A combien monte votre 125 ?

Lol
Dans ce cas faut renommer le nom du topic!
"À combien vous monter avec votre 125 sur du plat, sans vent, sans saute vent, et pas votre vitesse max atteinte"!
Plus sérieusement, si 125 est ma vitesse max, comment appelles tu la vitesse à 135? La vitesse en mode turbo boost mode nitro?!
Oui c'est vrai, le 135 je ne l'obtiens pas à chaque fois.
Je l'ai eu en descendant d'une montagne tracté par une Porsche ! Lol
Non sans déconner, quand j'y arrive, c'est qu'il n'y a pas de vent (faut arrêter le délire avec le vent dans le dos hein) et sur faux plat. Pas d'aspiration par contre ! Je suis pas trop fan de coller une bagnole en roulant à ces vitesses là !
Ma vitesse de "croisière" est une moyenne sur le trajet que je pratique tous les jours (sur une 4 voie je précise). Forcément, des fois ça sera moins, du au vent, au dénivelé,etc. Et sur d'autres portions, elle ira plus vite.
J'arrive souvent aux 130 compteur par exemple.
Tiens, petite vidéo trouvée vite fait :(y'en a d'autres) https://m.youtube.com/watch?v=VKib85ZoWNw
137 km/h atteints en légère descente.
Le shift light est à bloc mais tu remarqueras que le moulin n'est pas à fond de zone rouge ! Donc théoriquement, de la marge.
Edit : de plus il n'a aucun saute vent !

Sur ma GT par contre, la Vmax était atteinte plus difficilement, et j'étais près du max de la ZR, soit pas loin de 13000 trs/min.

Avant j'avais un YZF R125 qui est a peu de chose près le même moulin que le MT. Il ruptait à 134 km/h compteur. Cette vitesse je l'ai atteinte quelquefois mais pas toujours !
Sur la même autoroute, suivant le vent de face ou de côté, il m'était impossible d'atteindre la vmax, donc je ne peux ma dire que mon YZF monte à 134, c'est plutôt 120/125 en toutes circonstances. Par contre mon TDR, j'affirme qu'il monte à 140 et cette vitesse est atteinte assez rapidement, mais j'ai aussi fait une pointe à 150 avec le vent favorable !

Mon beau frère avait un TDR aussi et il prenait ces vitesses là aussi. Ça marchait bien ! Une 2T quoi
Par contre il était souvent emmerdé, notamment par les bougies qui cramaient à chaque sortie ou presque...
Et avant sa TDR, il avait une TZR qui marchait au poil ! 160 en pointe !
C'était le "bon vieux temps"! Lol

ricobino a écrit:Avant j'avais un YZF R125 qui est a peu de chose près le même moulin que le MT. Il ruptait à 134 km/h compteur. Cette vitesse je l'ai atteinte quelquefois mais pas toujours !

Le problème de la YZF-R, c'est que la sixième vitesse est très longue (...)

Il faut être à fond de cinquième avant de passer la 6 pour obtenir une belle V Max 

Oui pareil sur la MT.
D'ailleurs, certains songent à diminuer le PSB (ou augmenter la taille de la couronne) afin de mieux exploiter la 6. Mais le compteur de vitesse sera faussé puisqu'il prend sa mesure sur la boite de vitesses...

Loudwig a écrit:Lol
Dans ce cas faut renommer le nom du topic!
"À combien vous monter avec votre 125 sur du plat, sans vent, sans saute vent, et pas votre vitesse max atteinte"!

