Premier nettoyage graissage tension chaîne

- perso je ne suis pas bon élève en terme de graissage de chaine.... ben non, mon coté maniaque prend le dessus et je n'aime pas avoir des projections sur la roue AR... du coup, le produit présenté par Looker m'intéresse beaucoup !

- sinon, mollo quand vous tendez votre chaine.... mieux vaut un poil trop détendu que trop tendu

Moi je suis un fou je change de type de graisse régulièrement.
Et je ne nettoie que lorsque je change de type de graisse. Et quand je dis que je nettoie c'est du vite fait.

Pour mes déplacements classiques, j'utilise de l'huile pour chaîne de moto, pour les road trips de la graisse en bombe, et pour la DTLC qui prend des bains de boue et se lave dans les ruisseaux de la graisse en bombe off road plus adhérente (et qui colle plus les saloperies aussi...).

Et les gars l'hiver arrive ! il faut les laisser les traces d'huile sur la bécane !! ça protège 

Perso , je balance un peu de tout dessus :
Au pinceau de l'huile de boite de bagnole ( 80/90 EP ) mélangée à de l'huile  moteur
ou
A la bombe de chaine à graisse avec ça (tube de PVC fendu ) , pour pas en balancer partout :

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Yes , il est chouette ton carter de chaine    mais bien loin de la chaine sur l'avant ? 
T'as essayé sans la petite patoche ??? Normalement la face du dessus est paralléle au brin sup de chaine ! Je pinaille !!!

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en gros , comme ça :

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Pour être franc je ne sais pas . Je l'ai acheté d'occasion et je n'ai rien fait dessus mise à part retendre la chaine ce we. Mais je ne crois pas que ce soit les jantes d'origine , est ce que ça peut avoir un impact ? Je l'ai amené chez kawa vendredi car ils avaient pas bien remis un joint au niveau du contacteur du point mort et ils ont essayé blanc moto . Et ils ne m'ont bien dit de particulier après peut être qu'ils n'ont pas regardé cet aspect là

si, c'est les jantes d'origines !

Pas problème pour le carter de chaine
C'était juste une remarque d'ordre ésthétique et d'efficacité sur sa capacité à récuperer un peu plus les projections de la chaine !

oui t'ont carter et beaucoup trop haut, il est là pour protéger les éclaboussures sinon moi je prends l'huile 80w90 et la bombe quand je suis pressé quand je fais à l'huile après que j'ai fini je mets un carton dessous pour bien tout laisser couler et avant de partir faire un tour, je donne un coup de chiffon sur l'extérieur de la chaine

+1 pour le graissage à chaud : cela permet au lubrifiant de mieux pénétrer et de générer moins de projections.

Un proverbe motard pour le graissage : vaut mieux peu, souvent, que beaucoup, de temps en temps...

Merci pour vos conseils et avis . Je vais privilégier le graissage à chaud . Pour le carter je vais voir si en enlevant cette " patoche " mais je crois que c'est aussi tenu sur le garde-boue. Je vais voir ça .

Je graisse régulièrement (tous les 250/300 kms) avec de l'huile de chaîne de tronçonneuse.
Il faut en mettre souvent très peu.
L'application faite au pinceau est bien plus propre et plus précise qu'avec un aérosol !
Les projections sur jantes sont minimes !

De plus c'est très économique  

salut les amis

- cherchez bien sur le fofo, il existe un sujet sur la préconisation du "manuel du conducteur" de votre bécane, juste histoire d'utiliser le bon produit au bon endroit...   >>> c'est juste ici

  à la r'voyure
alain