Re: A combien monte votre 125 ?

par Bot18 Dim 15 Oct 2017 - 9:23

Ù

pat33 a écrit:Titine n est pas aussi vaillante , elle ne depasse jamais le 110 compteur , malgré un nettoyage et une synchronisation des carbus chez Honda . je n ai jamais pu lui faire atteindre le rupteur en 5eme , meme en poussant la 4eme a fond . Les 112 chrono annoncé par soichiro sont donc loin devant car si je suis a 110 compteur elle doit rouler guere a plus 100 km/h . d ailleurs lors de la derniere sortie le boss m'a mis 3 ou 4 vents dans le museau et pas qu un peu , vu la vitesse de depassement il devait rouler a plus de 15 km/h que moi . Pourquoi cette difference en vitesse de pointe ? j ai reflechi mais je n ai pas entrevue la moindre des explications , j ai le PSB et la couronne d'origine , je met du SP 98 la pression des pneus est bonne , j ai meme essauyé en mettant 200 gr de plus mais rien n y fait titine roule peinard . J ai regardé du coté de la nouvelle CBF , elle est tout de meme donné pour 115 km/h chrono cette bestiole avec seulement 10,6 CV . J'ai aussi pensé a la presence du top case mais je n y crois pas trop , titine est une feignasse et puis c est tout , je vais lui trouver une copine qui va lui filer la honte !!!!!!

Salut...

La morphologie du pilote joue énormément aussi sur les perf... faut déjà dans un premier temps rouler sans le top case et regarde pour le PSB ou couronne... une dent ( psb ) en moins ça permet de gagner en nervosité et ainsi atteindre la vitesse maxi plus vite avec une perte en vitesse maxi mais au moins t’as une 5 ème exploitable .
Avec une config trop longue tu perds en vitesse et dans ton cas tu pourrais gagner 5 à 7km/h juste avec le PSB... good

par bardet Dim 15 Oct 2017 - 11:35

Et avec une ligne d'échappement soit haute performance est ce qu'il n'y aurait pas matière à gratter quelques kilomètres heures Question

par Invité Dim 15 Oct 2017 - 12:02

Je pense tout simplement que l ancien proprio roulait assez pepere avec car il a ete tres maniaque avec sa becane . Je sais aussi avec le carnet d entretien et les notes perso qu'il rajoutait que pendant la periode de garantie les boisseaux ont ete changés , pourtant je fais entretenir titine au magasin honda ou elle a ete livrée neuve , bref je vais peut etre essayé avec un PSB de 13 , en meme temps je vais pas non plus me prendre la tete ....... doh

par Bot18 Dim 15 Oct 2017 - 14:42

pat33 a écrit:Je pense tout simplement que l ancien proprio roulait assez pepere avec car il a ete tres maniaque avec sa becane . Je sais aussi avec le carnet d entretien et les notes perso qu'il rajoutait que pendant la periode de garantie les boisseaux ont ete changés , pourtant je fais entretenir titine au magasin honda ou elle a ete livrée neuve , bref je vais peut etre essayé avec un PSB de 13 , en meme temps je vais pas non plus me prendre la tete .......

Cool... C’est une très bonne occasion Cool

Oui essaie le 13 vu le prix et la petite heure pour le changer... ça vaut le coup good

par Invité Lun 16 Oct 2017 - 7:34

C est tout de meme bizarre que par rapport a d autre Shadow ou Vara elle lache pres de 10 km/h c est pas ma taille et mon poids qui l handicape ..... doh

par **Alabasse 14** Lun 16 Oct 2017 - 7:45

salut les amis

- oui ! c'est bizarre, un Shadow doit prendre plus que ça en full série, ensuite depuis le temps que tu roule et de bonne façon, elle devrais avoir eu le temps de se "libérer"
- tu te lèves bien tôt pour un retraité scratch

à la r'voyure
alain

par Invité Lun 16 Oct 2017 - 13:32

je me couche tard et me leve tot ,des vieilles habitudes lorsque que j etais routier , je ne dort guere plus de 4h00 par nuit , quand tout va bien . Pour en revenir a titine ce qui me chagrine c est de ne pas avoir d explication a cette contre performance, l histoire du remplacement des boisseaux pendant la garantie me turlupine . Il doit bien y avoir un probleme pour qu il ai fallu les changer , ont ils ete bien reglé ? vont ils au maximum de leur course ? cela fait beaucoup de parametres et sur des petits moulbifs il ne faut pas grand chose pour perdre deux ou trois canassons ....... scratch

par **gg90** Lun 16 Oct 2017 - 18:49

par Fred68 Ven 20 Oct 2017 - 17:59

Pour mon cm de 98 - 105 km/h compteur sur du plat et sans vent moque

par Invité Ven 20 Oct 2017 - 18:15

Ben titine elle fait pas mieux , quand je vous dis que c est une grosse feignasse..... Suspect

par Fred68 Ven 20 Oct 2017 - 18:29

Pour ma par c'est suffisant faut faire gaffe partout aujourd'hui ta très vite fait
de perdre le permis Evil or Very Mad

par **BALDO** Ven 20 Oct 2017 - 18:31

pat33 a écrit:lors de la derniere sortie le boss m'a mis 3 ou 4 vents dans le museau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et pas qu un peu , vu la vitesse de depassement il devait rouler a plus de 15 km/h que moi

bon sérieusement, ta shadow devrait marcher bien mieux que ça c'est certain.... cmaxtrend33 que tu connais arrive à 125 environ .... à mon avis tes carbus ne sont pas au top..... après, le pare-brise et le gros top case sont clairement des freins aérodynamiques Wink

quand à la mienne, bien d'autres en Vtwin ont essayé de la doubler Laughing

.... mais je ne dévoilerai pas son secret non

par Invité Sam 21 Oct 2017 - 15:56

il n y a plus de pare brise , quand aux carbus , elle est passé chez Honda pour une revision et une synchronisation avec reglage des soupapes , sont bien foutus de m'avoir fait payer mais pas fait le boulot ...... scratch

par lophoenix Sam 21 Oct 2017 - 16:05

Pour ma part je donnerai le v-max de mon tdr au mois de mars :nanana:car il faut encore améliorer la bête

par **philartis** Dim 22 Oct 2017 - 9:46

Ce qui serait intéressant - plus encore que la vitesse de pointe - c'est comparer nos 0 à 100, par exemple.
Mais je crois que ça a déjà été dit ici en fait - je sais plus doh

