Utilisation du Slime

Papy 78 a écrit:Merci Stephan pour ta photo du tube de slime, mais on s'en sert comment? (inutile de me répondre des cochonneries, je les ai dites avant vous).
C'est un anti fuite pour mettre dans une chambre à air ou dans un pneu sans chambre?

Tu as deux versions du Slime:

Pour chambres à air. Pour tubeless

- Il faut injecter le produit dans le pneu, le bec se branche sur la valve.

- Gonfler à 50 % et faire tourner la roue pour étaler le produit à l'intérieur

- Gonfler à pression normale.

- Vérifier régulièrement la pression

Malgré ce que promet la pub on reste sur du provisoire (vécu), espérance de vie de la réparation: 2 à 3 semaines...

merci pour l'info ... je ne connaissais pas.

C'est plus pour les Quad non !

C'est pour le sport mécanique d'origine en effet, mais le monde du deux roue civil s'en est emparé vu sa simplicité d'utilisation...

Cela a commencé par le trial, avec la version "chambre à air", mais comme tu le sais, les roues à batons sont tubeless, donc inévitablement on ne va pas mettre le même produit dans des pneus soumis à des contraintes différentes.
Inutile de dire aussi que dès qu'un produit est estampillé spécial moto, les prix montent alors que le contenu est le même...

Je ne connaissais pas non plus. Merci de tes renseignements. On peut le mettre en préventif?
Par contre les mèches pour un trou sur la bande de roulement c'est hyper pratique.
Un soir, j'ai reçu un appel téléphonique désespéré de mon fils car le pneu arrière de sa moto était crevé et son assistance refusait de le prendre en charge car trop proche de son domicile.
Le Sauveur est alors arrivé, donc moi : un silex enlevé, une mèche posée, et de l'air avec le gonfleur de ma voiture (véhicule vendu sans roue de secours). Réparation effectuée en 5 mn.
Merci du fiston. Le sale gosse ne m'a pas payé ma brillante prestation mais j'ai eu droit à sa reconnaissance éternelle. C'est beau l'amour filial.
Heureusement la crevaison était à 10 km de chez moi.

Le mettre en préventif est possible. C'est ce qui se fait d'habitude, mais quand le produit est périmé, il se transforme en émulsion, forme des blocs, n'adhère plus nulle part... Si il est exposé à la chaleur pendant trop longtemps, même topo, or un pneu par essence chauffe.

Je ne tenterai donc pas le coup, car il est plus facile de balancer une bouteille pourrie et d'en racheter une autre, que de se retrouver au milieu de nulle part et de constater que l'on est en rade sans recours avec une chambre à air remplie d'une bouse inutile...

Ayant utilisé ce produit et vu ses limites, je ne vais pas suivre suivre la légende du produit miracle. Les vendeurs sont là pour vendre, rappelons le.
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Il existe aussi d'autres marques qui reposent sur le même principe, plus chères, mais pas forcément plus efficaces non plus. Si quelqu'un a testé un autre de ces produits dans la durée (plus de 3 semaines), il est évidement le bienvenu à partager son expérience.

Merci pour toutes ces infos! Je vais acheter mèches et slime .

merci Stephan de tous ces renseignements.
Pour les copains qui veulent acheter le kit mèches, prendre le kit auto car la bonbonne d'air est plus grande que pour les motos. La petite bombe suffit pour un scooter, mais certainement pas pour un pneu moto

27€90 sur Amazon avec compresseur. Bien sûr il faut une prise 12 v. sur la moto et de quoi emporter le tout! 

Quel est le poid et l'encombrement de ce kit  pour faire
des longues rando c'est bon , pour toi ou un autre motard
j'ai pas vu dans les centre auto , j'ai trouvé ça

Dimensions et poids ne semblent pas indiqués Mais peut être ai je mal lu. Mais ça peut se répartir séparément dans valises ou top case de la moto. Je compte prendre ça pour mon voyage en Ecosse. Me manque simplement la prise 12 volts mais ça ne va pas être trop compliqué d'en installer une. J'y ajouterai un jeu de mèches pour réparer le pneu et me permettre de rejoindre un réparateur.

Slime comme mèches, ce n'est que pour des trous sur la bande de roulement. Sur les flancs, il ne reste plus qu'à prier que le camion d'assistance arrive le plus vite possible.
Cela dit, on crève maintenant nettement moins que du temps de ma jeunesse.

Parler de la facon de regonfler après une crevaison est hors sujet dans ce post ?

Pourquoi hors sujet ? Slime  = anti crevaison donc nécessité de regonfler le pneu.

Il me semble aussi, mais comme j'avais mis des infos sur le gonflage en réponse et qu'elles ont disparues je me pose la question.

Diable! Une enquête s'impose, des infos sur le gonflage on est tous preneurs, moi en tout cas.

Si un rappel de ces informations n'est pas inutile (pas vu non plus), noter que j'ai indiqué le procédé d'utilisation au début de ce sujet.

Je peux rajouter, "tenir compte des indications constructeur lors du regonflage".
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@ Papy 78

Le slime fait un peu plus plus que la bande de roulement à cause de l'effet "machine à laver" quand la roue tourne qui l'amène à "tapisser l'intérieur". Donc il peut limiter les conséquences d'une crevaison latérale.

Je dis limiter seulement, car lors de ce genre de crevaison la structure d'un pneu est fichue (il commence à se rompre), et demande donc un changement au plus vite, surtout sur une moto.

C'est intéressant ce que tu dis stephan car si le slime permet de rejoindre le prochain garage, c'est toujours ça de gagné, plutôt que d'attendre la dépanneuse