner mais on peut l'apprécier pour ce qu'elle donne. Il faut juste bien savoir ce qu'on achète, pour ne pas avoir de regrets. Donc vive la Cyclone !

 Exactement , pour visiter et pour les balades memes a deux, charger comme une mule elle fait le taf comme une grande 

N'oublie pas que tu as acheté un concept et non pas une puissance moteur le choix que tu as fait et pour moi un choix réaliste et une fois qu'elle sera bien rodée tu l'apprécieras comme des pantoufles !

j ai surtout acheté le seul trail du marché , j ai honte depuis 1981 c est ma 1ere infidélité a Honda . Pas grave j ai toujours la shadow dans le garage , mais y a pas a dire cette semaine j ai fait un tour avec , qu'elle difference,  quel pied , dans les cotes ça grimpe plus vite , 50 % de puissance en plus ça aide ........ mais j aime bien ma rx1 la conduite est plus confortable , elle est plus vive a conduire ,plus agile et dans les courbe ça passe plus vite  

pat33 a écrit:mais j aime bien ma rx1 la conduite est plus confortable , elle est plus vive a conduire ,plus agile et dans les courbe ça passe plus vite  

C'est pas la même "philosophie" non plus faut dire ...
L'idéal pour toi serait de monter le "twin" de ta Shadow sur la RX1 !  

pat33 a écrit: mais j aime bien ma rx1 la conduite est plus confortable , elle est plus vive a conduire ,plus agile et dans les courbe ça passe plus vite  

Tu l'aimes tellement que je me suis deconnecté quelques minutes, je reviens et que vois-je ??

Ton nouvel avatar avec Miss rx1 !

l ideale ce serait que les nippons se bougent le c.. et nous sortent un trail 125 

Looker a écrit:

pat33 a écrit: mais j aime bien ma rx1 la conduite est plus confortable , elle est plus vive a conduire ,plus agile et dans les courbe ça passe plus vite  

Tu l'aimes tellement que je me suis deconnecté quelques minutes, je reviens et que vois-je ??

Ton nouvel avatar avec Miss rx1 !

 il faut bien que j assume mon choix , en quelque sorte je suis un precurseur , je fais le cobaye 

pat33 a écrit:l ideale ce serait que les nippons se bougent le c.. et nous sortent un trail 125 

Oui mais, serais tu prêt à mettre 5000€ sur un Trail 125 (routier)  ?
Étonnant tout de même que  YAm et Honda n'ont pas conçu de remplaçante à la TDR et Varadero en 125 
Mais comme depuis quelques temps la mode est au "Néo-Retro", ils estiment peur être que le marché des trails n'est plus "porteur"...

Ca va venir

pat33 a écrit:

Nano a écrit:On ne peut pas demander à une moto ce qu'elle ne peut pas donner mais on peut l'apprécier pour ce qu'elle donne. Il faut juste bien savoir ce qu'on achète, pour ne pas avoir de regrets. Donc vive la Cyclone !

 Exactement , pour visiter et pour les balades memes a deux, charger comme une mule elle fait le taf comme une grande 

Alors à deux   je pensais pas que ça soit possible   
mais alors, elle monte a combien, en roulant normal sur du plat???????
au final, je constate qu'en dehors des grandes marques, toutes les autres ont des problèmes de longévités. 
pour ceux qui roulent peu, ça va, mais pour de l'intensif, c'est déjà plus problématique
et puis le service aprés-vente qui déconne, du concessionnaire à l'importateur, j'ai tout vu/lu

Pour le même prix, il y a l'ybr, mais sans le style
Mais pour la gueule, l'équipement et la selle, je me laisserai bien tenté   
 le vendeur de chez dafy est d'accord avec moi   

Bravo pour l'avatar 

Pour l instant c est 100 km/h mais elle n est pas finie de roder , sur les forum et les essais des journalistes elle est donnée pour un 110 compteur .
 Sortant de la shadow il y a moins de patate c'est sur , aprés tout dépend de l'usage et du style de conduite que l on recherche .
pour répondre a varax03 , je suis pres a mettre 5000€et plus s il le faut pour acheter un bon trail japonais , ne me dite que c est de la folie, qu on peut avoir un gros cube pour ce prix .
 Les gros cube ne m interressent pas , je ne ferais pas mieux avec et puis la vie est courte maintenant je suis a la retraite , les enfants sont casés , au diable l'avarice le fric c est pour en profiter 

Oui mais enfin ...bon .. ok  

Comme on dit:"Les cercueils n'ont pas de poches!" 

