Re: restauration d'une HONDA MBX 125 F de 1986

par vertik2 Dim 7 Jan - 12:27

Salut,

Merci pour les commentaires positifs !
En même temps, il ne faut pas croire que c'est exceptionnel.
Avec un peu de méthode et de doc technique, la restauration d'une moto est relativement accessible !
Les petites moto comme les 125 cm3 sont assez simples dans leur conception et assez facile à démonter pour peu que l'on prenne son temps et qu'on se renseigne sur les forum quand on bloque sur une opération.
Côté financier, la MBX m'a coûté une bonne bouteille de whisky et en budget prévisionnel j'avoisine les 600 euro (y a quand pas mal de chose à reprendre).
Je pense que Snobooligan sera d'accord avec moi (il a certainement plus d'expérience que moi en restauration de véhicules ...) :
Si certains d'entre vous sont tentés et hésitent encore à se lancer, allez y, c'est sympa !

@+ Wink

par **Alabasse 14** Dim 7 Jan - 13:04

salut les amis

- félicitations good

impatient de voir la suite !
- il y quelques beaux furieux de la resto sur notre fofo ! le maître étant certainement luluroad et sa dernière splendide Peugeot 1928

petit V

à la r'voyure
alain

par Mic Macadam Dim 7 Jan - 14:26

Hâte de voir le résultat final. good

Quand j’étais minot, j’ai eu la version 50cc en rouge... que de bons souvenirs. Very Happy

par snobooligan Dim 7 Jan - 17:27

je confirme, une moto à restaure/rénover/modifier avec un peu d'expérience ce n'est que du régal de plus une ancienne n'a pas de technologie électronique ou de trucs sophistiqués (ABS, injection etc ...)

il faut de la méthode, bien se renseigner et prendre son temps, certes je ne suis pas le meilleur exemple, mais ce n'est que du bonheur a travailler

22CV ça doit commencer a envoyer du bois, autre chose que mon tracteur ! Very Happy

pour le réservoir, pour ma part c'est acétone et acide phosphorique

par Nano Lun 8 Jan - 9:39

Bravo pour cette rénovation - résurrection ! Hâte de voir la suite.

par domi Lun 8 Jan - 11:40

félicitation a toi hâte de la voir tourner , ça doit marcher fort avec 22 ch bravo a toi good

par lougreg Mar 9 Jan - 10:46

Belle machine ,c'est une moto assez bien conçue et puissante Laughing

, il y en a deux dans mon village à deux proprio différents ,un jour je prendrais le culot de leur demander ce qu'ils en font ,sait-on jamais ... Cool

par snobooligan Mar 9 Jan - 22:04

lougreg a écrit:Belle machine ,c'est une moto assez bien conçue et puissante , il y en a deux dans mon village à deux proprio différents ,un jour je prendrais le culot de leur demander ce qu'ils en font ,sait-on jamais ...

il faut toujours demander, le seul risque que l'on prend c'est que l'on te dise oui excellent

par lougreg Mer 10 Jan - 8:48

Moi j'aime quand on me dit oui ouaiii

par snobooligan Mer 10 Jan - 14:47

tu sais ce qu'il te reste a faire Very Happy

par vertik2 Dim 14 Jan - 20:51

Salut,

épisode du week-end : j'ai changé tous les joints spi ainsi que les joints de carters.

J'ai utilisé la technique des vis pour enlever les joints spi, çà fonctionne très bien (à part le joint de vilebrequin droit ou j'ai fini assis par terre, les deux pieds sur le moteur, en tirant avec une pince comme un 'bourrin' ... et c'est venu, ouf !)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'en ai profité pour inspecter les roulements de vilebrequin; RAS, ils sont encore bons.
Quelques traces de rouille dans la boite de vitesse dues à mon problème de joint de pompe à peau ... éliminées à la brosse à dents avec du dégrippant.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ensuite remontage avec des joints neufs... petit problème, au moment de remettre le carter d'embrayage, il me reste une rondelle ... le nez dans le manuel d'atelier, je repère qu'elle va sur l'axe de pompe à eau derrrière la noix d'embrayage : démontage ... (je vais finir par savoir le faire les yeux fermés !).
Nettoyage au pétrole désaromatisé avec brosses à dents et pinceaux, décapage à la brosse à laiton et à la paille inox en prévision de la future peinture et je stocke le moteur !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