Ben justement, si tu n'arrive pas bien à lire comment s'appelle ce post
Il n'y a pas marqué "quelle est votre vitesse maxi atteinte avec votre 125",
mais bien A combien monte votre 125
Après, tu peux effectivement notifier ma moto, je l'ai déjà monté à ...
Mais là, on tombe dans des cas où la vitesse max de l'engin devient une vitesse de croisière ( tu sais ce que l'on appelle une vitesse de croisière ?) et où sa vitesse atteinte dans des conditions plus que favorables devient sa vitesse max ! J'appelle cela du "Mythonage"

Ouais, on joue sur les mots quoi
"A combien monte votre moto?" pour moi ça tombe sous le sens que c'est la vitesse max atteinte!
Sinon, je peux dire qu'elle monte à 90, à 100 aussi, et également à 110!
Mythonage veut dire mentir, or il n'y a pas de mensonges là dedans (enfin pour ma part). Y'a pas de secrets: les vitesses max sont toujours atteintes dans les conditions les plus favorables, ça tombe sous le sens.
Mais en fait je ne vois pas ce qu'il te dérange dans le fait qu'on arrive à monter à ces vitesses avec nos meules?
Y'a rien de paranormal non plus hein!
Après tu fais comme tu veux, tu peux nous laisser entre "mythos" ça me dérange pas
Cela dit, je ne vois pas l'intérêt ici de mythoner?
D'autant plus que si je racontes des bêtises à tes yeux, alors tous les possesseurs de MT sont des mythos. T'as vu la vidéo au dessus au moins?
Bref, j'ai répondu à la question. Maintenant si ça te plais, ben écoutes, c'est pas grave

Si on s'en réfère au titre :a combien monte votre 125 !
Ca veut dire ce que ça veut dire :c'est qu'elle est la vitesse maximum atteinte par votre 125
Sinon nous aurions dit (enfin je crois) qu"elle est la vitesse de croisière de votre moto ,ce qui au demeurant est plus significatif des perf de cette moto
Savoir a combien on est monté maxi compteur dans une descente n'a pas de valeur ,après faut changer le titre
Après comme dit chacun fait ce qu'il veut annonce ce qui veut ..il faudrait cependant que ça devienne pas un sujet "d'empoigne" a tout bouts de champs ,on y gagnerait en lisibilité

Calypso 14 a écrit:Si on s'en réfère au titre :a combien monte votre 125 !
Ca veut dire ce que ça veut dire :c'est qu'elle est la vitesse maximum atteinte par votre 125
Sinon nous aurions dit (enfin je crois) qu"elle est la vitesse de croisière de votre moto ,ce qui au demeurant est plus significatif des perf de cette moto
Savoir a combien on est monté maxi compteur dans une descente   n'a pas de valeur ,après faut changer le titre
Après comme dit chacun fait ce qu'il veut annonce ce qui veut ..il faudrait cependant que ça devienne pas un sujet "d'empoigne" a tout bouts de champs ,on y gagnerait en lisibilité

+1000
C'est vrai que c'est pénible de devoir se justifier tout le temps.
On est pas sur un fofo de type "jeuxvideos.com" remplis de branleurs qui se la raconte.
Donc les dires des uns et des autres, je les respecte, je vais pas leur demander un certif' pour voir s'ils racontent des conneries ou pas
Bref, aller sujet clos.

salut les amis

- ah ! dommage ! c'était bon pour mes stats 

   à la r'voyure
alain

@  Loudwig
Faut juste a un moment ne pas se braquer pour tout et rien ....le sujet n'est pas perçu par tout le monde de la même façon ...on y peu rien c''est comme ça depuis l'ouverture du topic
Après libre à toi d'y participer ou pas
Pas mal des réponses ici manque "d'objectivités " il y a un peu de sur enchères ..mais bon c'est pas grave !

(hum ça ce voit que j'ai bien dormi ,cool ce matin )

Peut être mon intervention sera-t-elle jugée déplacée et auquel cas qu'on veuille bien m'en excuser.
Étant nouveau sur ce forum, que j'apprécie beaucoup,  il me semble qu'un ton mesuré et sympa est de mise, surtout quand on est nouveau. On s'y " glisse" progressivement , de façon cool.
Bon je ne donne cependant pas de leçons. La vitesse de pointe ne vaut ni stress ni énervement excessifs.

