A combien monte votre 125 ?

C'est surement pas le moins plaisant à piloter, ton p'tit missile

philartis a écrit:C'est surement pas le moins plaisant à piloter, ton p'tit missile

Ben c'est carrément le panard en ville et très sympa sur petite route . Après c'est pas une meule faite pour allez se taper des rassos à 300 bornes où aller arsouiller avec les potes  en MT , Duke et autre

salut les amis

- le principal est que cette brêle t'apporte le plaisir que tu souhaites, ensuite il y a des motards qui veulent en avoir une grosse juste pour en avoir une grosse, et pourquoi pas  !

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- le principal est que cette brêle t'apporte le plaisir que tu souhaites, ensuite il y a des motards qui veulent en avoir une grosse juste pour en avoir une grosse, et pourquoi pas  !

  à la r'voyure
alain

Perso, j'aime quasiment tout les styles de meules , ma précédente était une TDR que j'ai adoré  , mais j'aime aussi  vachement les customs , scramblers, trail routiers à peine moins les sportives .
En revanche le jour ou je recherche véritablement la performance je passerai certainement le A2.

138 KM/H faible vent couché sur le réservoir

la MT tire long... bien lancé sur un faux plat descendant, vent dans le dos et mode limande, je pense que c'est possible... d'autant que le compteur est optimiste !

MT29 a écrit:138 KM/H faible vent couché sur le réservoir

Je ne conteste pas ,certes les MT cavalent ,après "couché sur le réservoir " ça n'a pas vraiment d'intérêt,c'est pas une attitude normale pour rouler ,peu être devrais tu nous donner la vitesse maxi en configuration normale

Pär contre perso j'ai roulé sur autoroute avec Germain et Nico 50400 qui avaient tous les deux des MT ma Vara suivait ,voir plus dans les cotes ou ils perdaient un peu de terrain

Calypso 14 a écrit:j'ai roulé sur autoroute avec Germain et Nico 50400 qui avaient tous les deux des MT ma Vara suivait

j'en déduis que tu n'as pas pu les doubler  

MT29 a écrit:138 KM/H faible vent couché sur le réservoir

BALDO a écrit:la MT tire long... bien lancé sur un faux plat descendant, vent dans le dos et mode limande, je pense que c'est possible... d'autant que le compteur est optimiste !

 Donc on en déduis que c'est une vitesse compteur (virtuelle )    et loin des valeur de la vitesse réelle

BALDO a écrit:

Calypso 14 a écrit:j'ai roulé sur autoroute avec Germain et Nico 50400 qui avaient tous les deux des MT ma Vara suivait

j'en déduis que tu n'as pas pu les doubler  

C'est vrai ,la Vara se faisait distancer sur les descentes et sur le plat ,mais eux n'arrivaient pas a suivre dans les montées ,après c'est quasiment kif kif ...il faut toutefois prendre en compte le fait qu'ils étaient souvent couchés sur leurs motos ,pas moi c'est plus de mon age

Il y a aussi beaucoup de paramètres a prendre en compte ;le poids et le volume du bonhomme ,le rodage de la machine ,l'entretien ,le carburant ,les bougies ,le pot (pas si sur) etc..etc..

De toutes façons on restera dans des vitesses assez proches ,pour des vitesses maxi ,ça jouera pas beaucoup ,si une 125 4 t sortait du lot ça se saurait

a moi, dès que ça monte un peu ou que les conditions deviennent difficiles, je repasse en fond de 4.... ainsi la vara se maintient bien

Oui oui ,et c'est bien ,on ne doit pas s'attendre a beaucoup plus et c'est bien comme ça ,pour ceux qui veulent ou trouvent que ça ne va pas assez vite il reste les + de cm3
C'est aussi suffisant pour faire un photomaton dans les boites ...

j'ai.une différence de 6 km/h entre le compteur de ma MT et l'affichage du radar devant lequel je passe tout les jours.
Pannaux radar limité a 70 km/ h a.cet endroit.
il me faut être a 76 au compteur pour avoir un affichage radar a 70.
Très optimiste le compteur...

et plus la vitesse augmente plus la différence est grande...

salut les amis

- vous n'avez rien compris, c'est un concours    pour faire la nique à ceux qui roule en grosse moto... moi j'en ai une grosse... moi je roule le plus vite...


  à la r'voyure
alain

c'est ça qui est marrant en 125, c'est de pouvoir faire la course comme des gamins..... se la comparer sans faire de grands excès de vitesse ! .... mode limande.... aspiration... et je le double... et qui me redouble.... etc...  .... on aurait des GSXR, on ne pourrait pas s'amuser à ça 

Moi avec la Rebel je n' ai pas ce problème !!!! Pour doubler je coure à coté de la moto ! Le plus dur c' est de voir le compteur !!!!!

rebel 125 a écrit:Moi avec la Rebel je n' ai pas ce problème !!!! Pour doubler je coure à coté de la moto ! Le plus dur c' est de voir le compteur !!!!!

Pareil avec ma MSX 

biglebowski a écrit:

rebel 125 a écrit:Moi avec la Rebel je n' ai pas ce problème !!!! Pour doubler je coure à coté de la moto ! Le plus dur c' est de voir le compteur !!!!!

Pareil avec ma MSX 

Au moins nous faisons du sport en plus de la moto !!!

Je n'ai pas tiré à fond dessus, mais elle monte facilement à 120 compteur, ce qui est conforme à ce que donne le constructeur soit 110 Km/h.

Cela dit, je la mène surtout à 80-90, étant plutôt un adepte du cruising que de la poignée ne coin...

V

90 km/h en plat ,dimanche dernier j' ai fais une folie 100 km/h en descente mais c'est pas fait pour ça...

 

Bientôt, la moto de clown aura sa paire de pneus route et une couronne 55, je pourras aller faire la chasse aux Varas

salut Titine et les amis

- tu vas monter une couronne de 55, à combien la DTR est-elle de série ? tu voudrais tirer plus long ou plus court ?

  à la r'voyure
alain

salut, la vitesse maximum de la dtmx en configuration origine non bidouiller
est de 110 au compteur elle a 37 ans l'ancienne bonne journée.