Re: A combien monte votre 125 ?

par lolocomet33 Mer 19 Oct 2016 - 15:43

Calypso 14 a écrit:
Peuges16 a écrit:La rs 170 à plus ou moins 12000 tours et la nsr 165 à 11500tours .voila
des chiffres qui n'ont pas beaucoup de valeur ,il faudrait mieux prendre en compte la vitesse max a laquelle peu rouler une moto sur grande distance (mini 50 km)
Rouler a 165 ou 170 avec un 2 temps sur 5 bornes je vois pas ou est l'intérêt ,et je parle pas du moulbif qu'il faut refaire tous les 10 000 si tu tu tires dessus
Entre une Vara avec laquelle tu peux rouler 200 bornes a 120 et sans problème de moteur et une NSR qui pointe a 165 sur 5 bornes et qu'au bout de 10000 tu refais minimum la segmentation ,voir piston et tout le tintouin ,je choisi la Vara

par ricobino Mer 19 Oct 2016 - 17:39

Calypso 14 a écrit:
Peuges16 a écrit:La rs 170 à plus ou moins 12000 tours et la nsr 165 à 11500tours .voila
des chiffres qui n'ont pas beaucoup de valeur ,il faudrait mieux prendre en compte la vitesse max a laquelle peu rouler une moto sur grande distance (mini 50 km)
Rouler a 165 ou 170 avec un 2 temps sur 5 bornes je vois pas ou est l'intérêt ,et je parle pas du moulbif qu'il faut refaire tous les 10 000 si tu tu tires dessus
Entre une Vara avec laquelle tu peux rouler 200 bornes a 120 et sans problème de moteur et une NSR qui pointe a 165 sur 5 bornes et qu'au bout de 10000 tu refais minimum la segmentation ,voir piston et tout le tintouin ,je choisi la Vara

On parle de vitesse de pointe ici, pas de tenir une distance !

par Peuges16 Mer 19 Oct 2016 - 17:49

Exactement on me mets demande leur vitesse maximale et mon de croisière. 170 pour l une et 165 sur un kilomètres après c'est est du 2 temps il faut varié le régime un maximum mets 120.130 il en reste bien encore dernière. ...

par Peuges16 Mer 19 Oct 2016 - 17:49

On parle de pointe pure?

par Peuges16 Mer 19 Oct 2016 - 17:53

Le rs est sur si bien régler et bonne huile.le nsr et aussi fiable que un vara.le bas moteur vien de un 150 de origine .même en france .le mien est à 48000km et si tu l écoute tu verra

par Peuges16 Mer 19 Oct 2016 - 17:55

Un 2 temps rien qu au bruit bas moteur claquement bielle et autre....

par Peuges16 Mer 19 Oct 2016 - 18:01

Après 120/130 sans soucis sur longue durée. Après chaque moto à son utiliter. Un 2 temps n est pas fait pour la durer mets le plaisir. Le 4 temps plus coupleux est agréable mets n as pas le moment de. .. ..

par Calypso 14 Mer 19 Oct 2016 - 18:09

Peuges16 a écrit:On parle de pointe pure?

Oui, mais aussi de votre 125 et là je vois NSR et RS ,j'en déduit que tu roules en ce moment avec deux 2 temps alors ?
Maintenant ,il est vrai qu'on parle ici de "à quelle vitesse monte votre 125 " bien que ça ne veule rien dire pour les raisons que j'ai déja indiquées ,mais bon si ça fait plaisir ..perso think

Sur un autre sujet un intervenant sur le forum dit "ma Schadow monte à 150 "c'est vrai que ça fait une belle jambe d'avoir descendu une cote de 20% en ligne droite sur 2 bornes ,c'est significatif des perfs de la machine ,c'est sur (en admettant que ça soit vrai bien entendu)

par Etoyal Mer 19 Oct 2016 - 22:59

Après 2000 km (et la révision des 1000 km faite chez le concessionnaire), j'ai du mal à dépasser sur le plat un 115 km/h compteur sur une 2X2 voies en position normale de conduite. Donc quand je lis 134 km/h compteur pour un autre, ça doit être en descente, le vent dans le dos et en limande... Cela dit le site Moto Station nous indique : vitesse maximale stabilisée : 132 km/h, 121 réels, 10 000 tr/min. Alors, soit je me suis fait refiler une daube, soit elle peut encore se libérer, soit les tests sont faits sur un tapis roulant...sans aucune résistance de l'air ! Pour info je mesure 1m79 et pèse 66 kg, ce qui n'est pas excessif !