Calypso 14 a écrit:@ Loudwig
Faut juste a un moment ne pas se braquer pour tout et rien ....le sujet n'est pas perçu par tout le monde de la même façon ...on y peu rien c''est comme ça depuis l'ouverture du topic
Après libre à toi d'y participer ou pas
Pas mal des réponses ici manque "d'objectivités " il y a un peu de sur enchères ..mais bon c'est pas grave !

(hum ça ce voit que j'ai bien dormi ,cool ce matin )

Ben normal qu'on se braque un peu si dès qu'on annonce des chiffres qui ne plaisent pas pas à certains, on se fait traiter de mytho.
Perso j'ai participé, je suis pas là pour dire que j'ai celle qui va la plus vite, j'en ai rien à secouer.
J'ai juste répondu à la question, voilà tout !
Keep cool !
V

Je sais je sais... Ce que je vous "raconte" ne vous plait pas...
J'ai regardé la vidéo... Donc, sur deux voix, elle prend 128/130,
ce qui est déjà très très bien et beaucoup pour une 125 15 bourrins !
Peut être a t'il même changer son pignon pour que ce soit plus valorisant  
C'est marrant, à l'époque, un deux temps débridé de 22 à 25 ch prenait aux alentours de 130/140 en moyenne... Maintenant, on obtient les mêmes vitesses tout juste avec 15 ch
Je n'ai rien contre, je crois simplement qu'après, si l'on prend l'exemple du forum 125 MT, il y en a un qui prend 130/135, donc, forcément, tout le monde les prend par la suite   Et la MT devient le plus puissant 125 qui déchire sa race...
Nous avons la même chose sur le Forum Yam2, je te rassure.
Lorsque je lisais, tout le monde prenait 140, puis lorsque l'on s'est retrouvé en balade annuelle, il y avait ceux qui les prenaient, et ce qui ne voulaient pas trop pousser leur brèle
Bref, c'est comme cela que des légendes naissent, tout comme un TDR basique seulement Débridé qui prendrait 150, cela deviendrait la norme,
dans la réalité, c'est 10 à 15 kms/h de moins en moyenne
Je ne brime personne, et je sais que je vous fais bien chier avec mes apparitions, mais bien souvent, les vitesses annoncées ne sont que des "légendes", même si bien sûr, vous n'avez aucune raison de grossir un poil pour tant qu'à faire l'avoir la plus grosse...

Crois moi, sur le forum MT 125, on est loin d'être 2 ou 3 à arriver à ces vitesses là.
Oui elle marche très bien cette MT. De la à dire que c'est la plus puissante des 125 qui déchire sa race, j'en sais strictement rien ! D'ailleurs je pense que c'est faux. Et en plus j'en aurai rien à carrer ! Lol
J'ai une bécane qui tourne bien et qui me plaît. C'est tout ce qui compte !
V

OK OK... Avec ma Yam de 25 bourrins, je monte à 202.5,
normal, j'ai 50% de puissance en +

202,5 c'est précis!
En tout cas, très belle perf pour 25 ch!

Chacun des deux voulant avoir le dernier mot ça peut durer longtemps.

Titine a écrit:OK OK... Avec ma Yam de 25 bourrins, je monte à 202.5,
normal, j'ai 50% de puissance en +

Malheureusement c'est pas proportionnel !
Mon solex roule à 30 km/h sur le plat pour 0,7 ch.
Une 125 de 15 cv roulerait alors à 642 km/h et une 650 de 68 cv à 2914 km/h

Sans vent de face bien entendu

ces histoires de vitesse m'évoquent quelques souvenirs...

- comme celui du temps de ma TDR, en roulant à 130 (à mon compteur) j'allais en fait à la même vitesse que d'autres qui affichaient 145/150... hein Titine ?