@+ Wink

par maximaxou74 Dim 14 Jan - 20:57

et ba sa fait pas mal de travaille jolie restauration en tous cas g hate de voir lavancement courage petit V

par **gg90** Dim 14 Jan - 22:05

bon travail good

par phiphi78 Dim 14 Jan - 22:46

Bonsoir,beau travail et bon courage pour la suite

par philhelb Dim 14 Jan - 23:22

bonne continuation vivement la suite good

par savate2doigts Lun 15 Jan - 7:26

Dans les règles de l'art !

Tu vas peindre le moteur en rouge c'est ca ? excellent

par vertik2 Jeu 25 Jan - 9:44

BALDO a écrit:c'est formidable de redonner vie à une bécane.... surtout collector comme celle là !

y'a du boulot mais grace a toi elle a déjà repris fière allure

je suis sacrément étonné qu'elle ait redémarré au 3 eme coup de kick

bon courage pour la suite, tiens nous au courant

Salut,

En attendant la suite, courte vidéo de la remise en route ...

@+ Wink

par lolocomet33 Jeu 25 Jan - 10:22

Faut vraiment être un passionné pour avoir autant de motivation good

par Invité Jeu 25 Jan - 10:58

Moi qui n'ose seulement pas toucher à quoi que ce soit sur un véhicule, j'admire !
Faut quand même avoir des connaissances en mécanique, non ? On ne peut quand même pas se lancer comme ça avec une simple revue technique ? J'ai essayé de lire la revue technique de ma Vara..... J'ai vite laissé tomber, je ne comprends rien de ce qu'il s'y raconte ! Donc, bravo !

par Invité Jeu 25 Jan - 11:30

Tiens des scans de l'essai de MotoRevue en 84 !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Pat56 Jeu 25 Jan - 13:28

Super, c4st la renaissance !!

par Stephan Ar CG Jeu 25 Jan - 14:20

Super ce redémarrage good

Il te manque plus que ce petit accessoire:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par rebel 125 Jeu 25 Jan - 16:18

Un grand bravo ! Admiratif d'un tel boulot ! good

.Je suis comme 3wheels .

par **Alabasse 14** Jeu 25 Jan - 17:57

salut les amis

- beau boulot good

ça pète, ça pue mais c'est ça qu'est bon !

petit V

à la r'voyure
alain

par Le bourguignon Jeu 25 Jan - 21:18

joli projet avec une machine rare good

par vertik2 Ven 26 Jan - 9:13

Salut,

3wheels, Rebel 125,
je n'ai pas beaucoup d'expérience en mécanique 2 roues (un Peugeot Trekker, une Derbi Senda, une SR 125 et maintenant la MBX).
Comme je le disais il y a quelques post, il suffit de se lancer en prenant son temps et en fouillant dans les forum !
J'ai quand même la chance d'avoir un collègue qui restaure des motos depuis 20 ans (il doit être au moins à sa 30ème moto ...) qui me donne pas mal de conseils quand je suis bloqué ou qui me rassure sur ce que je fait !
Pour les pièces, quand je ne trouve pas sur le bon coin, je vais sur wemoto, cmsnl et bikeparts.
Généralement, j'étudie bien la documentation technique (un peu de lecture le soir avant de s'endormir think

!)afin de ne pas avoir à beaucoup réfléchir quand je travaille sur l'engin.
Je prends pas mal de photos au fur et à mesure des démontages (çà peut servir quand un ressort envoie tout valser !)
Je stocke les éléments démontés dans des sacs de congélation (1er prix) afin d'avoir toutes les pièces d'un ensemble au même endroit.
J'investie également dans de l'outillage spécifique quand c'est nécessaire afin d'éviter de 'tout péter' avec un marteau et un tournevis !

goloyeu38, merci pour le scan good

, celui là je ne l'avais pas (si quelqu'un à la RMT 71 sur la Suzuki RG GAMMA 125 en pdf ... je suis preneur Cool

).

Stephan ar CG, Alabasse14, je vais réfléchir au T-shirt, même si je suis plutôt '4 temps' pour le bruit et l'odeur !

@+ Wink

par Contenu sponsorisé