Ma NK01

Mes amortisseurs actuelles sont en 7mm, comme d'origine. Toujours trop dure. Ceux de ma 104 super confortable, en 6.5mm.

salut les amis

- le diamètre du fil joue sur la dureté de la suspension mais pas que… l'emplacement ou est monté l'amortisseur est le plus important, plus près de l'axe sera le montage plus ferme devra être le ressort

  à la r'voyure
alain

Je pense donc que 8mm cela va s'apparenter des bouts de bois
Faut vraiment que l'on trouve en 6,5 voir 6 et ensuite jouer sur les réglages, non?
Tu en penses quoi?
Et avec du recul, tes amortos à bonbonne, tu en es satisfait ou bof?

MarcoCarrera4 a écrit:Je pense donc que 8mm cela va s'apparenter des bouts de bois
Faut vraiment que l'on trouve en 6,5 voir 6 et ensuite jouer sur les réglages, non?
Tu en penses quoi?
Et avec du recul, tes amortos à bonbonne, tu en es satisfait ou bof?

Bof, mieux que d'origine, mais faut chercher les différence quand même. Entre dure et dure, ça fait mal aux cacahouètes, c'est tout ce que je retiens. (ça vous le fait aussi ?)

En achetant mes amortisseurs, le vendeur m'a demandé le diamètre des ressorts. Il m'a proposé 7mm ou 8mm ou autre. J'ai pris 7mm, j'étais pourtant sure qu'il était en 8mm d'origine.

Comme le dit Abadasse, l’emplacement est également très important mais on ne peux pas les changer comme ça.

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Le diamètre moyen, ou intérieur ou extérieur, joue également sur la raideur d'un ressort.

Plus il est grand plus il est souple.

Salut Magewars, mon Séant absorbe de mieux en mieux mais reste que cela manque de souplesse malgré tout
Denis et Alain, vous avez raison, il y a d'autres paramètres que le diamètre du ressort mais nous sommes limités par les emplacements malgré tout.
Je pense me faire une raison, seul l'esthétique compte maintenant.....

Attention Magewars, je viens de tomber sur ça:
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Pourquoi diable ils disent "à chaque vidange" alors qu'il faudrait dire juste après avoir remis de l'huile... A les écouter, il faut mettre le produit au même moment que tu vidange . Autre chose, si il y a moins de frottement donc moins de décollement de particules, pourquoi alors faire les vidanges au rythme classique et ne pas plutôt les prolonger ?
Tu as mis combien de pourcent ?

Perso, c'est pas moi qui ai fait ma vidange, je passe par mon concessionnaire tant que la bécane est sous garantie
Si on met 1litre d'huile, soit 1000ml, il faut mettre 20ml de Mecacyl à chaque vidange.
Sachant que le flacon de Mecacyl fait 100ml, tu en as donc pour 5 vidanges
Concernant la fréquence, je trouve logique de le faire à chaque vidange sachant que le procédé sera optimale au bout de 3 vidanges.
Ensuite, c'est comme un film protecteur, de façon a garder une meilleure efficacité, cela ne me choque pas de le faire à chaque vidange.
J'avais juste oublié, par rapport à mes anciennes bécanes et mes voiture, le fait que nous ayons un embrayage humide

Sur la notice, ils disent avant les 5000 km d'en mettre sans faire de vidange au préalable.

Il s'agit surement de voiture
Il est vrai que le résultat est plus "flagrant" sur un véhicule kilométré
La dernière fois, on me disait que l'huile devait avoir moins de 3.000 Kms
Quoi qu'il en soit, 20ml sur un moulin neuf ne peuvent pas faire de mal

Salut !

Bon, je viens d'installer la nouvelle couronne de 42 au lieu des 45 d'origine. Le premier rapport est à présent plus hyper court comme avant mais juste courte comme il le faut. Il n'y a plus cette sensation de devoir passer constamment les rapports tout les 10 km/h. Donc, je préfère pour le confort. Concernant la vitesse de pointe, c'est pareil avec un peu moins de nervosité, donc elle va être un peu plus susceptible au vent et au monté. En moyenne, c'est peux-être même un peu moins bien sur ce point là mais le moteur ne gueule plus. Pareil, perso, je préfère. 

