Contact neutre inversé

Bonjour la team 125attitude,
J’ai deux petites questions à soumettre à des as de l’électricité.
Sur ma varadero 125 de 2002, j’ai branché mon voyant PM, malheureusement il est inversé...
Au PM pas de lumière, et 1ère, 2nd etc...j’ai le voyant qui s’allume. Pourtant je me suis branché directement sur le contacteur...Je deviens ouf !
Et je souhaite raccorder mon compte tour mais je ne sais pas ou exactement. J’ai vu qu’il y avait 2 bobines (1devant et 1 derrière). Faut-il que je branche dessus ?
Si une âme charitable aurait des suggestions je suis méga preneur.
Enfin je posterai très bientôt les nouvelles motifs sur ma vara. Elle ne ressemble plus du tout au premières photos. J’ai suivi les conseils de certains membres qui avaient posés des idées.
Biz à toutes et tous, portez vous bien !

Salut,
Il faudrait visualiser le schéma électrique du vara ET que tu nous fasse un p'tit schéma à main levé de ce que tu as fait pour bien te répondre, je pense.
As-tu conservé la boite à fusible d'origine ?

Salut Philartis,
Merci de t’intéresser à mes sujets.
Je vais faire un p’tit schéma de mes branchements et oui j’ai conservé tout le faisceau sauf le compteur d’origine.
Seulement j’ai retiré le compteur comme un barbare et du coup j’ai joué à l’apprenti électricien en fumant de nombreux fusibles pour connecter phare, feux, cligno et éclairage compteurs. Restent à présent le neutre et le compte-tours à brancher.

D'accord.
Il serait bien aussi de trouver un schéma d'origine bien lisible - pour le moment ce que je vois est un peu trop flou.

http://125varadero.1.2.pic.centerblog.net/o/27a67b98.jpg ??

Merci !

Il y a l'air d'y avoir 2 diodes "tête-bêche" dans le circuit du point mort - à voir s'il n'y aurait pas un rapport avec ton problème.

Mais avant même d'y réfléchir, tu pourrais juste débrancher le contacteur de PM et t'assurer qu'il est fermé lors du PM et ouvert vitesse enclenché - déjà on partirait sur une base connue.

Merci Rantanplan,
J’ai vais déjà vu ce schéma mais carrément moins propre que le tien.

philartis a écrit:Merci !

Il y a l'air d'y avoir 2 diodes "tête-bêche" dans le circuit du point mort - à voir s'il n'y aurait pas un rapport avec ton problème.

Mais avant même d'y réfléchir, tu pourrais juste débrancher le contacteur de PM et t'assurer qu'il est fermé lors du PM et ouvert vitesse enclenché - déjà on partirait sur une base connue.

Ok. Je débranche directement la connectique à côté de la boîte de vitesse et comment savoir si le contact est ouvert ou fermé enclenchée .... désolé Chui un bulot en électricité. Et quand je dis bulot j’aurai pu dire Quiche qui pour le coup n’a pas de cerveau....

Voici le compteur de dingue que j’ai installé...Attention âme sensible ne pas regarder...
https://www.amazon.fr/dp/B01GJMQX7G/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_RYRJST7DV0Y26NH8DVP5

Demain je vous poste une photo de mon projet presque fini.
Je reçois mes bombes de vernis 2k pour mon réservoir et garde-boue. Vous pourrez comparez avec ma version précédente.

Donc tu as branché le fil vert directement sur le contacteur de point mort ?
D'origine, c'est branché entres les 2 diodes dont j'ai fait allusion plus haut.

Oui exactement

A côté j’ai également une fiche avec 2 fils qui viennent du contact de la becquille. Je ne sais pas si je peux remporter un câble dessus.
J’ai essayé de brancher le voyant sur un des deux fils et j’ai le même phénomène d’inversion. En neutre voyant éteint, vitesse enclenchée voyant allumé. Et dès que je rabat la becquille plus rien....
Je supprimerai bien ce voyant mais ça serait dommage de bâcler mon projet.

que donne ton contacteur point neutre ?
il tire a la masse ou fourni du 12v
je verrais bien qu'il fourni du 12v et la lampe témoin mis aussi au 12v .
ce qui fait que point mort tu a du 12v de chaque coté du témoin = éteint
hors point mort capteur a la masse = témoin allumé
si tu branche le deuxième fil du témoin a la masse , ça donne quoi ?


ps : logique de technicien matériel médical  mais pas technicien  moto

Merci A2pir,
Je penses comprendre ce que tu explique. Demain je vérifie si j’ai branché le 2nd fils noir sur le +. Je suis capable d’une telle bêtise. Je Check ça demain et vous tiens informé de l’évolution. 
Et concernant le raccordement du compte tour vous savez comment branchez cette cochonnerie ?
Dans tous les cas un grand merci à vous tous et au forum. Vous assurez les 125attitudeurs ! 🥳

Je pense que tu devais te concentrer uniquement sur le problème du voyant PM pour le moment, sinon les réponses pourraient se chevaucher et ça pourrait devenir compliqué, non ?

Très juste Philartis ! Un problème à la fois. 

Bon et bien un grand merci à tous. Vos messages m’ont donné a réflexion et m’ont permis de me remettre en question sur les branchements que j’avais effectué. Du coup c’est ok j’ai enfin un neutre qui fonctionne. Bon ok j’ai bidouillé pas mal les fils et cramé juste un fusible. 
Mais tout est normal à présent. Merci à la communauté

Le temps est plutôt moche et mon vernis n’est pas encore sec. Dès que je peux, je vous poste des photos de ma varadero qui ne ressemble finalement plus à une varadero, pour celles et ceux qui ne la connaissent pas.

content pour toi !
si cela ne te gène pas ; tu pense avoir fait quoi comme erreur ?
ça peux aider pour d'autres .

a2pir a écrit:content pour toi !
si cela ne te gène pas ; tu pense avoir fait quoi comme erreur ?
ça peux aider pour d'autres .

En fait j’ai testé tous les fils, je penses que le précédent proprio a du faire des motifs parce que les couleurs ne correspondent à rien de ce que j’ai pu observer sur le net.
J’ai connecté le voyant sur un fils rouge/vert et sa marre (noir) sur un marron/gris.
Et mon compte tour fonctionne, par contre je suis incapable de l’expliqué. J’ai du le branché et le PM devait interférer avec lui. Du coup tout fonctionne à merveille.
Reste plus qu’à trouver un entraîneur pour mon câble de vitesse. Si vous avez des adresses je suis preneur. Dans tous les cas encore un grand merci pour m’avoir agité les neurones.
125attitude au top. Merci les membres.
Demain je devrais pouvoir vous faire des photos pour celles et ceux qui souhaite transformer leur varadero et qui recherche des idées. 
Portez vous bien biz

tu as essayé bike parts? (clic)

C'est la pièce n°9? ou alors c'est côté compteur? (n°5)

Hawk a écrit:tu as essayé bike parts? (clic)

C'est la pièce n°9? ou alors c'est côté compteur? (n°5)

Merci Hawk, mais en réalité j’ai changé mon compteur, par un simple à aiguille.
Seulement il m’a été vendu sans l’entraîneur et je galère juste un peu pour trouver un modèle compatible avec l’axe de 15mm de ma Varadero 125.
Du coup merci pour tes conseils mais je ne suis plus du tout d’origine à présent..

Voilà les photos sont en ligne dans le forum Parking.
Bonne journée 125attitude !