Ma petite Hyosung Aquila 125 S

salut les amis

- les MP: Chevaux au vent, tes MP sont bien partis mais ne sont pas encore ouverts par leur destinataire, tout durant ce temps ils restent dans la boîte d'envoi…
- la brêle: des problèmes de jeunesse peuvent arriver même généralisés et la garantie est faite pour ça, en revanche que le SAV ne réponde pas présent et tout simplement inadmissible
- les "pilotes": un copain va parler de ses problèmes et un autre va les minimiser, un va les accepter et un autre fonce direct chez le concess... pour exemple un copain avait écrit: ma brêle est immobilisée chez le concess mais qu'est-ce qu'elle est belle…
  
  à la r'voyure
alain

J'ai malheureusement connu la même chose avec la DIP pour ma daystar.
J'ai l'impression que les importateurs sont là uniquement pour l'argent et se moquent de leurs clients qui ne sont que des cochons de payeurs.
A la DIP on m'a bien dit que quand on n'est pas content d'une marque, on en change!!
Mes problèmes ne les intéressaient pas



> édit: message en double supprimé

Merci pour les explications au sujet la "messagerie privée" tout est clair maintenant 

Chevaux au vent a écrit:Merci pour les explications au sujet la "messagerie privée" tout est clair maintenant 

bonjour message lue et répondue 

vendre c'est bien mais le SAV et a revoir le mécano m'avais rendue la moto avec toujours ce problème de frein AR qui est spongieux j'ai eu une belle frayeur dans un virage ..    ..il avait une HYOSUNG en vente et le frein AR avait du mordent pas comme ma mienne, il sait contenter de remonter la pédale LOL  :carton:la sécurité il connait pas ..Bon ils sont débordés de boulots (3 mois immobiliser)mais c'est pas une raison.

donc vérifier votre machine avant de signer l'accord. pourquoi j'ai vendu ma GAGIVA MITO 

De mon côté j'ai informé à deux reprises la SIMA donc les problèmes remontés sont connus chez eux... Et ceci d'autant plus que ma machine a fait l'objet d'un changement moteur complet... Mais cela n'a pas résolu les problèmes initiaux...

Merci GENOS TOP80 pour ta réponse 

Chevaux au vent a écrit:De mon côté j'ai informé à deux reprises la SIMA donc les problèmes remontés sont connus chez eux... Et ceci d'autant plus que ma machine a fait l'objet d'un changement moteur complet... Mais cela n'a pas résolu les problèmes initiaux...

Ils ce préservent de dirent qu'ils sont des problèmes sur certaine motos pour leur image..je pence que tu a eu un nouveau moteur de la première série d'ou ce problème récurent pour certain .dommage qu'ils prennent pas les choses plus sérieusement pour satisfaire leurs clientèle ...ont fait durer pour quoi  

je n'ai jamais eu de souci particulier sur la garantie et réparation de mes voitures mais a motos ces une autre histoire..

Tout à fait d'accord pour ma voiture. J'ai une Citroën C3 Picasso. J'ai eu quelques petits problèmes après expiration de la garantie que j'estime anormaux : moteur électrique de lève vitre, récepteur d'embrayage.
Tout a été intégralement pris en charge par Citroën. Ils verifiaient seulement que ma voiture était entretenue dans le réseau Citroën

Papy 78 a écrit:Tout à fait d'accord pour ma voiture. J'ai une Citroën C3 Picasso. J'ai eu quelques petits problèmes après expiration de la garantie que j'estime anormaux : moteur électrique de lève vitre, récepteur d'embrayage.
Tout a été intégralement pris en charge par Citroën. Ils verifiaient seulement que ma voiture était entretenue dans le réseau Citroën

Et bien tu as eu de la chance !!!
Je connais pas mal de voitures qui ont fait toute leur carrière avec le même défaut !!! , défaut jamais corrigé par le constructeur, et prise en charge toujours refusée dès la garantie contractuelle dépassée.

Je pense par exemple aux Peugeot 607, qui dès leur lancement ont connus des problèmes de tringlerie de vitres électriques. (une petite pièce en plastique qui tenait les cables de tringlerie cassait régulièrement, et la vitre tombait d'un coup sec dans la portière !!!)

Cela arrivait aux 4 vitres, et tous les proprios de 607 ont vu leurs vitres tomber régulierement les unes après les autres !!!

Peugeot n'a jamais voulu reconnaitre le problème, et la seule solution proposée par Peugeot à toujours été de remplacer tout le système de la vitre (encadrement, tringlerie...) pour environ 500 € pièces et main d’œuvre comprise pour 1 vitre !!!

Remplacement qui cassait de nouveau 6 ou 8 mois après puisque la fameuse petite pièce en plastique était toujours la même !!!!

Autre solution, pour ceux qui ne faisait pas confiance aveuglement à Peugeot et à leurs concessionnaires!!!! aller fouiller sur E.bay, et découvrir que pour 2€50 !!! , des polonais fabriquaient la meme petite pièce , mais pas en plastique, mais en alu !!!.

Un bon bricoleur pouvait changer la pièce fautive en 30 minutes, et fini les problèmes à tout jamais !!!

Soit cet exemple démontre l’incompétence totale de Peugeot, soit....à croire que ce genre de problème est presque volontaire pour faire tourner les garages des concessions !!!

