Une 125 confortable pour la passagère ?

salut les amis (e)

- ah ! j'aurais bien aimé le mot "impacté" c'est à la mode, ça sonne bien et ça fait jeune cadre dynamique de parti politique, dommage... 
- oui, la Varadero va sortir du catalogue mais mon concess Honda ne sait pas dire quand à Caen !
- d'autres brêles ne sont plus fabriquées et gardent quand même un beau potentiel, la Virago, la Shadow et toutes les 2 temps auprès des sportifs...

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis (e)

- ah ! j'aurais bien aimé le mot "impacté" c'est à la mode, ça sonne bien et ça fait jeune cadre dynamique de parti politique, dommage... 
- oui, la Varadero va sortir du catalogue mais mon concess Honda ne sait pas dire quand à Caen !
- d'autres brêles ne sont plus fabriquées et gardent quand même un beau potentiel, la Virago, la Shadow et toutes les 2 temps auprès des sportifs...

   à la r'voyure
alain

On a eu, c est clair, puis , tout a fait , j en oubli d autres et maintenant , impacté , celui il m agace particulierement  surtout dans la bouche des journalistes . Ils le mettent a toutes les sauces , tout devient impacté , quand a eux  ils sont ridicules et  impactés par la connerie......

Pour le duo,la vara sans hésitation,surtout avec une selle comme sur la photo
C'était la mienne en 2006,et pour avoir roulé comme passager,afin de tester, avec un pote  au guidon,c'était hyper confortable


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Hello, fait comme moi, tu prends une varadero et tu en fais un "roadster"

pat33 a écrit:

Alabasse 14 a écrit:salut les amis (e)

- ah ! j'aurais bien aimé le mot "impacté" c'est à la mode, ça sonne bien et ça fait jeune cadre dynamique de parti politique, dommage... 
- oui, la Varadero va sortir du catalogue mais mon concess Honda ne sait pas dire quand à Caen !
- d'autres brêles ne sont plus fabriquées et gardent quand même un beau potentiel, la Virago, la Shadow et toutes les 2 temps auprès des sportifs...

   à la r'voyure
alain

On a eu, c est clair, puis , tout a fait , j en oubli d autres et maintenant , impacté , celui il m agace particulierement  surtout dans la bouche des journalistes . Ils le mettent a toutes les sauces , tout devient impacté , quand a eux  ils sont ridicules et  impactés par la connerie......

Ajoute une phénoménale : au jour d'aujourd'hui

Il va falloir ouvrir un "sujet"

Oui je l'avais oublié celui la : au jour d' aujourd'hui, il m'agace aussi . dans le meme genre au lieu de dire , ils croient, certains , disent ils croivent grrr...et un autre dans les annonces: bonne état en lieu et place de bon état . On prononce la liaison mais on ne l'écrit pas , bref il y a quand meme un minimum ,sans etre un pro de la grammaire , de l orthographe , du vocabulaire etc...avec les outils dont on dispose de nos jours, il est pourtant facile d'écrire un texte a peu prés correct , mais il faut  s en donner la peine 

C'est pas un peu "hors sujet" tout ça ??

Calypso 14 a écrit:C'est pas un peu "hors sujet" tout ça ??

Si si ! c'est bien pour ça que j'ai "dit" : il faut créer un sujet, chose que je m'empresse de réaliser sans délai.

Pour en revenir au duo en brelle,il ne faut pas oublier qu'une selle large ne fait pas tout;et avec,de mémoire 90 millimètres de course,la shadow (et ses consoeurs customs ne font pas vraiment beaucoup mieux)ne fait pas figure de bonne élève surtout à allure élevée(90 hors agglomération suffit à se faire une idée),un nid de poule sur la route et c'est le coup de pied au ....assuré,surtout à allure soutenue!Pas mal suspendue mais trop peu pour du duo donc,surtout si les balades sont à rallonge!Les roadsters,qui bien souvent partagent leur sellerie avec les sportives,et pour avoir essayé la roadwin,les suspensions sont fermes mais réactives et c'est ce qu'on leur demande,mais la plupart de ces machines ne réservent qu'un steack haché surgelé en guise de siège pour le passager ce qui devient vite irritant pour les postérieurs fragiles!Reste les trails et plus ils sont orientés route plus le confort est au rendez-vous!150 millimètres de débattement pour l'arrière sur la vara,voilà qui aide à gommer les imperfections,le tout avec une selle de bonne facture, des repose-pieds passager et poignées de maintien idéalement placés pour le commun des mortels;une habitabilité sans égale sur le segment 125,le tout sur un twin de 15 cv,pour l'avoir éssayé avec ma petite femme en guise de sac de sable quelques mois après son arrivée sur le marché,si je devais changer mon shad,ce serait la vara!

d'accord avec vous tous....
cependant j'ai eu une TDR avec une selle un peu plus "confort" que celle d'origine....couplée à un top case (dsl lol) avec un petit dosseré moelleux.... et bien c'était pas dégueux parait il !!!!!
le top case permet d'adoucir un peu la rudesse du 2T, la selle passager de la TDR est plus haute...les cales pieds plutot bien mis.... enfin voila.... c'est pas une varadero mais ma passagère ne s'est jamais plein de celle ci.... du moins pas autant que ma DR ( de 87 ) actuelle 

salut les amis

- la TDR et la Varadero sont de la même école (en ce qui concerne l'architecture) de la grande époque des trails routiers avec des éléments de confort faits pour... le confort et non pour l'esthétique, ainsi va la mode

   à la r'voyure
alain

varadero pour le duo c'est le mieux avec un top case et un dosseret

tu remarqueras que le mien et sans dosseret

https://i.servimg.com/u/f97/18/78/59/96/p1130115.jpg

Perso je te dirais Varaderro ( carrément !) ou ktm duke histoire d'en avoir une plus pechu mais pour le confort je te conseille une vara direct !

SamHain a écrit:Perso je te dirais Varaderro ( carrément !) ou ktm duke histoire d'en avoir une plus pechu mais pour le confort je te conseille une vara direct !

Une katoche plus pêchue qu'une Vara ..   ah... jamais vu     ,mais peu être qu'il existe des Varas qui se traînent