Conseil d'achat Honda crm

Terra39 a écrit:

Bot1 a écrit:

Je roule sans la pompe à huile mélange..

Je pensais que ça n'existais plus ce type de modificatif!
J'en discutais il y a quelques jours avec un mécano qui fait de la course de côte, résurgence sans doute des ados avec leurs 50 mais complètement inutile en 2018!

Sur le forum CRM beaucoup roulent sans par sécurité... Vu le tarif en cas de serrage, je préfère rouler débranché avec l’esprit plus tranquille .

...

Bot18 a écrit:

phifi a écrit: Si les spis sont accessibles de l'extérieur sans sortir le vilo, alors le mec se fait des couilles en or en facturant l’opération 150€ !!!

Non faut ouvrir le bloc . Il est impossible sur la CRM de démonter le joint spy qui se trouve côté allumage 
Il est bien spécifié sur le manuel de la CRM comment y accéder au fameux joint .

Par contre celui côté boîte se change sans ouvrir tout le bloc !

Donc dans ce cas il faut sortir le vilo pour changer ce spi, ça change tout et le tarif est intéressant.
Mais quitte à ouvrir il vaut mieux en profiter pour changer les roulements de vilo en même temps.

phifi a écrit:

Bot18 a écrit:

phifi a écrit: Si les spis sont accessibles de l'extérieur sans sortir le vilo, alors le mec se fait des couilles en or en facturant l’opération 150€ !!!

Non faut ouvrir le bloc . Il est impossible sur la CRM de démonter le joint spy qui se trouve côté allumage 
Il est bien spécifié sur le manuel de la CRM comment y accéder au fameux joint .

Par contre celui côté boîte se change sans ouvrir tout le bloc !

Donc dans ce cas il faut sortir le vilo pour changer ce spi, ça change tout et le tarif est intéressant.
Mais quitte à ouvrir il vaut mieux en profiter pour changer les roulements de vilo en même temps.

Oui impératif...

Bot18 a écrit:

Terra39 a écrit:

Bot1 a écrit:

Je roule sans la pompe à huile mélange..

Je pensais que ça n'existais plus ce type de modificatif!
J'en discutais il y a quelques jours avec un mécano qui fait de la course de côte, résurgence sans doute des ados avec leurs 50 mais complètement inutile en 2018!

Sur le forum CRM beaucoup roulent sans par sécurité... Vu le tarif en cas de serrage, je préfère rouler débranché avec l’esprit plus tranquille .

Et c'est mieux ainsi il me semble en plus

Waouw merci pour toutes vos réponses qui sont toutes constructives. Bon déjà je ne vis plus en Corrèze hélas je vis dans le cher pays de la ligne droite sans fin et  record du nombre de radar au km du coup pas moyen de s'amuser par la haut. Concernant le circuit comme la précisé thierry24 j'ai le circuit de la châtre à 15 minutes de chez moi^^ petit tracé technique avec une nouvelle section terre en plus! Et circuit très sympa même en 4 roues. Après j'ai vu tes commentaires terra38 aussi, sache que je ne suis pas un primo motard, j'ai rouler par tout temps avec mon petit 4 temps sym y compris l'hiver sur glace neige et même grand froid (-19°) on apprécié les poignées chauffante. Je ne pense pas être un débutant en moto mais en mécanique 2 temps 125 oui par contre, mais je ne t'en tiens pas rigueur bien au contraire on est sur un forum et chacun est libre! En effet vu vos commentaires je me tâte a trouver un CRM monté en supermotard pour le circuit et pourquoi pas un petit 4 temps pour le chemin et boulot. Surtout que dans un futur proche je me rapproche de mon leiu de travail donc environ 20km max, déjà ca reduiras les frais aussi. Merci pour toutes vos infos en tout cas ca fait plaisir de voir des forums aussi actif . après concernant le piston cylindre et ainsi de suite j'ai largement de quoi tout contrôler a mon travail et même de quoi refaire des pistons si le coeur m'en dit et si les opérateurs des commandes numériques serait d'accord ^^ , après je vais découvrir les joies de la meca 125 2 temps qui doit être moins compliqué qu'un4 temps

postapo19 a écrit:125 2 temps qui doit être moins compliqué qu'un4 temps

Là par contre je n'en suis pas sur,  pour la météo je pense à ta santé, et tu nous dit que ton kilométrage tournera au tour de 20km là effectivement c'est jouable...

Oui je devrais me rapprocher de mon boulot pas dans l'immédiat mais ca se feras c'est sur après je suis résistant niveau santé donc pour le moment j'en profite! Restera a convaincre Mme de conduire car elle ne voit que pas la tdr et la Duke ^^

20 ans de scoot à minimum 50 km par jours stop ça va...

