La vitesse

Merci à toi Savate,et toi,tu l'as eu?Je ne sais plus ou je l'ai lu mais il me semble que toi aussi tu as embrayé sur le GC!Alors t'en es ou?Et quelle brelle en cas de réussite!

pour moi rouler en moto c'est ça:

-liberté
-profiter
-évasion
-no stress
-ballade

c'est mon point de vue,car j'aime à dire que "j'aime rouler pas vite",la moto 125 c'est un excellent anti-dépresseur tu roules ,tu profites   du paysage à 180 degré,comme tu n'as pas d'auto radio,perso soit je chante des trucs à la cons soit je me fait une discussion philosophique avec un être imaginaire  soit je me remet en question,,et rouler vite à quoi bon de toute façon la vmax est de 110 klm,,130 sur autoroute,,,il n'y a rien de plus chiant que les longues lignes droites bituminé et jonchés d'auto et de camion!!

C'est bien pour ça qu'en cas de réussite permis,pour moi ce sera probablement un "gromono" et de préférence trail avec carenage de fourche pour la protection,style de brelle pas trop lourde,à l'entretien 0 prise de tête,à l'appétit d'oiseau,vmax aux alentours de 170 kmsH(elle n'ira jamais jusque là de toute façon!),un duo plutôt dans le haut du classement le but étant par rapport aux 125 de pouvoir élargir mon rayon d'action et prendre des voies rapides sans serrer les fesses à en faire des faux-plis sur le skaï du cuir de la selle,(ce qui arrivera à chaque fois qu'il me tombe un oeil)

barbichman a écrit:pour moi rouler en moto c'est ça:

-liberté
-profiter
-évasion
-no stress
-ballade

c'est mon point de vue,car j'aime à dire que "j'aime rouler pas vite",la moto 125 c'est un excellent anti-dépresseur tu roules ,tu profites   du paysage à 180 degré,comme tu n'as pas d'auto radio,perso soit je chante des trucs à la cons soit je me fait une discussion philosophique avec un être imaginaire  soit je me remet en question,,et rouler vite à quoi bon de toute façon la vmax est de 110 klm,,130 sur autoroute,,,il n'y a rien de plus chiant que les longues lignes droites bituminé et jonchés d'auto et de camion!!

exactement ça!
et cette Yamaha,elle tourne ou elle est dans le loch ?

Pour moi la 125 est aussi un palier en la 50 et le gros cube,
C'est un intermédiaire pour se faire la main ou se la refaire..

barbichman a écrit:pour moi rouler en moto c'est ça:

-liberté
-profiter
-évasion
-no stress
-ballade

c'est mon point de vue,car j'aime à dire que "j'aime rouler pas vite",la moto 125 c'est un excellent anti-dépresseur tu roules ,tu profites   du paysage à 180 degré,comme tu n'as pas d'auto radio,perso soit je chante des trucs à la cons soit je me fait une discussion philosophique avec un être imaginaire  soit je me remet en question,,et rouler vite à quoi bon de toute façon la vmax est de 110 klm,,130 sur autoroute,,,il n'y a rien de plus chiant que les longues lignes droites bituminé et jonchés d'auto et de camion!!

et Barbiche tu pourrais faire tourner !!!! 

sebastos89 a écrit:

barbichman a écrit:pour moi rouler en moto c'est ça:

-liberté
-profiter
-évasion
-no stress
-ballade

c'est mon point de vue,car j'aime à dire que "j'aime rouler pas vite",la moto 125 c'est un excellent anti-dépresseur tu roules ,tu profites   du paysage à 180 degré,comme tu n'as pas d'auto radio,perso soit je chante des trucs à la cons soit je me fait une discussion philosophique avec un être imaginaire  soit je me remet en question,,et rouler vite à quoi bon de toute façon la vmax est de 110 klm,,130 sur autoroute,,,il n'y a rien de plus chiant que les longues lignes droites bituminé et jonchés d'auto et de camion!!

et Barbiche tu pourrais faire tourner !!!! 

viendez la meute,,je suis au bar ce soir!!!

mickael56 a écrit:

barbichman a écrit:pour moi rouler en moto c'est ça:

-liberté
-profiter
-évasion
-no stress
-ballade

c'est mon point de vue,car j'aime à dire que "j'aime rouler pas vite",la moto 125 c'est un excellent anti-dépresseur tu roules ,tu profites   du paysage à 180 degré,comme tu n'as pas d'auto radio,perso soit je chante des trucs à la cons soit je me fait une discussion philosophique avec un être imaginaire  soit je me remet en question,,et rouler vite à quoi bon de toute façon la vmax est de 110 klm,,130 sur autoroute,,,il n'y a rien de plus chiant que les longues lignes droites bituminé et jonchés d'auto et de camion!!

exactement ça!
et cette Yamaha,elle tourne ou elle est dans le loch ?

pas encore,mais demain tu vois un gars près de l'indomptable,c'est mauvais signe!!!,,faut que je m'y attelle franchement !!

mac-gyver a écrit:C'est bien pour ça qu'en cas de réussite permis,pour moi ce sera probablement un "gromono" et de préférence trail avec carenage de fourche pour la protection,style de brelle pas trop lourde,à l'entretien 0 prise de tête,à l'appétit d'oiseau,vmax aux alentours de 170 kmsH(elle n'ira jamais jusque là de toute façon!),un duo plutôt dans le haut du classement le but étant par rapport aux 125 de pouvoir élargir mon rayon d'action et prendre des voies rapides sans serrer les fesses à en faire des faux-plis sur le skaï du cuir de la selle,(ce qui arrivera à chaque fois qu'il me tombe un oeil)

moi je dis: piqué un jour, piqué toujours, après y'a rouler vite en faisant n'importe quoi ou se faire plaisir en prenant en compte l'environnement et les conditions  (je me suis fait doubler par un Z8 bridé aujourd'hui ligne blanche, double au carrefour, religne blanche pour finir coucher a 170 en ligne droite et 2km plus tard lui mettre la pression dans la série de "virage" j'ai pas osé le doubler c'est un coup a ce qu'il se foute en l'air a vouloir me suivre...
donc "garçon" tu mets un âne baté sur ta meule et tourne le rotor a fond en ligne droite mon gamin d'1an et demi sait le faire (moi aussi le cul dans une Lamborghigni pied dedans c'est facile, quand ça vire de bord??? on fait quoi???) 
Pour dire que perso oui je roule vite, vitesse de "croisière" 180, mais si y'a une courbe a prendre a 240 je vais y aller et couper juste après car taper une bourre a 280 c'est rigolo mais comme dit plus haut, c'est facile de tourner la poignée en ligne droite, limite je préfère les routes de campagne défoncé a 90km de moyenne sur 150km a avoir des fourmis dans les mains, mal au bras a force de jeter la moto (la 125 TZR me donne moins de mal car la R6 avec ses 120ch est très vite guidonneuse, physique et piégeuse car même si les 600 sont facile et tolère les erreurs, c'est sur du "billard" quand c'est sur des routes de tracteur dans les tours la partie cycle prend chère et on est moins précis que sur piste (oui la piste c'est bien mais 150E la journée, 400E de pneus car session de piste dit pneus mort, plus le coco a mettre dans le réservoir non merci ou alors a chaque pleins d'essence "carte fidélité sur piste, pour 5 pleins une journée offerte) donc perso oui je suis un "vilain", quartier libre je roule vite voir très vite, aujourd'hui si je prends le code de la route en vigueur (hors ligne blanche, car même si y a un relou qui roule a 60 pour 90 ligne blanche=mur pis trop facile de doubler en moto) ben je serai en prison 4 fois, 1 fois vers 9H (170 pour 90), 1 fois a 12h30 (220 pour 90) 1 fois a 13h50 (160 pour 90) et a 19h (260 pour 90)
Oui je sais il ne faut pas me féliciter pour ça mais, (je chante pas dans mon casque le paysage me distrait pas, je suis en fusion avec la meule... question de philosophie!!!)

