Longévité batterie

- il y en a qui sont de + en + (12 v) à la masse     

  à la r'voyure
alain

boujou les amis (e)

- ma Varadero a maintenant soufflé ses 12 bougies (c'est ma  2 ème) batterie mesurée ce matin à 12.6 v  

   à la r'voyure  
alain

Aïe, c'est le début de la fin - en Avril elle était à 12.65 V

Moto/pilote... il n'y a pas que les volts... les centimètres aussi sont en baise

BALDO a écrit:Moto/pilote... il n'y a pas que les volts... les centimètres aussi sont en baise

- sacré lutin    et là c'était facile 

  à plus tard
alain

BALDO a écrit:Moto/pilote... il n'y a pas que les volts... les centimètres aussi sont en baise

Si le pilote est en baise tout va bien 

S L C 

- des news (de la batterie, le "pilote" va bien merci)  la brêle est de 2009 la batterie est série et mesurée hier à 12.6 v

  à la r'voyure
alain

Et aujourd'hui elle est à combien ?

S L C 

- le retraité est débordé   ce PM j'essaierais de trouver 2 min entre la sieste et le goûter pour descendre l'escalier qui mène au sous sol puis tourner à gauche jusqu'au garage puis mesurer, rien que d'y penser j'suis crevé   

   à la r'voyure
alain

ça me fait penser, j'ai eu une batterie de voiture qui était à 12.7 au repos... mais pourtant, dès qu'on tirait dedans avec le démarreur la puissance chutait énormément et le démarreur tournait au ralenti... en fait, elle était morte !

la mesure au repos n'est donc pas forcément un indice de bonne santé 

Idem et c'est ce qui m'a fait changer la mienne sur la Virago

S L C 

- tout à fait exactement    pour l'instant ça tient tout en sachant que ça peut péter d'un siècle jour à l'autre, et si ça arrive je ne lui en voudrais pas...

  à la r'voyure
alain

BALDO a écrit:Ça me fait penser, j'ai..... 12.7 au repos... mais pourtant, dès qu'on tirait... la puissance chutait énormément ... en fait, elle était morte !

la mesure au repos n'est donc pas forcément un indice de bonne santé 

12cm 7 au repos...c'est très peu effectivement même pour un Européen mais de là à dire qu'elle "est morte".... 

phyllitis a écrit:

BALDO a écrit:Ça me fait penser, j'ai..... 12.7 au repos... mais pourtant, dès qu'on tirait... la puissance chutait énormément ... en fait, elle était morte !

la mesure au repos n'est donc pas forcément un indice de bonne santé 

12cm 7 au repos...c'est très peu effectivement même pour un Européen mais de là à dire qu'elle "est morte".... 

cela dépend aussi de la température extérieur .......

Moi je peux pas dire, j'ai pas de mètre à la maison.

Salut,

Étonnant que certains fassent 6 mois et d'autres 15 ans.
Certes, il y a la qualité de la batterie. Peut être aussi le nombre de démarrage par exemple

Yuasa,y a que ça de vrai!Sur la D.T.R.E  lorsque j'étais dans l'ouest Lyonnais,le matin,en hiver,la brelle était couverte de gel,la selle un pain de glace,et devinez quoi?La brelle démarrait sans coup férir,du premier coup!Et ce avec quelques années derrière elle,et en dormant dehors dans des conditions des plus symphatiques,neige,gel,pluie,je ne changerais pas  de marque à moins que ladite ne fasse du jour au lendemain de la grosse daube!8 ans pour une yuasa n'est pas rare,j'en ai mené une à un peu plus,et l'autre à 5 mais à cause d'une connerie de ma part!En rêgle générale je marque mes batteries en gravant mois/année avec une pointe à tracer.

salut les amis

- la batterie série de ma mob doit être une Yuasa  faudrait vérifier mais pour ça il faut déposer le carénage gauche, 2 vis à dévisser c'est trop pour un    peut-être demain...

  à plus tard
alain

Une note Yuasa au sujet des tensions mesurées et de l'état batterie : https://academy.gs-yuasa.eu/wp-content/uploads/2017/05/GS-Yuasa_Battery_Management_Guide.pdf

Salut,

2 ans sans charge, la cb125r de madame démarre tranquille.
Je test depuis quelques temps à mettre le coupé circuit et cela a air de moins bouffée la batterie

J'ai une Delco plomb calcium de 2006 qui est toujours en service. Après l"achat  je lui avais fait une première charge avec un ampérage égal à 1% de sa capacité.

La charge a été interminable mais le résultat est là.

Chaque année je "provisionne" son remplacement; ça finira par arriver. Je précise que je l'ai laissée s' autodécharger une fois pendant plus d'un an... ça a été la seule négligence, corrigée par une recharge à très faible ampérage.

Toujours la même batterie sur ma CB125F depuis 2017. Pas de charge additionnelle, juste une moto qui roule tous les jours avec 35000 km.

La durée de vie d'une batterie dépend de l'utilisation que l'on fait de la moto 

Quand je me servais tous les jours de la moto, je ne changeais jamais la batterie !

Sur la KTM, la batterie est neuve, et sans mettre l'alarme, elle se décharge en 15 - 20 jours si je ne roule pas   et elle dort en garage la salope  

15-20 jours, y'a un problème.

J'ai aussi une moto dans le garage qui a le même souci - apparemment c'est le bloc compteur qui pompe en permanence.
A part la consommation de veille, nécessaire pour garder l'heure en mémoire, il ne devrait pas y avoir une telle consommation.

Alors j'ai deux solutions, remplacer le compteur en espérant que ça ne soit pas pareil ou bien installer un relais pour déconnecter le circuit consommateur quand le contact est coupé - mais je perdrais l'heure..

boujou les amis

- la consommation des horloges a bien baissé depuis une 50 aine, les anciens se souviendront des horloges à moteur électrique qui vidaient une batterie auto en 1 mois     la présence d'une alarme peut aussi contribuer à la décharge mais du même avis que le moustachu  philartis  2 semaines signifient problème

   à plus tard
alain