Quelle que soit la raison, voila un exemple parmi d'autres qui relève de l'intolérable.
Qu'une voiture connaisse des défauts de jeunesse, c'est compréhensible, mais que la meme voiture soit commercialisé pendant 12 ans de carrière sans jamais voir ce défaut bien connu corrigé, ça c'est du foutage de gueule !

Et j'ai pris un exemple chez Peugeot, mais il en existe d'autres !

Ça me rappelle chez Skoda, l'embrayage de ma 120ls ne dépassait pas 7000km. C'était il y a plus de 30 ans. Skoda n'a jamais voulu reconnaître ses torts. Sur mes différentes voitures,les embrayages ont toujours dépassé 200 000km!

j'ai eu de la chance  car une seul voiture a eu un souci..mais bon c'étais l'ancienne génération pas beaucoup d'électronique..

Moi c'était le mariage, il y tenu deux ans...

Gandalf51 a écrit:Moi c'était le mariage, il y tenu deux ans...

Sur les modèles 2019, donc fin 2018 il y a eu plusieurs améliorations et mise à niveau de ce petit bobber S...

Terra39 a écrit:Sur les modèles 2019, donc fin 2018 il y a eu plusieurs améliorations et mise à niveau de ce petit bobber S...

c'est bien beau de mettre a niveau le modèle 2019 mais  ils faut qu'ils fassent des rappelles, et mettre justement a niveau les modèles 2018.

Terra39 a écrit:Sur les modèles 2019, donc fin 2018 il y a eu plusieurs améliorations et mise à niveau de ce petit bobber S...

Ils ont fait quoi comme amélioration?

GENOS TOP80 a écrit:

Terra39 a écrit:Sur les modèles 2019, donc fin 2018 il y a eu plusieurs améliorations et mise à niveau de ce petit bobber S...

c'est bien beau de mettre a niveau le modèle 2019 mais  ils faut qu'ils fassent des rappelles, et mettre justement a niveau les modèles 2018.

Je suis bien d'accord!

alors au final toujours aussi content de votre bobber aquila ???
Car je suis sur le point de craquer pour cette jolie moto !!!

Bioman59 a écrit:alors au final toujours aussi content de votre bobber aquila ???
Car je suis sur le point de craquer pour cette jolie moto !!!

Comme bioman 59 , je suis sur le point de commander une Hyosung Aquila GV ; il semble qu'il y un petit probleme de liquide de refroidissement ??????

salut les amis (e)

- avec le nom Aquila la fonction "recherche" te dirige vers 90 résultats, certainement de quoi te faire une idée...

  à la r'voyure
alain

Bonjour ,



Après plusieurs mois de procédure juridique au sujet de ma Hyosung Aquila Bobber et les soucis déjà exposés plus haut dans ce post, ci-après un rapide retour.



Je vous passe les détails des différentes expertises contradictoires entre mon expert, le concessionnaire et l'importateur je pourrai en écrire des pages et des pages...



Aujourd'hui, les problèmes initiaux de mayonnaise dans le carter huile et la boîte à air ainsi que les pertes de liquide de refroidissement au niveau du vase d'expansion ont été définitivement résolus sur ma machine



Mais pour arriver à cela, il aura fallu changer une nouvelle fois le moteur soit 3 en tout avec celui d'origine...



Pour votre information, les raisons données pour expliquer ces anomalies : Porosité des pièces moulées du moteur.



Bon dimanche

Bien content pour toi qu'une solution ai été trouvée , il y a de cela 2 mois , j'avais prévu de commander une Aquila , mais aux vu des problèmes rencontrés sur le refroidissement moteur , j'ai changé mon fusil d’épaule et ai commandé une Honda CB  125 R  
Je crois avoir fait le bon choix , bien que le look de la Hyosung me plaisait .

Tous ces problèmes ne sont vraiment pas pour me rassurer... 

Oreca a écrit:Tous ces problèmes ne sont vraiment pas pour me rassurer... 

Les problèmes de jeunesse, ça peut arriver chez n'importe quel constructeur, même les meilleurs ! (regarde le rappel des Kawasaki Z et Ninja en ce moment   )

Je pense souvent a un de mes meilleurs copain, gros rouleur, qui avait acheté il y a quelques années une Audi A3 et m'avait dit: "Je fait un effort financier, mais au moins avec une Audi, j'en aurai fini avec les problèmes à répétitions!!!"

Bilan: Il a gardé son Audi A3 un peu plus d' 1 an et demi, il a pété 3 moteurs en 50.000km !!! (heureusement,tous changés sous garantie", sa voiture à passé plus de temps au garage que sur la route, et il l'a refourgué après le changement de son 3eme moteur, écoeuré !

Comme quoi, ça peut arriver même "aux meilleurs" !

Sauf qu'Audi ça n'a jamais été les meilleurs.  
Mais bon, tous ces témoignages me servent, faudra que je les recoupe en juillet quand j'aurai plus de temps, car là, Maman vient pour deux semaines donc c'est mort, je sais même pas si je pourrai me taper High Side les deux prochains jeudis. 

Oreca a écrit:Sauf qu'Audi ça n'a jamais été les meilleurs.  

Je ne suis pas particulièrement branché voitures allemandes, mais Audi c'est pas des mauvais non plus !