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Merci pour ton retour Magewars.

Cette couronne semble effectivement interessante et ton retour d'expérience bien interessant

J'ai franchement bien envie de me laisser tenter...

Si tu as le lien par MP, c'est avec plaisir

Me concernant, j'ai toujours pas récuperé ma selle, cela fait maintenant 2 semaines, je ronge mon frein
En même temps, c'est quasi la tempête ici , pas grave, mes chats dorment sur la moto

La couronne, c'est la même que la CB 125. On en trouve un peu partout.
Voici les côtes :
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TOP, merci à toi!
Si tu peux me mettre en MP le lien du site sur lequel tu l'a acheté, c'est avec plaisir
Merci à toi
Bonne soirée

Oui, voici celle que j'ai acheté.

https://www.rrd-preparation.com/fr/couronne-moto-125cc/19113-couronne-42-dents-428-sgr-daelim-roadsport-roadwin-daystar-honda-cb-125.html

Attention toute fois, chez RRD, comme à leur habitude, ils disent qu'ils l'ont en stock alors que non parce qu'il l'a font faire spécialement pour vous. Donc, compter au moins 3 semaines pour recevoir la pièce.

Tiens, j'ai retrouver Alabasse par hasard ici. 2008, ça remonte !

http://www.varadero125.fr/forums/viewtopic.php?t=24040

Magewars a écrit:Oui, voici celle que j'ai acheté.

https://www.rrd-preparation.com/fr/couronne-moto-125cc/19113-couronne-42-dents-428-sgr-daelim-roadsport-roadwin-daystar-honda-cb-125.html

Attention toute fois, chez RRD, comme à leur habitude, ils disent qu'ils l'ont en stock alors que non parce qu'il l'a font faire spécialement pour vous. Donc, compter au moins 3 semaines pour recevoir la pièce.

Super, merci, sinon, regarde, j'ai trouvé ça:
https://www.rrd-preparation.com/fr/couronne-moto-125cc/19112-couronne-42-dents-428-sgr-daelim-roadsport-roadwin-daystar-honda-cb-125.html
Et ça:
https://www.la-becanerie.com/moto/partie-cycle/kits-chaines/couronne-jt-sprockets-acier-pas-428-42-dents---pour-honda-cd-125-tc-benly-82-85.html

Ca semble être bon aussi, non?

Et sinon, le Mecacyl, ça donne quoi?

J'ai pas encore testé le Mecacyl, l'huile dans le carter est encore trop bonne pour que je la change.

Les 2 couronnes vont bien.

Magewars a écrit:Tiens, j'ai retrouver Alabasse par hasard ici. 2008, ça remonte !

http://www.varadero125.fr/forums/viewtopic.php?t=24040

salut Magewars et les amis

10 ans... eh oui ! c'est bien moi fidèle au poste, grand glorificateur de la 1/8 L  et content de te compter parmi les copains de notre beau fofo   

  à la r'voyure
alain

Magewars a écrit:J'ai pas encore testé le Mecacyl, l'huile dans le carter est encore trop bonne pour que je la change.

Les 2 couronnes vont bien.

OK merci à toi,

C'est justement quand l'huile est neuve, et chaude, qu'il faut mettre le Mecacyl.
Apres, tu roules 50 Kms mais la vidange tu la fais suivant la préconisation constructeur sans problème....

Bon, voici mes dernières modifications:
- La selle (d'où le rapport avec les poignées précédemment)
- Les rétros

J'ai demandé à mettre un peu plus de rembourrage pour la selle et le confort, sans être royal, à bien progressé

Cela faisait + de 2 semaines que je n'avais pas roulé et ce fut un grand plaisir

Maintenant, place aux votes:
- Bien / Pas bien

Et surtout place aux prochaines évolutions: A votre avis, je vais faire quoi

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la becane est jolie , la selle est jolie mais je trouve que les deux ne s'accordent pas, surtout les surpicures a damier  . Ceci est mon gout mais si cela te plait , c'est bien le principal 

Ce n'est plus un café racer c'est une café au lait pour aller au boulot le matin avec deux tartines, j'aime bien...

Toujours la même vieille histoire des gouts et des couleurs...

Perso, j'aime bien, je trouve que ça lui donne une petite "touch of class"