- une fois du temps des balades avec Y2S, un petit jeune qui se vantait sur le forum que sa TDR marchait super bien vient avec nous pour la première fois .... ben, il a passé sa matinée a se faire doubler et redoubler (par moi et Titine entres autres)... a midi il ne disait plus rien ... et l'après midi il est parti... on ne l'a jamais revu ! 

- un jour en DTLC j'ai rencontré un gars en DTX qui me demande à combien je monte... je lui répond 120, et toi ? ....je bloque le compteur à 140 qu'il me répond, c'est une bombe ma bécane.... et on s'est fait une petite course.... ben, je lui ai mis un vent au démarrage (normal quand on connait les DTLC) et ensuite alors que je roulais bien à 120 et que lui était censé rouler à 140, il ne m'a jamais rattrapé !

tout ça pour dire, qu'effectivement il y a souvent un gros écart entres les vitesses annoncées et les vitesses réellement atteintes !

pour la MT, oui c'est une bécane qui marche bien même très bien pour un 125 4T mais le compteur est nettement plus optimiste que sur une vara par exemple.... en réalité elle ne va beaucoup plus vite qu'une autre 125 4T de 15cv

Oui m'enfin je ne vois pas l'intérêt d'annoncer des vitesses qui ne sont pas réalistes!? Ou du moins réalisables?
Quitte à dire des conneries, dans ce cas j'annonce que ma MT monte à 160!
Les vitesses que tu donnes également ne sont pas prouvées, donc au final qui croire?

Pour la MT, j'ai jamais dit qu'elle allait beaucoup plus vite que les autres 125 4T, faudrait pas déformer mes propos
Compteur optimiste, je ne sais pas. Autant que ma Comet et autant que ma voiture, soit 7km/h donc ça me convient.
La Vara je ne sais pas si leur compteur est très bien étalonné, mais je sais que les derniers modèles à injection marchent très bien! Aussi bien que la MT, et pourtant une Vara est plus lourde et plus de prise au vent je pense.
Aaaah qu'est-ce que j'aurai aimé avoir ce twin sur ma GT

mon compteur de vara injection indique 2/3 km/h de plus que le GPS !

en vitesse maxi je dirai qu'elle monte en moyenne à 120
115 voir 110 si les conditions ne sont pas optimales (vent de face, route bosselée)
et un peu plus de 125 sur un beau goudron avec le vent dans le dos.

chiffres 100% honnêtes et tout ça sur le plat bien entendu

C'est ce que je disais, une Vara ça marche fort!
Pas pour rien que certains la surnomme la "Rolls" des 125! A moins que ce soit par rapport à son prix!

ba en fait le problème c'est pas tellement la vitesse maxi mais c'est le temps pour y arriver....

en TDR par exemple, on prend 120 rapidement, partout, à tous les coups et il reste encore de la marge...

en vara, pour atteindre 120 c'est nettement plus long.... et il faut espérer ne pas avoir de vent de face ou que la route ne soit pas trop dégradée...

Et les 125 de 10/12 ch n'y arrivent jamais aux 120

Même avec un compteur totalement farfelu j'ai jamais réussi !

BALDO a écrit:mon compteur de vara injection indique 2/3 km/h de plus que le GPS !

en vitesse maxi je dirai qu'elle monte en moyenne à 120
115 voir 110 si les conditions ne sont pas optimales (vent de face, route bosselée)
et un peu plus de 125 sur un beau goudron avec le vent dans le dos.

chiffres 100% honnêtes et tout ça sur le plat bien entendu

Et c'est cela qui sera constructif sur ce post
J'suis désolé, mais le 140 passé   d'une superbe "Rhonda" (et qui roulait pourtant très bien pour un 4 temps)
 m'a fait pouffé de rire sous mon casque  à l'époque 
Et depuis ce temps, ayant roulé avec beaucoup de Bordelais en brèles 4 temps,
 je sais parfaitement ce qui est plausible ou non
N'en déplaise, si vous répondez correctement à la question, tel que l'a fait notre ami Baldo,
je fermerai ma grande Goule