changer filtre à air sur Vara ?

bonjour a tous et toutes
parmi vous ily aurait il quelqu’un qui aurai déjà changé le filtre a air de ça vara; vu sur you tube deux tuto

les ingés de chez honda nous prennent pour des billes?????
                  
                                                                                               j ai pas envie de le changer!!!!

salut les amis

- jamais fait, mais s'il fallait le faire je m'y attellerais sans appréhension, je sais qu'il faut déposer ou au moins lever le réservoir, attention à la repose à bien remettre en place les tubes mise à air libre etc...
- l'APN est un allier précieux

  à la r'voyure
alain

Déjà fais plusieurs fois. Soit en écartant le carenage pour sortir le réservoir. Mais ça force un peu .Soit en demontant l'ensemble carenage / phrase de la tête de fourche. Le plus ch**nt étant de détacher le réservoir. Prévoir un réservoir presque vide et de bien fermer le robinet !

merci a tous ,quant il faut il faut!!

sur ma carbu je faisais comme Titilivier juste en écartant les 2 carénages et en reculant le réservoir ça passe

sur l'injection l'opération semble plus délicate car il faut débrancher la pompe à essence sous le réservoir ce qui demande un peu de doigté.... du coup je ne l'ai pas encore fait (mon filtre n'a pas beaucoup de km mais il a l'age de la moto, ça serait bien que je m'y colle un jour )

salut les amis

- BALDO, si tu peux venir à Caen, tu changeras le mien par la même occasion   , bon, sans déc. le premier qui remplace le filtre fait un tuto...

  à la r'voyure
alain

je vois que tout ce passe dans la joie et la bonne humeur;doc je vais abusé encore un peu!!!!!   
hier j ai essayé de regler mon amortisseur; oui il faut vous dire que j ai plus un physique de rugby man que celui d une danseuse etoile bon!!!!
j ai mis la clée dans le truc enfoncé le machin dans le chmilblic et j ai forcé rien ne se passe!! ni aurait il pas une manip a faire?sur le manuel il n est pas dit qu il faut forcer comme un bourin  help!!svp

Y a pas une contre-bague à desserrer d'abord ?
En tous cas, c'est une opération qui se fait sur la béquille centrale, pour soulager l'amorto justement.
Ah non, j'viens d'aller voir, y a qu'une grosse molette à trous-trous.
Ben, j'vois pas où est la difficulté, si ce n'est qu'il faut soulager l'amorto, c'est tout de suite plus facile.
Ou alors, il est déjà à donf !?

salut les amis 

- le réglage de amortisseur arrière comporte 2 fois 7 crans, c'est 2 fois les mêmes réglages, il est decondéconseillé de passer du réglage 7 au réglage 1 , mieux vaut redescendre cran par cran, rien à desserrer et cette opération est prévue pour être faite sur la béquille série, l'amortisseur étant tres exposé, la rotation de la cage peut être difficile, 2 gouttes d'huile sur le rocher et 2 autres entre bague et ressort vont bien aider la manoeuvre...
- ensuite je conseille de monter un lèche roue qui protège bien lamortisseur 
- enfin excusez le long pavé technique 

à la r'voyure 
alain

pas mieux.... et il faut y mettre de l'énergie car pas facile à tourner

salut les amis 

- dans une feuille de duralumin je suis bricolé une clé pélican idém celle de la trousse mais plus longue et toujours utilisable avec la rallonge, résultat le bras de levier est augmenté et couplé à un bon huilage ça tourne en soufflant dessus, faites le!  pour 1/4 h de boulot ça vaut le coup, retrouvé mon PC je vous fais un topo...

à la r'voyure 
alain

Oui mais, Alain, t'avoueras quand même que si la roue arrière est légèrement soulevée par une béquille centrale, l'amorto arr. s'en trouve soulagé et détendu, d'où une plus grande facilité à le régler, non ?

Yes, et si ça ne veut pas tourner il suffit de nettoyer un peu . Sur mon Mp3, amortos très exposés c'était classique. J'en ai tordu la clef la première fois ! Il suffisait de bien nettoyer et d'un peu d'huile .
Bon je ne suis pas une référence en mécanique moto pour autant!

salut 3wheels et les amis 

- j'avoue... 
- mais comme toutes les Varadero ne sont pas équipées de béquille centrale, on arrive quand même à régler l'amortisseur, au point que je me demande si je vais remonter ma centrale sur ma nouvelle mob...
- à suivre...

