Meilleur 125 pour confortable pour un Duo

Hello les amis, ça gaze ? je viens de finir ma formation de 7h et cherche une 125, alors je suis bien noyé dans le choix . Voici l'utilisation : descendre d'une coline là où j'habite (quelques virages mais pas secs) avec ma fille derrière moi pour l'emmener au collège car y a un peu d'embouteillage puis rouler en ville comme voies rapides pour le travail.
Donc je dirais maniabilité + confort + duo , j'ai pensé à un type custom mais on me dit pas fait pour du duo et pas confortable.
Que choisir en sachant que jai essayé une Suzuki GSX 125 qui n'est pas mal mais franchement j'avais mal aux fesses après 1h ce qui me fait croire que les trailers c'est pas confortable et pas sécurisant je trouve avec une assise haute pour du duo.

Des conseils de choix SVP
Ah oui, je suis de petit gabarit 1m70...

Custom : honda shadow

Le custom est bien pour le confort , la balade et le duo , après tout depend lesquel

Pas de probleme pour le duo et cest confortable!!!

Sinon la varadero mais peut etre un peu haute.

En Occasion forcément donc la honda shadow 125, fait que j'ai un mécano avec moi pour ne pas se faire avoir. Y a toujours des pièces détachées tout ça ?

Ecoute je pense que oui!!! Faudrait voir avec les detenteurs fe ce model mais je pense que oui.

salut les amis 

- c'est moi qui t'ai dit que le custom n'est pas fait pour le duo, un seule exception = le Shadow mais encore une exception: l'étroit strapontin pour le passager ! celui que tu envisageais n'était pas le mieux pour l'exercice, répétition: un trail routier est le mieux pour le duo le problème c'est que l'offre est maigre actuellement
- les "grandes" marque japonaises gardent les pièces d'usure disponibles longtemps  

   à la r'voyure
alain

En neuf je vois pas trop des model top sur 125 pour le duo

Peut etre la legenders en custom
La mt125 sur des trajets cours peut etres mais vraiment pas sur.

La keeway/ou la hyosung. 

Après je laisse les specialiste te repondre , je fais du duo mais avec un enfant de 5 ans donc bon cest pas la meme

Oui trail est la meilleur option

Après  ont en parle souvent mais pour le duo lenmieux cest peut etre un scooter 125 mais bon...

Tu me donner un exemple de trail routier stp Alain ça serait sympa pour commencer à regarder...parceque je sais qu'il y a du trail et y a du routier...je connais pas celles qui font les deux

la Shadow est une tres bonne becane , le duo ne lui fait pas peur , un peu raide en suspension , le siege passager n'est pas non plus tres confortable , j'avais fait refaire la selle plus celle du passager en selle confort , la difference etait énorme . 
sinon c'est une machine assez maniable , fiable avec un tres bon moteur ( la varadero a le meme) le reseau Honda trés présent et les pieces toujours dispos mais c'est cher , bref c'est du Honda et la bete est increvable .
sur la route pas de probleme elle tire a plus 110km/h , tu peux meme prendre l'autoroute meme si c'est pas le meilleur endroit pour l'apprecier , mais elle tient la cadence et doubler les camions ne lui pose aucun probleme .
 Pour tout dire c'est la meilleure 

Pour une utilisation en duo et en empruntant des voies rapides il te faut un moteur de 15cv.
La varadero risque d'être un peu haute pour toi, ce qui est dommage car c'est le meilleur compromis pour ton utilisation.

+1 pour la varadero qui est la meilleur 125 routière et de très loin la mieux adaptée au duo... par contre, évite les roadsters dont la selle passager n'est là que pour "dépanner"

  pour la Shad

Merci les gars, et la honda shadow comme elle est d'occasion et un peu ancienne, y aura pas de taxes ou de malus écologique pour la pollution parceque ce n'est pas euro 4 euro 5 ou je ne sais quoi?

Si tu es dans une zone crit'air ça peut être génant pour circuler si la moto est assez ancienne.

