Video: Test de la Honda CB125R

moto11 a écrit:c est un moteur à deux soupapes de 13 ch ,alors que la législation en autorise 15 !!!
ils auraient pu faire mieux à ce niveau!!

OSEF ... c'est ton avis, arrête de nous rabâcher sans cesse la même chose. On a bien compris que tu n'aimais pas cette moto et que tu préférais la tienne. Maintenant passe a autre chose et arrête de dénigrer cette Cbr.

lolocomet33 a écrit:

moto11 a écrit:c est un moteur à deux soupapes de 13 ch ,alors que la législation en autorise 15 !!!
ils auraient pu faire mieux à ce niveau!!

OSEF ... c'est ton avis, arrête de nous rabâcher sans cesse la même chose. On a bien compris que tu n'aimais pas cette moto et que tu préférais la tienne. Maintenant passe a autre chose et arrête de dénigrer cette Cbr.

goloyeu38 a écrit:Pour moi !! Avis perso !!! 

Je ne me souviens pas d'avoir choisi une de mes bécanes en fonction de son autonomie  ça passe après et on s'adapte !


Allez Terra !! Gazzzzzzzzzzzzzzzzz 

Oui tu as raison !!!
c'est surtout un coup de coeur !!
On accroche ou pas ..

Tout à fait ! Excellent retour très utile ! Mon intervention n'avait pas pour but de te faucher l'herbe sous le pied, mon cher Terra.
Il est très intéressant d'avoir le ressenti de chacun pour les nouveautés.

Certes mon Golo, ce peut être un critère superficiel. Moi j'apprécie car je me trouve souvent - et exprès - paumé dans la cambrousse de la France profonde, où il n'y a rien ni personne à des dizaines de km à la ronde et là, je me trouve fort aise d'avoir de quoi faire mini 600 km avant de me retrouver en panne sèche.

et là !!

on mégotte pour différence 1.7 ch pour une 125 

mais pour nos chtites et faibles meules ! y a qu'un truc qui marche !!

le régime .......................................du pilote 

KTM et CBR égalité 

Démonstration :

KTM = 128 kg tpf + 81.4 kg de pilote / 15 ch = 13.96 kg/ch
CBR = 125.8 kg tpf + 60 kg de pilote / 13.3 ch = 13.96 kg/ch

Alors au régime 

19kg de difference des pilotes ,ce n'est pas rien pour une 125!!

Salut les fauves,
Je viens d'essayer la CB125R cet après midi sous un  radieux ...

Moto prêtée par "Trail70 Vesoul", 58 km au compteur, couleur rouge.
Essai réalisé sur 29km pour 1/4 de ville, 1/4 de nationale, 2/4 de voie rapide.

Je vous livre donc mon avis ( qui n'engage que moi, hein  )


Belle moto qui respire la qualité

Bon confort

Bonne position de conduite 

Légère et relativement vive sur les 4 premiers rapports 

La boite de vitesse  verrouille bien, pas de faux point mort

Tableau de bord complet et lisible ( indicateur de rapport engagé assez rare sur le segment)

En ville agile et rassurante ( légère et pas trop haute, avec mon 1,78m je pose les pieds par terre).

Sur nationale pas de soucis (c'est son domaine AMHA)

Sur voie rapide un peu plus compliqué, jusqu'à 97km compteur ( en 4ème) ça monte bien, puis la 5ème et 6ème tirent vraiment long, poignée dans l'angle j'ai eu du mal à accrocher un 110 compteur soit 102/103 GPS .On est d'accord que la moto n'avait pas 100km au compteur, mais je ne pense pas que l'on puisse gratter énormément plus après rodage...

Frein arrière très bon, frein avant manque de mordant ( moins mordant que mon MSX).

A mon retour, le patron de la concession " Joel Corroy" m'a  demandé mon avis qui est globalement bon si ce n'est un léger manque de puissance à partir de 95km,il en convient ( c'est les retours qu'il à eu sur la machine) et me dit qu'elle n'a pas la patate de la MT.

Pour terminer il me lance le sourire en coin  " la CB125R est une bonne moto qui à les qualités et les défauts inhérents à la catégorie  , si tu veux tu veux plus  il faut passer le GC"

Voila un compte rendu tres objectif, merci pour ce retour .. j'adore la conclusion

lolocomet33 a écrit:Voila un compte rendu tres objectif, merci pou ce retour .. j'adore la conclusion

Bah franchement ce concess multi-marque est un des plus gros de Franche Comté en terme de vente .
Le patron Joel Corroy a dépassé l'age de la retraite ( c'est pas un lapin de deux semaines ), il en a vu passer des motos et des motards, et il a raison sur ce point, la meilleur des 125cc ne peut donner que ce qu'elle a et on en revient irrémédiablement à la même conclusion, quand on veut plus il faut passer à une cylindré supérieure donc GC...