Si personne n’avait acheté de varadero neuve à 5000€ y’en aurait pas d’occasion  La qualité se paie. Une bonne 125 de haut de gamme ne coûte pas beaucoup moins cher à fabriquer qu’une 500.
Je comprends parfaitement qu’on soit prêt à mettre 5000 € dans une 125 neuve. D’ailleurs combien coûte une Yam ou une KTM? En plus ce n’est pas la cylindrée qui fait la moto 

Elle est chez dafy, je la regarde à chaque fois, elle me semble correct pour 3000 euro (jusqu'à juillet) (sans les valises)
dernières questions   et pas des moindres
1)est ce que tu voyagerais tu avec ta moto? 
2)sur longue distance, genre 500 Km dans la journée??
3)dans les montagnes? elle se comporterait comment?? genre comme une YBR??
4) le moteur ira jusque 40000 Km??
5) ils ont pas trop rognés sur les pièces d'usures??
6) c'est qui ton revendeur??
7) c'est tout    

merci 

Si je l ai acheté c est pour voyager , et j ai confiance , je fais en plus bcp de duo
pour les longues distances je n'ai jamais fait plus de 450 kms dans une journée et je ne vois pas l interet d en faire 500 si c est pour etre cassé en deux le lendemain .
Son comportement dans les montagnes sera comme les autres 125 elle montera a son rythme comme je l ai vu lors du rassos a Marciac ou des becanes de memes puissance on monté les cols et sont arrivées en haut sans probleme .
la longévité du moteur dépend pour beaucoup de la conduite et de l'entretien , mais ce genre de petit mono est simple de conception, de plus les pieces ne sont pas cheres , quand a savoir si elle ira jusqu'a 40000 kms je te le dirais si un jour je l y emmene .
Concernant les pieces d'usure a 1700 kms je ne peux rien affirmer, mais au niveau de la chaine elle ne se détend pas trop vite ,je n ai pas encore eu besoin de la retendre alors que lophoenix a acheter une belle italienne  a plus de 4000€ il avait sa chaine a retendre sans arret et a 6000 kms il a fallu changer le kit chaine comme quoi ......
j ai mis un an avant de me décider a l acheter j ai pris des renseignements un peu partout sur le net , je suis allé la voir plusieurs fois et je l ai trouvé bien construite .
Mon revendeur c est " bordeaux moto " a coté d'Auchan lac .

  Si tu avais lu ce que j ai ecrit sur cette bécane , tu aurais déja les réponses 

Merci 
j'ai lu, mais quand tu as commencé à parler d'un kit 175, j'ai abandonné l'idée, puis en revenant sur le forum, au vu de ton contentement, je re-re-re-réfléchis 
du coup, 3000 euro pour trois ans, c'est pas déconnant, vu que c'est la seule qui me plait dans les 125, sinon, c'est YBR custom d'occaz 

imprime bien qu une ybr , une cbf ou ma becane meme combat il faut que tu l essais . Sortant d'une becane de 15 cv ça change un peu , moi qui ai toujours eu des honda je n ai pas acheté la nouvelle cbf  j ai ete la voir plusieurs fois , pourtant elle avait de tres bons atouts la fiabilité , le réseau , la revente, bref une honda . Hélas je voulais un trail alors j ai pris la rx1 pour son style , son confort , et puis je la trouvais jolie , la suite dira si j ai fait le bon choix ......

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Sans ça tu as ça mais ça ne plaît pas à tout le monde, sans doute pas assez cher d'occasion...

Terra39 a écrit:Sans ça tu as ça mais ça ne plaît pas à tout le monde, sans doute pas assez cher d'occasion...

Houla...c'est Italien/Spanish "ça"! Te faut déjà 1 top caisse sur les 3 pour les outils de dépannage! 

Moteur base Derbi mais moto made in Usa...
http://www.ummotorcycles.co.uk/UM125-ADT.php