reglage du neutre ?

par kaguinette Sam 8 Oct 2016 - 19:35

Bonjour,
Sur la cb, le neutre est difficile à trouver..il saute de la première à la seconde et il est dur. En roulant, tout est nicquel

J'avais eu le même soucis sur l'ybr mais il semblait que c'était récurent sur ces motos.
Sur la cbx, je ne vois rien sur le net...
Savez vous si cela se règle ? Et surtout si on peut le faire soit même ?
Merci !

par mich83 Sam 8 Oct 2016 - 19:41

a vérifier la " garde " a l'embrayage , et peut être aussi une vidange si l'huile est trop vieille ..souvent le fait de vidanger arrange bien le passage des vitesses ; expérience vécue avec mon TW !!

par kaguinette Sam 8 Oct 2016 - 19:57

La vidange à été faite en avril par contre le levier de l'embrayage est réglable et du coup je l'ai mis au mini pour mes tites mains...c'est peut une piste car elle ne le faisait pas quand Guillaume l'a ramené avec le réglage de l'ancien proprio...

par savate2doigts Sam 8 Oct 2016 - 21:24

Possible oui ! Voir probable !

La tension de chaine peut jouer aussi dans une moindre mesure.

par kaguinette Sam 8 Oct 2016 - 22:35

Du coup, si je comprends bien, c'est réglable mais qu'une fois où alors faut faire faire des réglages sur le sélecteur et la chaîne à chaque changement ?

par dom971 Sam 8 Oct 2016 - 23:14

salut,
non tu ne règles pas à chaque fois , une fois que tu as trouvé un bon réglage pour le levier d'embrayage tu le laisse mais il ne faut pas qu'il soit trop juste , il se peut que ton problème de neutre vienne de la
a+

par Doumé Dim 9 Oct 2016 - 0:55

Si pour tes petites mains tu as réduit la course du câble, alors le mal pourrait venir de la.
Sinon un coup de gaz et tu auras moins de galère pour trouver le P.M (neutre)

par Gojira Dim 9 Oct 2016 - 2:18

Doumé a écrit:Si pour tes petites mains tu as réduit la course du câble, alors le mal pourrait venir de la.
Sinon un coup de gaz et tu auras moins de galère pour trouver le P.M (neutre)

si malgré le réglage de garde, tu remarques toujours une petite difficulté, fais jouer un petit peu la poignée de gaz lors de ton passage au neutre
Excellent rappel good

par kaguinette Dim 9 Oct 2016 - 20:21

problème resolu ! ouaiii

En remettant le levier pour les grandes paluches : ca marche !
Donc 2 solutions :
1- je grandis des mains mais j'y crois pas trop
2- je m'habitue à ce réglage
Merci à tous !

par savate2doigts Dim 9 Oct 2016 - 20:27

La commande d'embrayage est à câble ou hydraulique ?

par kaguinette Dim 9 Oct 2016 - 22:59

Bonne question ! Heu sympa de l'avoir posée !
Je pense que c'est à câble mais le pare main m'empêche de voir le câble ...
(Réponse de blonde) ouaiii

par dom971 Dim 9 Oct 2016 - 23:42

sur la cbx l'embrayage et à cable
a+

par savate2doigts Lun 10 Oct 2016 - 7:10

En réglant ta poignée puis la garde d'embrayage tu dois avoir une 3eme solution, avoir une poignée qui va bien à ta main et un neutre facile à trouver !

par kaguinette Lun 10 Oct 2016 - 7:49

Oui c'est possible.. on l'emmera chez le concessionnaire a l'occasion

par savate2doigts Lun 10 Oct 2016 - 8:37

Normalement le réglage de la garde d'embrayage est lune de opération facilement réalisable par l'utilisateur et décrite dans le manuel du conducteur de la belle !

Mais si tu as prévu la révision c'est l'occasion.

par kaguinette Lun 10 Oct 2016 - 9:06

savate2doigts a écrit:Normalement le réglage de la garde d'embrayage est lune de opération facilement réalisable par l'utilisateur et décrite dans le manuel du conducteur de la belle !

Mais si tu as prévu la révision c'est l'occasion.

Ok ! merci de l'info. On devrait organiser des ateliers "mécanique" basique pour les novices afin de pouvoir faire le minimum. Quand vous en parlez, cela a l'air simple mais après, devant la moto, c'est autre chose... enfin pour moi ! Et puis, il y a toujours la peur de toucher à quelque chose qui mettrait notre sécurité ou le moteur en danger.

Normalement, on devrait se lancer pour faire les vidanges nous même dans un premier temps...

par **Alabasse 14** Lun 10 Oct 2016 - 9:15

salut les amis

- le réglage de l'éloignement du levier ne dérègle pas la garde d'embrayage, heureusement !

petit V

à la r'voyure
alain

par savate2doigts Lun 10 Oct 2016 - 9:17

Mais la course oui.

Si ça marche avant et plus après le rapprochement quelle serait la cause ?

par kaguinette Mer 19 Oct 2016 - 8:09

C'est effectivement la course de l'embrayage que ça change...le concessionnaire nous l'a confirmé. Il paraît même que beaucoup bousillé leur embrayage comme ça . Son conseil : remettre le levier d'origine.

par KENZO Mer 19 Oct 2016 - 8:18

kaguinette a écrit:Bonjour,
Sur la cb, le neutre est difficile à trouver..il saute de la première à la seconde et il est dur. En roulant, tout est nicquel

Savez vous si cela se règle ? Et surtout si on peut le faire soit même ?
Merci !

Tu peux regarder sur you tube : il y a souvent des sujets pour entretenir soit même sa moto, images et commentaires à l'appui good

par savate2doigts Mer 19 Oct 2016 - 13:05

kaguinette a écrit:C'est effectivement la course de l'embrayage que ça change...le concessionnaire nous l'a confirmé. Il paraît même que beaucoup bousillé leur embrayage comme ça . Son conseil : remettre le levier d'origine.

Sans doute la raison pour laquelle je n'ai pas le réglage de levier que côté frein sur ma moto alors !

par kaguinette Mer 19 Oct 2016 - 13:41

Et t'as bien raison !

par Calypso 14 Mer 19 Oct 2016 - 17:03

Je cherche le réglage de la poignée d'embrayage sur le Fuoco ,je trouve pas ,vous pouvez me dire ???

par mac-gyver Mer 19 Oct 2016 - 20:11

Sous le selle!!Mais je crois que tu vas chercher un petit moment! Laughing

par Calypso 14 Mer 19 Oct 2016 - 20:54

mac-gyver a écrit:Sous le selle!!Mais je crois que tu vas chercher un petit moment!

Sous la selle ??dans le grand logement éclairé ,j'ai trouvé un caxe,un nécessaire réparation pneu ,une bombe anti_crevaison,une chaine lasso avec un petit U ,deux tours de cou,un pantalon pluie ,un boitier électrique,un poing américain un gilet jaune ,une trousse à outils et une prise pour mon téléphone ....mais rien vu d'autre

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