Et je suis entièrement d'accord

Joel Corroy ! Pas un lapin de 2 semaines 

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Tu m'étonnes 

et ohhh une JC M    des années 80 !

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goloyeu38 a écrit:Joel Corroy ! Pas un lapin de 2 semaines 

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Tu m'étonnes 

et ohhh une JC M    des années 80 !

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A propos de Joel, il m'a parlé de Jean Michel (Cochise) qui aurait acheter une Vara en plus de son Astor et ils auraient un projet ensemble...

goloyeu38 a écrit:et là !!

on mégotte pour différence 1.7 ch pour une 125 

mais pour nos chtites et faibles meules ! y a qu'un truc qui marche !!

le régime .......................................du pilote 

KTM et CBR égalité 

Démonstration :

KTM = 128 kg tpf + 81.4 kg de pilote / 15 ch = 13.96 kg/ch
CBR = 125.8 kg tpf + 60 kg de pilote / 13.3 ch = 13.96 kg/ch

Alors au régime 

Et tu as oublié de rentrer dans tes paramètres de calcul les pertes ou gains dut à l'aérodynamisme !!!

Et sans vouloir être désobligeant, le pilote de 60kg devrait être bien plus aérodynamique que celui de 81,4 kg !!!

biglebowski a écrit:


A propos de Joel, il m'a parlé de Jean Michel (Cochise) qui aurait acheter une Vara en plus de son Astor et ils auraient un projet ensemble...

Ouais !! Je crois un rasso d'Astor par là haut ! Je crois ??

lolocomet33 a écrit:

lio29 a écrit:OK avec Domi, il ne faut pas voir que la Vmax sinon on passe le CG!

Perso, il y en a qui vont se marrer mais ma ktm voit pas souvent au dessus des 100!

lio

Comment cela se fait il ???

 Salut lolocomet,

elle dépasse facilement les 120 à l'heure mais j'ai une 125 pour me balladé sinon j'aurai passé le GC!

d'ailleurs elle boit pas beaucoup, je tourne à 2,3l au 100

Looker a écrit:

goloyeu38 a écrit:et là !!

on mégotte pour différence 1.7 ch pour une 125 

mais pour nos chtites et faibles meules ! y a qu'un truc qui marche !!

le régime .......................................du pilote 

KTM et CBR égalité 

Démonstration :

KTM = 128 kg tpf + 81.4 kg de pilote / 15 ch = 13.96 kg/ch
CBR = 125.8 kg tpf + 60 kg de pilote / 13.3 ch = 13.96 kg/ch

Alors au régime 

Et tu as oublié de rentrer dans tes paramètres de calcul les pertes ou gains dut à l'aérodynamisme !!!

Et sans vouloir être désobligeant, le pilote de 60kg devrait être bien plus aérodynamique que celui de 81,4 kg !!!

J'ajouterai que pour la ktm, les 128kgs corresponds au modèle 2011 à 2016, tu peux rajoutez 9 kgs pour la phase 2.

A+ LIO

salut les amis (e)

- merci biglebowski pour ce retour au débotté = 

  à la r'voyure
alain

Le test par Auto Moto Mag:
 

Bonjour les amis alors je revient vers vous pour mon expérience en roulant sans contrainte rodage car je l’ai terminé. Alors toute première pointe avec la belle 117km/h hier sur le plat(au compteur) un peu plus libéré je pense 120 on verra bien en tout cas sa me suffit par contre ma consommation en passé de 2,6l a 3,7l en moyenne sinon toujours aussi satisfait reste plus à trouver des copains dans le coin pour faire de grande sorti. Ps le pilote pèse 95kg

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Support plaque et sabot moteur inox poli fabriqué par mes soins et liserés de jantes

bel engin ...

Salut!
J'ai la même que toi et même couleur.
Vraiment sympa tes modifs!
Surtout pour du home-made!  
Moi j'ai commandé le support de plaque Kitaco que je vais modifier un peu pour le rendre "homologué à 30 °"
Tes liserets, ou les a tu trouvés car ils ont l'air sympa!
Je ne trouve que des basiques ou dès que qu'ils sont plus stylé, c'est plus de 35 €.... Pour des liserets autocollants je trouve que ça pique un peu! 

superbe le sabot moteur home-made !!! 
Bravo !! 

bonne bécane bien née semble t il .
merci pour ce compte rendu d' essai très objectif Biglebowski !

Salut les gars pour les liserés je les ai commander sur internet après pour le sabot moteur je suis chaudronnier donc sa ma pas posé de problème. Le plus chiant ces la pose des liserer quel m.....

Salut les amis 

 - bravo  ! Pas à dire quand c'est fait à la maison avec goût ça sort obligatoirement bien  = félicitations 

à la r'voyure 
alain