La Varadero injection (de 2007 à 2016) est "Euro 3" et bénéficie de la vignette Critair N° 2. Par ailleurs, pour le duo sur de longues distances, à ce jour en 125, il n'y a pas mieux (perso, mon record : 650 km en duo en une journée). Mon pote Marcel (Marcaror sur ce forum Ah ben nan, en fait c'est Marcaror sur un autre forum … errare humanum est !) fait 1m60 environ, il a fait un peu rabaisser la sienne, et n'a aucun problème de hauteur, donc, je dirais oublie la Shadow, et sa selle passager "de secours", et cherche une Vara" !

NB : il ne s'agit pas ici de dénigrer la shadow, qui est une machine excellente, mais juste de dire que le confort "passager" qu'elle offre est très loin d'être à la hauteur de celui qu'elle offre au conducteur.

Merci beaucoup vous m'aviez bien briefé et bien éclairé pas mal de choses, bon y a des + et des - pour chacune puis y a la gabarit qui joue aussi..mais c'est comme ça

S L C 

- ma taille est de 1.73 et la Varadero le fait bien ! de plus comme c'est une machine de grande diffusion il existe des kits d'abaissement et même que si tu as une perceuse et un foret de 10.5 en 1/2 h tu rabaisses la bête à ta guise avec le plaisir de dire: c'est moi qui l'ai fait , il me semble bien que pat33  super modo avait fait ça sur la sienne

   à plus tard
alain

Ah pas mal cette idée d'abaisser la selle, trop merci

salut, je possède une ybr custom ,j ai fait le galibier le col de la bonnette ect ect en duo avec mon épouse aucun problème malgré le mono de 10ch5 je crois.

Razounet a écrit:Custom : honda shadow

Le custom est bien pour le confort , la balade et le duo , après tout depend lesquel

Pas de probleme pour le duo et cest confortable!!!

Sinon la varadero mais peut etre un peu haute.

Salut,

 ,

Autant certaines 125 permettent le duo, autant, aucune n'arrive au niveau dans beaucoup de domaine comparée à la varadéro.

Comme dit souvent: elle n'est pas la meilleure mais elle est bonne en tout.

Le mieux étant d'essayé si tu peux dégoté une sur le bon coin.

La shadow ne démérite pas, si tu préfère un custom, essais aussi.

Puis, si ni l'une, ni l'autre ne te conviennent alors essais d'autres...

A+LIO

Groovy a écrit:Ah pas mal cette idée d'abaisser la selle, trop merci

S L C 

- il n'est pas question de toucher à la selle partie prenante de l'excellent confort de cette brêle mais bien de rabaisser l'ensemble de la moto, penser qu'à vouloir trop en faire tu seras obligé de toucher à la béquille latérale 

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:

Groovy a écrit:Ah pas mal cette idée d'abaisser la selle, trop merci

S L C 

- il n'est pas question de toucher à la selle partie prenante de l'excellent confort de cette brêle mais bien de rabaisser l'ensemble de la moto, penser qu'à vouloir trop en faire tu seras obligé de toucher à la béquille latérale 

   à la r'voyure
alain

Salut,

Pourquoi ne pas monté des roues de scooter (13 POUCES)

 bien sûr.

Pour la béquille latérale, il en existe des spéciales kit de rabaissement (le porte monnaie aussi est rabaissé).

A+LIO

coucou 
duo et confort    la vara bien sur 

janfran a écrit:coucou 
duo et confort    la vara bien sur 

Salut,

On va être encore taxé de   pro varadéro!

A+LIO

Groovy a écrit:Ah pas mal cette idée d'abaisser la selle, trop merci

Non, pas la selle, les suspensions, un trou dans la platine qui tient la base du combiné arrière (pour le fixer plus loin et ainsi rabaisser l'arrière), puis tu remontes les tubes de fourches dans les T d'autant, et tu as gagné les 3 - 4 cm voulus, mais à mon avis, pour 1m70, non, elle n'est pas trop haute, le copain Marcel, lui, c'est 1m60.