Au final la 125 tzr serai largement suffisante a me faire perdre mon permis oui mais, un ptit coup de 3 pour allez dans les 14000 tr/m (voir 16000 car je suis pas si bourrin que ça) et se faire tirer sur les bras pour doubler en 2 2 trop facile (a une vitesse qui met les menottes....) de toute façon, je pense que peu voir personne ne me suivra dans ma philosophie mais la 125 c'est cool et super cool en plaisir, promenade, mais quand y'a du traffic c'est la misère, se faire pourrir par un scénic TDI qui double un camion et nous en 125 = trop court, (non pas avec ma 125 TZR le scénic je l'aurai pourri, enfin j'espère!!!) car petit entretien sur un 125 virago d'une connaissance ben fond de 5 on compte les arbres avec un doigt dans le c.. (oui CDI bridée patati patata, 12km/h de plus)

Balto a dit dans un sujet "les mecs qui roulent en GB sont là pour se moquer des 125" (rien de méchant envers toi loin de là)
Non, la 125 est loisirs, GB utilitaire (pour moi) la 125 a été un moment magique a mes 16 piges et même si j'ai dépassé les 15ch sur mon papiers rose le gugus avec son SR 125 me dit "tu roules en yam" (oui je suis yam désolé balto la vara n'est pas a l'honneur) oui, j'adore, les 5km a faire "ensemble" (il m'a même pas payé l'apéro ) je vais pas lui mettre la misère le but est de faire un ptit bout de route ensemble et une fois seul ben je tape une bourre ou pas...  

Mais juste repenser votre idéologie 125 et GC, le mec qui veut voir comment se passe la barre des 200 ne lui jeter pas la pierre, et le mec qui a 70hk/H se sent dépassé dans les petite route ne vous foutez pas de sa gueule, l'esprit motard est l'esprit de groupe ( perso 80% en GC et 20% en 125 mais 100% 125 attitudes en GC y'a pas mal de relou )      

"regard loin devant, on appui sur le guidon (voir plus fort si on a pas bien vu loin devant) on accouple le réservoir avec les cuisses et on suit la troupe, si tu es toujours de la partie profite du paysage!!!

barbichman a écrit:pour moi rouler en moto c'est ça:

-liberté
-profiter
-évasion
-no stress
-ballade

c'est mon point de vue,car j'aime à dire que "j'aime rouler pas vite",la moto 125 c'est un excellent anti-dépresseur tu roules ,tu profites   du paysage à 180 degré,comme tu n'as pas d'auto radio,perso soit je chante des trucs à la cons soit je me fait une discussion philosophique avec un être imaginaire  soit je me remet en question,,et rouler vite à quoi bon de toute façon la vmax est de 110 klm,,130 sur autoroute,,,il n'y a rien de plus chiant que les longues lignes droites bituminé et jonchés d'auto et de camion!!

Rien à ajouter car c'est aussi mon point de vue

Tintin21610 a écrit:Pour moi la 125 est aussi un palier en la 50 et le gros cube,
C'est un intermédiaire pour se faire la main ou se la refaire..

Pas nécessairement.
Pour certains oui, pour d'autres non.
Et tu as plein de membres qui ont une 125 et un gros cube. Ça se complète.

mac-gyver a écrit:Merci à toi Savate,et toi,tu l'as eu?Je ne sais plus ou je l'ai lu mais il me semble que toi aussi tu as embrayé sur le GC!Alors t'en es ou?Et quelle brelle en cas de réussite!

J'ai réussi le code et le plateau.
Il me reste 8 heures à faire des ronds en ville avant de passer la circulation...
Pour la moto à priori TDM ou VSTROM. Trail routier.
J'espère faire quelques voyages en duo d'où le choix d'un bicylindre. Au début je pensais super ténéré ou Africaine twin (des années 90), mais au final je n'emmènerai pas une si grosse bécane dans les chemins, autant choisir un modèle plus routier.

bon courage savate

deathmask a écrit:

Mais juste repenser votre idéologie 125 et GC, le mec qui veut voir comment se passe la barre des 200 ne lui jeter pas la pierre, et le mec qui a 70hk/H se sent dépassé dans les petite route ne vous foutez pas de sa gueule, l'esprit motard est l'esprit de groupe ( perso 80% en GC et 20% en 125 mais 100% 125 attitudes en GC y'a pas mal de relou )      

"regard loin devant, on appui sur le guidon (voir plus fort si on a pas bien vu loin devant) on accouple le réservoir avec les cuisses et on suit la troupe, si tu es toujours de la partie profite du paysage!!!

