Ma nouvelle moto, une......Cagiva supercity 125

Je regarde tout ce qui est douteux et une mauvaise surprise de plus le pneu arrière est en 160 et frotte sur la chaîne de plus il était neuf, donc je suis bon pour un racheter un en 150 (monte origine....).

J'ai déjà remis le porte paquet, la bavette, l'araignée, le phare d'origine.
Je dois remettre le bras oscillant renforcé, voir pour un nouveau kit chaîne, puis finir la peinture qui sera plus style origine mais toujours orange et noir.

Je vais aussi refaire le moteur (piston, segments, cylindre, roulement, cage aiguille et roulement de boite), j’achèterais les pièces en fur et a mesure, car ça douille un peu.

En ce qui concerne le pot, je voudrais bien mettre les deux "akra" sur le coté gauche façon origine, à voir avec un de mes clients pour façonné ça.

A mon goût, la plus belle et "bestiale" était celle dans ce coloris.
(la verte étant plus "chic" mais moins agressive.)
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Je suis d'accord avec toi, les couleurs font plus sportive, la verte, elle fait plutôt discrète, d’ailleurs c'était la couleur d'origine sur la mienne.

Coucou, dommage sur les photos elle claquait à mort toute transformée comme ça...

Oui, mais les transformations ne sont pas faites proprement, un double phare monté à l'arrache, un pneu arrière qui frotte sur la chaîne, un échappement entièrement soudé, feu arrière branché à l'arrache ainsi que les clignotants, je parle pas du montage des réhausses du guidon (une catastrophe), une peinture qui se barre par morceau sans l'avoir encore lavé au karcher.....

Bref, plus je regarde et plus je vois un massacre, donc, tout ça me gonfle, je remets un peu au look origine et cela me conviendra bien

salut les amis

 + 124.6

   à la r'voyure
alain

c'est toujours le problème des motos transformées et c'est pour cette raison qu'une moto d'origine (en bon état bien sur) a généralement plus de valeur qu'une moto "tunée"

C'est clair, donc, je vais remettre cette moto en origine, seul la couleur orange et noir sera faite, voir le pot qui restera ou à voir.....

Salut

Ca c'est du MATOS , mais que pour le FUN

J'avais le meme moulin débridé a 34 cv sur ma K7 enduro
C'est vrai , meme avec des pneus cross , ca file a 160 compteur
Mais pas d'accord avec vous ce n'est pas un gouffre , ni fragile
Faut la chauffer , et avoir toujours un bon niveau d'huile
Surtout ne pas la matraquer , mais ca c'est difficile .... pour un jeune
Je l'ai vendu avec regret , mais pour une 350 TT Yam ,meme puissance mais en 4 t , et de loin pas les sensations du 2 t

Un bon niveau d'huile de quoi
C'est certain qu'être assez con pour ne plus avoir d'huile de mélange dans le bocal
Bien faire chauffer, c'est valable pour TOUS les moteurs...
Un K7 de 31 bourrins avec des pneus enduro qui prend 160, une belle folie "encore" du compteur Italien. Ils la donnaient pour 135

Même à 135 avec des pneus à tétines on à la faucheuse sur la selle passager lol.

Faire chauffer OK mais en roulant tout doux pas sur la béquille latérale (plutôt vrai pour les 4 temps) dans le garage.
En roulant tranquille on chauffe tout, moteur bien sûr, mais aussi boîte, freins...

Je suis pas mécano, mais plus le moteur est pointu plus il est fragile c'est presque une évidence.
Quand on tire 15 cv d'un 125 il est moins sollicité que quand il en sort 34.

De mes souvenirs de gamins et de mobs, il y avait 2 approches
- Je suis le plus rapide du collège mais je suis à pied 1 semaine sur 2 et je file tout mon argent de poche au bouclard du quartier (carbu machin, pot chépakoi détente, kit 75, bougie bidule... Au final y'a toujours un truc qui merde et ça fini par serrer !)
- Je me traîne la teub mais je roule tout le temps et à part mettre du mélange et changer une bougie je touche à rien !
(J'avais une 101 de la sorte, maintenant des solex).

Bon y'a une 3eme catégorie que j'ai aussi pratiquée avec mon Peugeot sx80. J'achète mal. Je me traîne la teub et je suis en panne tout le temps ! Je recommande pas !

J'adore!

Pour l'instant pas le temps de m'en occuper, car je suis chauffeur SPL et les journées sont assez longues, je rentres tard, bref comme je suis Hs, le week end c'est repos.

