Honda 125 NSR

Voici ma nouvelle monture

HONDA 125 NSR de 1994 24 000 KM revion haut et bas moteur il y a 2500 KM:ouaiii:

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2T power!!!!!!!!
de 1994 ou 2014 tu vas vite te rendre compte qu'en terme de 125 en 1994 c'était chouette (certes ça consomme et demande plus qu'une vidange) mais le 2T en "petite" cylindrée est juste un régal (avec un 750 les mecs se tuent, H1 ou H2, je sais plus car j'étais pas née)

Respect bien ta mécanique, n'hésites pas a faire les choses dans les règles de l'art, pas a l'économie et ta machine sera une légende dans 30 ans!!!

une des meilleures sportives en 125... elle est très fiable pour un 2T.... et en plus elle est belle

 une référence 

tres belle moto

 j'adore 

Et en plus d'être un 2t très fiable elle a le plus joli colori de la série nsr

belle moto.

sortie cet am +/- 100 km avec route a 110, elle monte super bien 130 avec une pointe a 145 compteur ( je sais pac ve que ça donne en vitesse reel )ça change du 4T .

Et pour l'odeur et la sonorité, ça donne quoi ?

jolie machine

Génial 

On veut d'autres photos !

Elle est belle oui sa poisse bien pour un 2 T comme la tzr

lolocomet33 a écrit:Et pour l'odeur et la sonorité, ça donne quoi ?

ça va Mon MZ 125 SM avec une sotie NINJA Carbone faisait pas de bruit aussi

2/3 modif et tu auras une petite bombe comme la mienne

manowar63 a écrit:2/3 modif et tu auras une petite bombe comme la mienne

Non pas de modif 100% origine

@deathmask:
Pas besoin d'attendre 30 ans pour qu'elle soit une légende,
puisqu'elle l'est deja dans notre coeur...

@jlouis:
Elle est tres belle ta machine!
Et puis en 2T, c'est que du bonheur.

Vite, on veux d'autres photos...

L'Arpenteur a écrit:@deathmask:
Pas besoin d'attendre 30 ans pour qu'elle soit une légende,
puisqu'elle l'est deja dans notre coeur...

@jlouis:
Elle est tres belle ta machine!
Et puis en 2T, c'est que du bonheur.

Vite, on veux d'autres photos...

OK    Mais le 2T étant "mort" depuis 2003,(ou 2004) il faut attendre que cette machine rentre en "collection" donc 25 ans et derrière que cette dernière aie de la notoriété, a savoir une 125 RS de 1997 va cassé son moulin 3 fois avant la NSR mais  "elle" marche plus fort donc " " mais    "je suis sentimental avec les 2T" mais la NSR n'est pas la référence (tout comme ma TZR) une Mito, RS toute pourrie se vente le même prix qu'une "japonaise" refait a neuf comme la mienne (2500E de restauration, sur LBC on me la prend 800e, pas essayer, mais dans l'idée c'est ça donc "fuck")

Il faut juste garder "l'amour" de ses générations de 125 2T qui s'avère être de "petite" bombe fiable, et non des missiles!!! (aucune critique au détendeur de 125 2T italienne mais avouez qu'une balade de 500km dans la journée vous êtes pas tranquille hors d'un rayon de 50km de chez vous )

En fait c'est bien les 2 temps mais il ne faut pas rouler avec ...  ou alors avec un câble pour se faire remorquer ..y a pas à dire c'est vachement pratique 

bien sur sans entretient tu va pas loin 

Il n'y a pas de probleme avec le 2T,
mais faut menagé sa monture.

C'est un peu le défaut des deux temps ,tu peux rouler vite mais pas longtemps ,de plus c'est pointu comme ''entretien et maintenance" et ça c'est pas trop ma tasse de thé

J'ai eu un DTR full power , un DTLC et un RDLC, jamais de problèmes 

Des parcours de 350 km ne posaient pas de soucis !