 J'ai pas cité la totalité du post ,je n'adhère pas du tout ,la vitesse ne doit pas être une fin en soit ,"c'est un peu l'obligation d'en passer par là pour se sentir un mâle supérieur et de s'exprimer "
Perso j'ai plus de plaisir a m'envoyer dans les virolos de prendre des bonnes trajectoires ,de relancer en sortie de virages ,que de blinder cramponné sur le guidon,les mains et les pieds rivés sur les freins en stress permanent 
Tout à fait amicalement quand je vois les vitesses que tu annonces ,je me dis qu'effectivement la mauvaise réputation des motards a de beaux jours devant elle

Calypso 14 a écrit:

deathmask a écrit:

Mais juste repenser votre idéologie 125 et GC, le mec qui veut voir comment se passe la barre des 200 ne lui jeter pas la pierre, et le mec qui a 70hk/H se sent dépassé dans les petite route ne vous foutez pas de sa gueule, l'esprit motard est l'esprit de groupe ( perso 80% en GC et 20% en 125 mais 100% 125 attitudes en GC y'a pas mal de relou )      

"regard loin devant, on appui sur le guidon (voir plus fort si on a pas bien vu loin devant) on accouple le réservoir avec les cuisses et on suit la troupe, si tu es toujours de la partie profite du paysage!!!

 J'ai pas cité la totalité du post ,je n'adhère pas du tout ,la vitesse ne doit pas être une fin en soit ,"c'est un peu l'obligation d'en passer par là pour se sentir un mâle supérieur et de s'exprimer "
Perso j'ai plus de plaisir a m'envoyer dans les virolos de prendre des bonnes trajectoires ,de relancer en sortie de virages ,que de blinder cramponné sur le guidon,les mains et les pieds rivés sur les freins en stress permanent 
Tout à fait amicalement quand je vois les vitesses que tu annonces ,je me dis qu'effectivement la mauvaise réputation des motards a de beaux jours devant elle

tout a fait d'accord avec calypso,là il y a clairement de l'inconscience!

Je suis en harmonie avec les les propos de Calipso et Mickael56.
J'en ai vu des motards par terre a cause de "ca". Et beaucoup sont restés couchés

mickael56 a écrit:

Calypso 14 a écrit:

deathmask a écrit:

Mais juste repenser votre idéologie 125 et GC, le mec qui veut voir comment se passe la barre des 200 ne lui jeter pas la pierre, et le mec qui a 70hk/H se sent dépassé dans les petite route ne vous foutez pas de sa gueule, l'esprit motard est l'esprit de groupe ( perso 80% en GC et 20% en 125 mais 100% 125 attitudes en GC y'a pas mal de relou )      

"regard loin devant, on appui sur le guidon (voir plus fort si on a pas bien vu loin devant) on accouple le réservoir avec les cuisses et on suit la troupe, si tu es toujours de la partie profite du paysage!!!

 J'ai pas cité la totalité du post ,je n'adhère pas du tout ,la vitesse ne doit pas être une fin en soit ,"c'est un peu l'obligation d'en passer par là pour se sentir un mâle supérieur et de s'exprimer "
Perso j'ai plus de plaisir a m'envoyer dans les virolos de prendre des bonnes trajectoires ,de relancer en sortie de virages ,que de blinder cramponné sur le guidon,les mains et les pieds rivés sur les freins en stress permanent 
Tout à fait amicalement quand je vois les vitesses que tu annonces ,je me dis qu'effectivement la mauvaise réputation des motards a de beaux jours devant elle

tout a fait d'accord avec calypso,là il y a clairement de l'inconscience!

+1, que dis-je? + 1000,  je me reconnais pas dans le descriptif !!! et j'ai le GC depuis 1987 et des dizaines de bécanes derrière moi ...
de plus deasthmask un peu myto sur les perf de ta meule, nan? 260, 280 ... tu nous (me) prend pour pour un lapin de 6 semaines ?

c'est grâce à des "pilous" comme ça que la mauvaise image du motard circule ....

vive la 125 !