Bonjour a tous,

Cagiva supercity donné à un pote, elle me faisait perdre mes cheveux, depuis carbu qui pisse, fuite robinet d'essence, démarreur, plus de clignotant, feux et stop, j'ai du refaire tous le faisceau électrique qui avait été bricolé, bref on bosse dessus depuis 4 weekend avec mon pote, elle va bientôt reprendre la route et changera de couleur pour un noir brillant et un pot d'origine.

Pour l'instant je roulais avec un Sym GTS Evo 125 et le moteur m'a lâché il y a 2 semaine alors qu'il était vendu, je devais donc reprendre une Yamaha tdr 125, mais faute d'argent mon projet à du être reporté, je dois aussi m'inscrire au permis moto pour la fin d'année.

Affichage pas de bol...
C'est souvent le cas avec les bécanes modifiées, la fiabilité n'est pas souvent au rendez-vous car le travail est souvent de qualité assez moyenne.

Bonne chance pour le permis.

Salut voisin,

Je n'aurai donc pas le plaisir de voir cette Cagiva ?



Bon choix le TDR ! Le mien va certainement être à vendre bientôt (je ne suis pas encore décidé) 

Tu l'as verra peut etre, car mon pote adore se balader en moto, j'attends juste d'avoir un peu d'argent pour me prendre une TDR assez récente (2000/2002) et pas trop de kilomètre 18000 maxi et un entretien soigné, pour un bon prix (pas tres riche en ce moment car entre le scooter qui a passé 15 jours chez le concess a chercher la panne, ma laguna avec ses 1000 € de frais, le picasso avec l'embrayage hs et cata à changer c'est dur.....

Tu dois être en mode "poisse" en ce moment, non !

Merde...
Pour un TDR, Tu t'en fous de l'année (mis à part le fait d'un coloris qui te plaise plus qu'un autre)... Des fois, une plus vieille se vendra moins cher, sera peut être en meilleur état
A 18000, tu seras déjà bon pour refaire le haut moteur, car dans 95 % des cas, à part si la personne avant a serré, le vendeur te dira, non, pas besoin, elle tourne très bien, les compressions sont bonnes
Je dirai plutôt une qui a moins de 10000, pour avoir le temps de rouler sans rien faire (mise à part un train de pneus), et vieille de surcroît (si elle est en bel état extérieur), car elles se touchent quelques fois à vil prix.

ricobino a écrit:Tu dois être en mode "poisse" en ce moment, non !

L'année 2017 a été un vrai calvaire, ma Laguna à été percuté 5 fois (3 fois l'aile arrière gauche,1 fois la porte avant gauche et 1 fois à l’arrière sur la N20 hauteur la ville du bois au radar....),le picasso en panne , le scooter moteur HS, la cagiva qui m'a causé que des soucis électrique,  une épaule démise, oui, une poisse qui m'a collé au cul tout le long de l'année

Titine a écrit:Merde...
Pour un TDR, Tu t'en fous de l'année (mis à part le fait d'un coloris qui te plaise plus qu'un autre)... Des fois, une plus vieille se vendra moins cher, sera peut être en meilleur état
A 18000, tu seras déjà bon pour refaire le haut moteur, car dans 95 % des cas, à part si la personne avant a serré, le vendeur te dira, non, pas besoin, elle tourne très bien, les compressions sont bonnes
Je dirai plutôt une qui a moins de 10000, pour avoir le temps de rouler sans rien faire (mise à part un train de pneus), et vieille de surcroît (si elle est en bel état extérieur), car elles se touchent quelques fois à vil prix.

Oui, je recherche une grise ou noir avec le TDR couleur or

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salut les amis

- bon courage à toi 
- la TDR reste encore une belle et bonne brêle = 

  à la r'voyure
alain

Ah oui, si tu en veux une entre 2001 et 2003 (pour les deux modèles que tu as mis), ça risque de te couter un prix avoisinant les 1500 boules.

Bonjour,

Ah ok, c'est donc un tarif normal, car le concessionnaire Yamaha de la ville du bois(Essonne moto) m'avait dit qu'une TDR ne valait pas plus de 1000 €.

Ben tout dépend le kilométrage...
C'est clair qu'une moto qui a 20/25000 bornes pourra se toucher à 1000€ (si elle n'est pas chère sur ces années de dernières diffusions) mais que si derrière tu dois faire un HM, ben si tu ne te le fais pas tout seul, ben chez Yam, t'en as pour 4/500 boules à le refaire...