Nouvelle Hyosung GV 125 S Aquila Strider 2018 :

jano a écrit:sur ma roadsport injection je débrancher la batterie  sa me supprimer le defaut a voir ,et mon silencieux modifier j ai jamais eu de soucie

Top merci pour le conseil. J'ai commandé un silencieux turn out car le bruit de l'original percé ressemble a une vraie tondeuse !

L'injection a été accordé avec l'échappement jamais vous ne retrouverez une qualité sonore avec un échappement additionnel à moins 20 % du prix de la moto dans un échappement, et pour quel résultat !?

Salut les amis 

- comme dans bons nombres de transactions il y a un baiseur et un baissé, le concept du gagnant/gagnant et dans 99 % une utopie, reste ensuite à savoir où on souhaite régler le curseur plaisir/dépense ou baissé/baiseur 

à la r'voyure 
alain

New vidéo du compteur / vitesse max, le tout sans gants

Merci pour cette vidéo bob   Pas mal, 116 avant de rétrograder en entrée de virage!....j'ai l'impression que c'est en descente?!....Non?

116 compteur c est sympa as tu déjà fais une mesure avec un gps pour voir la différence?

c est bien suffisant face a limitation a 80 km/h

Très juste !!!! Plus besoin de bécane ultra- rapide !

80 voir 70 trop souvent maintenant

sinon pourquoi ta ralentie dans le virage
je rigole

115 c'est pas mal du tout pour un custom ! 

bon, on voit que ça descend mais le revêtement ne semble pas non plus très favorable (ce n'est pas une belle 2x2 voies) et la distance de lancement pas énorme... dans ces conditions le Vtwin Honda ne va pas beaucoup plus vite !

puis avec les km elle va se libérer et grappiller quelques km/h de plus 

ce weekend j'ai fait 400km avec l'ami Joost33 qui possède cette fameuse Aquila... superbe

niveau perf, elle va surement se libérer (1300km au départ de la balade) mais pour le moment elle est assez loin du Vtwin Honda, tant en accélération qu'en vmax.... et le compteur est particulièrement optimiste, quand j'étais à 90 compteur de ma vara, l'Aquila était à 97 !

BALDO a écrit:ce weekend j'ai fait 400km avec l'ami Joost33 qui possède cette fameuse Aquila... superbe

niveau perf, elle va surement se libérer (1300km au départ de la balade) mais pour le moment elle est assez loin du Vtwin Honda, tant en accélération qu'en vmax.... et le compteur est particulièrement optimiste, quand j'étais à 90 compteur de ma vara, l'Aquila était à 97 !

T'es en train de nous dire qu on a roulé a plus de 80 km/h ? pourtant j ai vraiment pas eu l impression de rouler aussi vite , surtout que j avais mon SDS 

  ha oui... la vitesse, les clignotants, les distances de sécurité, les dépassements... tu t'es sacrément fait remonter les bretelles  

si peu......moi il faut que ça roule et encore loulou 24 etait pas la sinon t aurais vu les etincelles aux cales-pieds 

BALDO a écrit:ce weekend j'ai fait 400km avec l'ami Joost33 qui possède cette fameuse Aquila... superbe

niveau perf, elle va surement se libérer (1300km au départ de la balade) mais pour le moment elle est assez loin du Vtwin Honda, tant en accélération qu'en vmax.... et le compteur est particulièrement optimiste, quand j'étais à 90 compteur de ma vara, l'Aquila était à 97 !

Merci pour ce retour sympa! 
heuu...c'est donc une moto optimiste....c'est pas mal par les temps qui courent! Non?  

Bon, bé moi avec tout ça j'hésite encore    j'laime toujours mon Aprilia   et je crains que celle ci soit un peu moins valorisante... je vais peut être faire quand même un essais un de ces quatre...Qui sait? 

Rien que niveau bruit c'est un autre monde l'Aquila par rapport à ton Aprilia.

savate2doigts a écrit:Rien que niveau bruit c'est un autre monde l'Aquila par rapport à ton Aprilia.

Oui, je verrai cela sans doute à l'essai...il faut que je prenne rendez vous    c'est vrai que le son natif de l'Aprilia n'est pas top évidement; mais je suis tout à fait curieux d'entendre au garage  le son natif de l' Aquila Yosung à côté du son modifié de mon Aprilia; et...niveau vitesse et "valorisation des masses"; je suis déjà pratiquement certain du résultat ; c'est pourquoi j'hésite encore à franchir le pas; c'est dommage parce que je suis véritablement fan de style Bobber et aussi évidement du V-twin... bon, j'ai envisagé le fait de pouvoir conserver les deux   ; là, madame ne va peut être pas être d'accord... 

Bonjour à tous ! J'aimerai avoir votre avis, j'hésite entre la hyosung GV 125S aquila ou la HPS 125 FB mondial  je trouve toutes les deux magnifiques !! Je les ai vus ce matin au garage  La posture de conduite est différente certes mais je mesure 1.86m et j'ai entendu dire que pour les grands c'est un peu chiant. 

Juste également petite question sur la nouvelle aquila vous pensez qu'on peut mettre un pot turn out  ? 

merci à vous

bonjour JcBreiZh35

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" merci, c'est facile et ça prend 2 min

Alain

Salut le Breton!  Alors, de mémoire la Hps a pour elle l'excellent moteur Piaggio; elle est bien plus rapide ( 133 compteur)à priori que la Yosung; je me pose aussi la question entre les deux...La Hps a donc un très bon moteur reconnu; mais c'est pas un twin... j'aime son gros phare rond, ces poignées marron; Noires sur la verssion limité " Black" ..dommage;(griffées s'il vous plait) les rétros en bout de guidon... et son support de plaque un peu particulier. De plus elle est plus haute (allez, moins petite) les "doubles pots" sont assez sympa...le son beaucoup moins... et pi c'est pas un Bobber! 
Pi...Je sais je l'ai déjà dit; c'est pas un twin!   Je crois qu'elle existe aussi en version "black" édition limitée encore plus jolie! 
https://www.youtube.com/watch?v=l6DhUzeYvzQ  
Regarde ça, elle a quand même de la gueule c'est sûr!  
ça peut donner à réfléchir!...

A oui, le réservoir est très imposant sur la Hps; pour moi, c'est un plus!

(1,86m....a priori je te conseillerais plutôt la HPS Mondial!   :)   ).[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Phillytis pour ta réponse :) . en effet, j'ai vu les deux modèles l'un en face de l'autre et la HPS me semble plus imposante, j'ai pas regardé les dimensions sur le net. Ce n'est pas un bobber c'est sur mais ce sont deux excellentes motos  
Très dur pour le choix, a tester et on verra

Voici la mienne avant de recevoir son support de plaque latéral, son nouveau phare arrière et clignotants.

Le turn out produit un son bien roque (rien à voir avec celui d'origine).

Mon histoire de voyant est réglée, il y avait un câble de débranché sous le réservoir....

Je vous fais une vidéo dès que tout est installé.

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La partie du pot que tu as enlevé était la partie catalyseur ? Autrement; très sympa le turn out! Avec la selle mono place et le feu plus petit, la plaque déportée; ça va en jeter! 

Je comprends bien, mais je ne comprends pas...