par Titine Mer 19 Oct 2016 - 23:23

Calypso 14 a écrit:
Peuges16 a écrit:La rs 170 à plus ou moins 12000 tours et la nsr 165 à 11500tours .voila
des chiffres qui n'ont pas beaucoup de valeur ,il faudrait mieux prendre en compte la vitesse max a laquelle peu rouler une moto sur grande distance (mini 50 km)
Rouler a 165 ou 170 avec un 2 temps sur 5 bornes je vois pas ou est l'intérêt ,et je parle pas du moulbif qu'il faut refaire tous les 10 000 si tu tu tires dessus
Entre une Vara avec laquelle tu peux rouler 200 bornes a 120 et sans problème de moteur et une NSR qui pointe a 165 sur 5 bornes et qu'au bout de 10000 tu refais minimum la segmentation ,voir piston et tout le tintouin ,je choisi la Vara

Un deux temps pourra largement faire deux cent bornes en variant les régimes et en tapant dedans, donc, je ne vois pas du tout où est le problème Idea

Quand à les faire au rythme d'un 4 temps, avec une moyenne donc "basse", il tiendra parfaitement le coup, et on va dire qu'un 4 temps à donf à 120 commencera à consommer déjà pas mal de gasoil quand le deux temps se trouvant à cette allure descendra très largement sa consommation d'essence, pour qu'au final il n'y ai pas tant de différence que cela à la pompe Idea

ça, c'est dit excellent

Après... On pourra débattre longuement sur les 2 ou 4 prouts,
mais les vitesses annoncées me semblent dans ce cas plausibles, mais pas atteignables à chaque coup,
donc, invalides à mon sens, on (j'ai fume

) toujours dit, prenez des vitesse que vous atteignez dans 90% des cas, et là, ce sera "réellement" atteignable Exclamation

par Titine Mer 19 Oct 2016 - 23:27

Etoyal a écrit:Après 2000 km (et la révision des 1000 km faite chez le concessionnaire), j'ai du mal à dépasser sur le plat un 115 km/h compteur sur une 2X2 voies en position normale de conduite. Donc quand je lis 134 km/h compteur pour un autre, ça doit être en descente, le vent dans le dos et en limande... Cela dit le site Moto Station nous indique : vitesse maximale stabilisée : 132 km/h, 121 réels, 10 000 tr/min. Alors, soit je me suis fait refiler une daube, soit elle peut encore se libérer, soit les tests sont faits sur un tapis roulant...sans aucune résistance de l'air ! Pour info je mesure 1m79 et pèse 66 kg, ce qui n'est pas excessif !

Elle va se libérer petit à petit.
Quand aux vitesses parfois lues, surtout concernant les 125, je pense que ce sont plutôt les vitesses données par le constructeur, et comme le constructeur vend un bête de course Idea

Après, je n'ai jamais vu un âne devenir un cheval de course Laughing

Je veux dire par là qu'avec 15 ch, pour rouler à 120 chrono, ça commence à devenir compliqué...

par Etoyal Jeu 20 Oct 2016 - 7:17

Titine a écrit:
Etoyal a écrit:Après 2000 km (et la révision des 1000 km faite chez le concessionnaire), j'ai du mal à dépasser sur le plat un 115 km/h compteur sur une 2X2 voies en position normale de conduite. Donc quand je lis 134 km/h compteur pour un autre, ça doit être en descente, le vent dans le dos et en limande... Cela dit le site Moto Station nous indique : vitesse maximale stabilisée : 132 km/h, 121 réels, 10 000 tr/min. Alors, soit je me suis fait refiler une daube, soit elle peut encore se libérer, soit les tests sont faits sur un tapis roulant...sans aucune résistance de l'air ! Pour info je mesure 1m79 et pèse 66 kg, ce qui n'est pas excessif !
Elle va se libérer petit à petit.
Quand aux vitesses parfois lues, surtout concernant les 125, je pense que ce sont plutôt les vitesses données par le constructeur, et comme le constructeur vend un bête de course
Après, je n'ai jamais vu un âne devenir un cheval de course
Je veux dire par là qu'avec 15 ch, pour rouler à 120 chrono, ça commence à devenir compliqué...