à la r'voyure 
alain

merci a tous et toutes
perso j ai une béquille d atelier c est genial!  si bien que je vais acheter celle pour l avant
hier,une bonne rasade deWD40 aujourd huis idem et dans la semaine ça devrait le faire
                                 

Alabasse 14 a écrit:salut les amis 

- le réglage de amortisseur arrière comporte 2 fois 7 crans, c'est 2 fois les mêmes réglages, il est decondéconseillé de passer du réglage 7 au réglage 1 , mieux vaut redescendre cran par cran, rien à desserrer et cette opération est prévue pour être faite sur la béquille série, l'amortisseur étant tres exposé, la rotation de la cage peut être difficile, 2 gouttes d'huile sur le rocher et 2 autres entre bague et ressort vont bien aider la manoeuvre...
- ensuite je conseille de monter un lèche roue qui protège bien lamortisseur 
- enfin excusez le long pavé technique 

à la r'voyure 
alain

la moto m a été vendue avec le lèche roue c est vrai que c est impecable!!! tu as raison d autant que je suis le roi du WD40 alors deux ptis coups et dans la semaine sur la bequille d atelier ça va le faire!!

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- BALDO, si tu peux venir à Caen, tu changeras le mien par la même occasion   , bon, sans déc. le premier qui remplace le filtre fait un tuto...

  à la r'voyure
alain

   bien, j'ai donc effectué cette opération cette après midi. j'y ai passer deux heures. j'ai pris mon temps.
et il était vraiment temps de le faire, une auge doit etre plus propre.
donc pour les vara apres 2007 l'opération peut etre faite seul, demain dans la journée je vais poster un tuto..

bon j'arrive pas a dormir alors tuto , mais , en vrac
2 ou 3 points qui diférent par rapport aux tuto vu sur les vidéos ou les forums.
après avoir enlevé la selle sur les vara après 2007 nous avons un axe sous le réservoir. celui ci permet une fois désseré de faire glisser le " réservoir vers l'arrière. bien entendu avant vous avez enlever les deux écrous du carénage qui enveloppe le réservoir. pas besoin d'en enlever plus comme sur certains tuto. vous enlever également l'écrou de mise a la masse, a gauche en bas du réservoir. vous n'avez plus qu'a pivoter le réservoir sur son axe, et vous avez accès au filtre a air. démontage du filtre 6 vis cruciformes. et le tour est jouer

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bon comme je m'en doutais vous l'avez dans le désordre ^^
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si je suis pas clair, je tenterais de répondre a vos questions. comme je suis une brelle en mécanique, moi j'y ais passer 2 heures , un bon prendras 3/4 d'heure je pense. il faut etre méthodique, pas moi. organisé, pas moi. et un brin soigneux, pas moi non plus 
ah oui mon filtre a air, je n'ai fais que le nettoyer, white spirite pinceau soufflette. la prochaine fois je le change. mais a 148 euros l'opération je me suis dit phane, tu va t'y coller....
mais au moins si ça peut etre utile a un ou deux potos j'en serais ravi

Merci pour le tuto !

Tu devrais recommencer l'opération sans trainer !

salut les amis

   nickel, avec un visuel directement sur la bête ça devrait bien se passer, avis aux amateurs...

  à la r'voyure
alain

bien joué !

donc si j'ai bien compris, tu as réussi sans débrancher la pompe à carburant =  

par contre, si c'est un filtre papier, ça ne se nettoie pas faut le changer

Et bien voilà un tuto du tonnerre qui va bien me rendre service. Merci Phane !

arf, oui en effet il faut le changer, ( le filtre) aucun doute a se sujet la !.
mais je voulais réaliser cette opération a blanc afin de comprendre comment ça se passe.
oui baldo pas besoin de débrancher la pompe a essence sur les model après 2007, pas besoin non plus de descendre le réservoir, il peut rester sur son axe. et très heureux de savoir que malgré le désordre vous compreniez l'opération ^^.
ca me conforte dans l'idée de réaliser par moi meme, et de partager. sous la forme de tuto..

nickel ton tuto je voulais justement le faire, donc pas besoin de demonter le carénage et les vis plastique du tableau de bord comme sur d'autre tuto?, ta juste demonter les vis latérale du reservoir fixé sur le carénage?.