Et pis non, le mieux serait d'avoir les deux infos - Vitesse max et accélération.

par Titine Dim 22 Oct 2017 - 10:24

Ouais , pis aussi descente, vent dans le dos, en aspiration derrière un camion, atteint une fois car bien réglé ce jour là et pas les autres Laughing

Je me moque pas de toi Phil Wink

C'est juste pour avoir des choses logiques et probables que je notifie ça petit V

par **philartis** Dim 22 Oct 2017 - 10:35

Si, tu te moque. Evil or Very Mad

Mais non je le sais.
Nan c'est vrai, la vitesse c'est "grisant" mais sur la route c'est quand-même moins important que l'accélération - aussi bien pour le coté sécurité que pour le coté ludique.

par Titine Dim 22 Oct 2017 - 11:13

La raison du deux temps Wink

par Patmimi47 Dim 22 Oct 2017 - 17:59

Pour mon cas , avec la virago 125 je fais 125 km compteur Shocked

dans les bons jours sinon 120 km sans problème héhé

ç'a me suffit coucou

vitesse de croisiere 110 km

par Titine Jeu 26 Oct 2017 - 14:14

lophoenix a écrit:Pour ma part je donnerai le v-max de mon tdr au mois de mars :nanana:car il faut encore améliorer la bête

Qu'est ce que tu comptes nous y faire Question

Car après une avance à l'allumage, un silencieux, un carbu bien réglé avec des carbones, un pignon de 17,
il ne te reste plus qu'un collecteur Question

par **BALDO** Jeu 26 Oct 2017 - 15:03

notre Lophoenix n'a plus qu'un rêve.. réussir un jour à doubler Titine Shocked

bonne chance lol!

par Titine Jeu 26 Oct 2017 - 15:32

Non

Je suis sûr que sa brèle roule bien aussi vite que la mienne Wink

Mais mettre un collecteur, passer la barre des 10000 en 6, cela invoque peut être changer de démultiplication pour l'aider à passer cette barre, changer le GP avec des réglages carbu, envoyer plus d'air à la BAA, puis changer un GR, puis... Bref, si elle prend 140, c'est vraiment honorable, je ne prends pas +, voir - Idea

Comme toute TDR qui marche déjà très bien.
ça me fait toujours rêver des TDR qui prennent 150 voir + Rolling Eyes

Certes, y en a, mais les mecs qui y touchent doivent vraiment toucher leur bille, ou ont de très bons compteurs, ou ont de très belles descentes, ce n'est pas à toi que je vais apprendre cela Laughing

Dernièrement, j'ai voulu toucher, ben du coup, j'suis en train de me faire chier avec divers tests,et je n'ai pas encore régler le problème qu'elle arrive à passer la barre dans 90% des cas bof

Car sur la rocade, ça passe, ensuite, sur petites routes, c'est plus compliqué... Au final, pour l'instant, je galère un peu Evil or Very Mad

J'aurai mieux fait de pas toucher panpanculcul

Ah aussi: faut pas y aller avec des "gros doigts" Idea

par nallet jean marc Jeu 26 Oct 2017 - 17:04

bonjour à tous , j'ai un TDR qui monte à 150 avec quelques modifs sans ce ruiné mais je préfaire mon Aprilia rs et lâ c'est 150 +++++ ? bon en apportant quelque modif , carbu , cdi programmable , échappement ...etc .
sans roulé toujours à fond c'est agréable dans avoir sous la poigné

par Titine Jeu 26 Oct 2017 - 17:44

nallet jean marc a écrit:bonjour à tous , j'ai un TDR qui monte à 150 avec quelques modifs sans ce ruiné

Ben tu as bien de la chance Laughing

Un compteur Italien peut être Question

De belles descentes avec vent dans le dos Question

Non, dis nous en + car si ta moto prend 150 dans 90 % des cas lorsque tu roules, je veux bien connaître ta recette miracle Cool

STP, ne le prends pas mal en me sortant le truc classique "j'ai 60 piges et j'ai d'autres choses à foutre que de raconter que ma TDR prend 150 alors que ce n'est pas le cas " Idea

Tu es à combien de tours minutes lorsque tu prends 150 et avec quelle démultiplication Question

par Bot18 Jeu 26 Oct 2017 - 18:57

nallet jean marc a écrit:bonjour à tous , j'ai un TDR qui monte à 150 avec quelques modifs sans ce ruiné mais je préfaire mon Aprilia rs et lâ c'est 150 +++++ ? bon en apportant quelque modif , carbu , cdi programmable , échappement ...etc .
sans roulé toujours à fond c'est agréable dans avoir sous la poigné

Pour être sûr de la vitesse maxi... teste au gps good

par nallet jean marc Jeu 26 Oct 2017 - 19:21

1 pignon de 17 dents , échappement descatallisé + silencieux arrow , pointeau avant dernier cran et la tu est juste à la zone rouge et tu fais du 10 l / 100

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