...mais c'est quand on lit cet article, http://www.moto-station.com/article12202-p3-aprilia-125-rs4-vs-honda-cbr-125-r-vs-yamaha-yzf-125-r-valse-a-4-temps.html , que ça laisse un peu rêveur ! Cela dit, pour le moment, mon principal challenge est d'améliorer ma prise d'angle dans les virages...

par L'Arpenteur Jeu 20 Oct 2016 - 14:36

Dans tous les cas moi ca me ferrai chier
de me trainé a 115 km/h sur une sportive. lol
Dans ce cas autant prendre une machine qui a la gueule de l'emploi,
virago, shadow, varadero...

La derniere fois que Lamborghini a fais un truc avec 60cv,
c'etait sur un tracteur agricole...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par ricobino Jeu 20 Oct 2016 - 17:48

L'Arpenteur a écrit:
La derniere fois que Lamborghini a fais un truc avec 60cv,
c'etait sur un tracteur agricole...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Calypso 14 Jeu 20 Oct 2016 - 17:59

ricobino a écrit:
L'Arpenteur a écrit:
La derniere fois que Lamborghini a fais un truc avec 60cv,
c'etait sur un tracteur agricole...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca doit faire un moment que tu n'as pas été sur un salon agricole car ce tracteur doit ètre plutôt proche des 300 Cv plutôt que des 60 ouaiii

:

:par contre j'ai pas compris le rapport avec le post ,une subtilité peu être ??

par Dr. SKY Jeu 20 Oct 2016 - 18:06

Ne pas Oublier que Lambo fabriquait des tracteurs avant de faire des voitures....

par Calypso 14 Jeu 20 Oct 2016 - 18:07

L'Arpenteur a écrit:Dans tous les cas moi ca me ferrai chier
de me trainé a 115 km/h sur une sportive. lol
Dans ce cas autant prendre une machine qui a la gueule de l'emploi,
virago, shadow, varadero...

La moto ,chacun choisi en fonction de ses besoins et de ses moyens ,après moi c'est surement pas avec une 125 2 temps que je choisirais pour rouler beaucoup plus vite ....j'ai ce qu'il me faut ,en tous cas je me sentirais plus en sécurité sur une 600 Embarassed

par Titine Jeu 20 Oct 2016 - 18:37

Oui, mais tout le monde ne désire pas forcément (n'a pas forcément aussi les moyens pour ) passer le permis, payer plus cher d'assurance ... Et un 125 deux temps, c'est tout de même très simple d'y faire l'entretient, donc, au final, ça coûte pas si cher en entretient,
et il y a tout de même un côté jouissif à ces moulins Idea

par mac-gyver Jeu 20 Oct 2016 - 19:44

Calypso 14 a écrit:
L'Arpenteur a écrit:Dans tous les cas moi ca me ferrai chier
de me trainé a 115 km/h sur une sportive. lol
Dans ce cas autant prendre une machine qui a la gueule de l'emploi,
virago, shadow, varadero...
La moto ,chacun choisi en fonction de ses besoins et de ses moyens ,après moi c'est surement pas avec une 125 2 temps que je choisirais pour rouler beaucoup plus vite ....j'ai ce qu'il me faut ,en tous cas je me sentirais plus en sécurité sur une 600

Tout dépend du "terrain"choisi pour rouler plus vite,si c'est pour coincer la poignée sur l'autoroute et attendre que ça se passe,tout le monde peut le faire!J'ai l'exemple d'un Ruddy qui,équipé d'un 250 RG bouffait allegrement les 750 full(141 cv pour le modèle 2001 tout de même) de,notamment mon cousin,qui,étonné de voir partir cet énergumène devant dans chaque virage,essayait de le ratrapper dans les portions de droit,qui,trop courtes pour relancer le 4 pattes laissait ce chacal de cousin sur sa faim ne pouvant pas remettre les pendules à l'heure en plaçant un de ces intérieurs dont il avait le secret!Alors tout ça pour dire quoi au final?Bah,que si tu choisi la bonne brelle pour le bon tracé,le gars derrière aura beau avoir 80 cv de plus,et bin il ne fera pas mieux!Et j'ai aussi l'exemple en off-road d'un 125 DTRE contre un 600DR du petit frère et même constat,donc rouler vite oui,mais pas "forcément" avec un bataillon de cavalerie!Et pour ce qui est de la sécurité,finir en tout droit au milieu d'un champ(en friche heureusement) parce que trop lourd pour passer un virage alors que le 125 est passé comme un doigt dans un .....nez!
Et accessoirement,d'accord avec Titine!

par ricobino Jeu 20 Oct 2016 - 19:51

Titine a écrit:Oui, mais tout le monde ne désire pas forcément (n'a pas forcément aussi les moyens pour ) passer le permis, payer plus cher d'assurance ... Et un 125 deux temps, c'est tout de même très simple d'y faire l'entretient, donc, au final, ça coûte pas si cher en entretient,
et il y a tout de même un côté jouissif à ces moulins

par L'Arpenteur Jeu 20 Oct 2016 - 20:22

Tout a fais d'accord avec toi et titine!