Ah non j'irais quand même jusque la j'ai ma bonne vielle 106 diesel quand il fait trop froid

Si ça peut te rassurer postapo je fais lors de mes sorties 150 à 180kms d’affilé sans arrêt . La moto ne bronche pas... le seul hic c’est le dos quand il est en vrac qui pose problème !

Déjà si j'arrive a enchaîner au mini 150bornes sans trop faire de pause ca me va , après j'irais voir pour un 4 temps si je n'arrive pas à convaincre Mme d'un 2 temps mais bon en trouver une qui tiens un 90 tranquille avec un gabarit autre que le vara car je trouve trop imposant

...

postapo19 a écrit:Déjà si j'arrive a enchaîner au mini 150bornes sans trop faire de pause ca me va , après j'irais voir pour un 4 temps si je n'arrive pas à convaincre Mme d'un 2 temps mais bon en trouver une qui tiens un 90 tranquille avec un gabarit autre que le vara car je trouve trop imposant

Après en 4T t’as des bon petits trail comme celui-là avec sa vitesse maxi de 100 / 110km/h ce qui te permet de rouler à 90 tranquille... par contre en ce qui concerne doubler un camion... là c'est une autre histoire 

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Puisque tu en parle, tu a ça aussi et la tu double les camions!

Terra39 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Puisque tu en parle, tu a ça aussi et la tu double les camions!

Oui c’est une machine avec un moteur très performant contrairement à la Honda sorti dans les années 90 

Bot c'est la derbi que tu montre? J'avoue avoir un faible pour sa soeur la terra aventure mais dur a trouver et pas très fiable apparemment, par contre la NX m'attire toujours autant malgré ça faible vitesse de pointe après je ne veux pas doubler les camions mais déjà rouler un peu plus vite qu'eux me suffirait pour pas être doublé à tout va et que ça devienne dangereux, bot le NX c'est le tien? Car vu le petit autocollant colle dessus avec le code postal on doit pas habiter loin de l'autre! J'habite a 20min de st Amand Montrond^^

postapo19 a écrit:125 2 temps qui doit être moins compliqué qu'un4 temps

C'est même certain, ce n'est pas plus dur à bricoler qu'un 50.

Dans le moto revue de début janvier il y avait un dossier de 32 pages spécial deux temps, on y trouvait ceci en encart (à lire et à méditer):
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Merci phifi pour l'article , bien sympa

postapo19 a écrit:Bot c'est la derbi que tu montre? J'avoue avoir un faible pour sa soeur la terra aventure mais dur a trouver et pas très fiable apparemment, par contre la NX m'attire toujours autant malgré ça faible vitesse de pointe après je ne veux pas doubler les camions mais déjà rouler un peu plus vite qu'eux me suffirait pour pas être doublé à tout va et que ça devienne dangereux, bot le NX c'est le tien? Car vu le petit autocollant colle dessus avec le code postal on doit pas habiter loin de l'autre! J'habite a 20min de st Amand Montrond^^

Non c’est pas la mienne ( dommage d’ailleurs ) mais en vente sur le LB .
https://www.leboncoin.fr/motos/1373463428.htm?ca=7_s

Je suis à 30 minutes de st Amand et à 25 minutes de Bourges .

En ce qui concerne la pollution... un 2T bien réglé est certe un poil plus polluant mais un 4 T avec un moteur usé fume pas mal avec l’huile de moteur ! 
La mienne à part le matin au démarrage elle ne fume plus à chaud mais faut un bon réglage avec les bon gicleurs qui vont avec .

La différence de pollution est surtout due à la présence d'un catalyseur.

phifi a écrit: La différence de pollution est surtout due à la présence d'un catalyseur.

Oui c’est vrai...

On ne prend pas assez en compte la durabilité des produits dans la pollution...

Une Chinoiserie neuve 4 temps pollue moins qu'une Honda de 20 ans 2 temps. OK.
On en reparle dans 20 ans ? La Chinoise aura été refabriquée combien de fois ? 3 ? 4 ?

Ecologie vue de l'appui de fenêtre du Parisien ou vu dans sa globalité ? Bref... Oublions ce détail !

La pollution est surtout due à la fabrication et au transport !

Ta la DTX aussi qui est top ! Ou la TDR que perso j'adore !!

Bah la tdr la copine l'adore donc on va aller en essayer une pour voir, ça ne sera peut être pas le crm mais un tdr après tout ça reste un trail et on verra plus tard pour les chemins