@Titine:
C'est sur pour la mécanique!
Perso, personne ne touche a ma bécanne.
Et je sais ce qui est fait et qui reste a faire.
Et pour terminé, il n'y a pas besoin d'une bac+2 pour mettre les mains sur un 2 temps...

@Mac gyver:
D'ou l'interet de la reprise!
Apres c'est sur, une petite chiotte bien reglé avec as du guidon,
tu peux pas rivalisé.
T'a l'impression de voir la bécanne etre un prolongement de son corps.

@calypso:
Oui c'est une boutade!
Je me moqué des sportives, les 120 je le faisait large avec mon 51.
Et merde, on a des 125 quoi!!!
20 ou 30cv et une vitesse de pointe de 160/170 km/h pour une yzf-R ca serrai crédible!
Non?
Apres je dit pas: elles sont magnifique!!!

par L'Arpenteur Jeu 20 Oct 2016 - 20:34

Calypso 14 a écrit:
L'Arpenteur a écrit:Dans tous les cas moi ca me ferrai chier
de me trainé a 115 km/h sur une sportive. lol
Dans ce cas autant prendre une machine qui a la gueule de l'emploi,
virago, shadow, varadero...
La moto ,chacun choisi en fonction de ses besoins et de ses moyens ,après moi c'est surement pas avec une 125 2 temps que je choisirais pour rouler beaucoup plus vite ....j'ai ce qu'il me faut ,en tous cas je me sentirais plus en sécurité sur une 600

Donc t'avoue a demi mot,
qu'avec un peu de puissance, une bonne reprise, une bonne vitesse de pointe et de croisiere,
tu roule en sécurité...
Ce que je veux dire, c'est que le manque puissance et de reprise sur nos breles nous rendent plus vulnérable qu'on veux bien nous faire croire!
Apres je suis d'accord:
"La puissance n'est rien sans la maitrise!" pirelli,
mais:
"Rien ne sert de maitrisé quand ta pas de puissance" membre du forum!
Désolé j'ai oublié ton pseudo,
si tu te reconnais...
Tu sait ce qu'il te reste a faire...

par lolocomet33 Jeu 20 Oct 2016 - 20:40

L'Arpenteur a écrit:
Calypso 14 a écrit:
L'Arpenteur a écrit:Dans tous les cas moi ca me ferrai chier
de me trainé a 115 km/h sur une sportive. lol
Dans ce cas autant prendre une machine qui a la gueule de l'emploi,
virago, shadow, varadero...
La moto ,chacun choisi en fonction de ses besoins et de ses moyens ,après moi c'est surement pas avec une 125 2 temps que je choisirais pour rouler beaucoup plus vite ....j'ai ce qu'il me faut ,en tous cas je me sentirais plus en sécurité sur une 600

Donc t'avoue a demi mot,
qu'avec un peu de puissance, une bonne reprise, une bonne vitesse de pointe et de croisiere,
tu roule en sécurité...
Ce que je veux dire, c'est que le manque puissance et de reprise sur nos breles nous rendent plus vulnérable qu'on veux bien nous faire croire!
Apres je suis d'accord:
"La puissance n'est rien sans la maitrise!" pirelli,
mais:
"Rien ne sert de maitrisé quand ta pas de puissance" membre du forum!
Désolé j'ai oublié ton pseudo,
si tu te reconnais...
Tu sait ce qu'il te reste a faire...

Enfin moi je rejoins Rémy, allias Calypso, je préfère être avoir un moteur de 600 (4t) que celui d'une 125 (2T) gonflé a bloc, a performance équivalente, le quel des deux durera le plus longtemps en étant utilisé dans les mêmes conditions ?

par mac-gyver Jeu 20 Oct 2016 - 20:42

25 000 kms la première année à rouler comme un gros salaud! Wink

par lolocomet33 Jeu 20 Oct 2016 - 20:43

mac-gyver a écrit:25 000 kms la première année à rouler comme un gros salaud!

et la suite ? Very Happy

par ricobino Jeu 20 Oct 2016 - 20:46

lolocomet33 a écrit:et la suite ?

Tu passes en 600 lol!

par Contenu sponsorisé

A combien monte votre 125 ?