Houlaaa
Pas de soucis pour les critiques mais y'a des choses qui ont oubliés d'etre souligner, avant de balancer la puré sur mon compte.
Je passe pas comme un abrutis a coté des voitures je coupe pour resté un poil derrière pour être vu, au carrefour je passe pas comme un abrutis idem je coupe, et sur national ou départemental ou il y a de la circu je suis calme, mais oui quand le champs et dégagé sur les routes secondaire j'aime allé vite...
Après chacun son tempérament mais me dénigré pour "l'image" du motard c'est limite car la vitesse ne veut pas dire qu'on roule comme un con, y'en a qui sont très con a 90... donc molo, vous êtes pas d'accord, ok mais zen.

Des fois je me dit qu'il y a un léger foutage de gueule car "comment faire pour que ma 125 roule plus vite" et là, oui quand y'a possibilité de s'exprimé sur la vitesse lorsque la voie est libre, c'est limite des "insultes" (je parle pas pour tous)
Bref le but n'est pas de se prendre la tête...

Et unepatte je suis pas      certes 600 mais hypersport débridé.
Sur ce je ne vais pas jeter de l'essence sur le feu mais pas besoin de me mettre un coup de 12 parce que pas d'accord.

ouais ... mais revois tes vitesses "sérieusement" à la baisse .... même le constructeur de ta meule n'annonce pas les vitesses que tu prétends atteindre ....
en full, sur circuit avec un vrai pilote pro au guidon ....
et je vais meme aller plus loin: c'est justement grâce a des gars comme toi, que nous avons une répression aussi dure sur route avec un comportement "je m'en foutiste" de la vitesse, et que nous payons si cher des assurances pour payer quand un gars qui roule comme ça se gaufre.
et enfin un contrôle technique qui j’espère bien mettra fin au débridage illégal entre autre!

voila ma façon de penser, désoler si ça blesse! quand quelque chose me sort par les trous de nez je dis ce que je pense.
pour moi le sujet est clos.

deathmask a écrit:Houlaaa
Pas de soucis pour les critiques mais y'a des choses qui ont oubliés d'etre souligner, avant de balancer la puré sur mon compte.
Je passe pas comme un abrutis a coté des voitures je coupe pour resté un poil derrière pour être vu, au carrefour je passe pas comme un abrutis idem je coupe, et sur national ou départemental ou il y a de la circu je suis calme, mais oui quand le champs et dégagé sur les routes secondaire j'aime allé vite...
Après chacun son tempérament mais me dénigré pour "l'image" du motard c'est limite car la vitesse ne veut pas dire qu'on roule comme un con, y'en a qui sont très con a 90... donc molo, vous êtes pas d'accord, ok mais zen.

Des fois je me dit qu'il y a un léger foutage de gueule car "comment faire pour que ma 125 roule plus vite" et là, oui quand y'a possibilité de s'exprimé sur la vitesse lorsque la voie est libre, c'est limite des "insultes" (je parle pas pour tous)
Bref le but n'est pas de se prendre la tête...

Et unepatte je suis pas      certes 600 mais hypersport débridé.
Sur ce je ne vais pas jeter de l'essence sur le feu mais pas besoin de me mettre un coup de 12 parce que pas d'accord.

Ce que tu ne réalise pas c'est que les autres usagers de la route conduisent en fonction d'une allure normale. Je m'explique : une voiture veut sortir de son domicile ou d'un stationnement (ce que tu ne peux pas deviner ou prévoir). Elle voit au loin une moto. Elle s'engage au vu de la distance qui vous sépare. Seulement au lieu de rouler à 90 tu roule à 180. Tu arrive 2 fois plus vite que la normale. Le choc est inévitable. Tu as tous les risque de mourir. Le conducteur aura cela sur la conscience toute sa vie. Toute sa vie il sera responsable de la mort d'un être humain. Mais le vrai responsable n'est-il pas celui qui avait la poignée de gaz dans les mains!!! Ce n'est pas aux autres usagers d'anticiper le fait que tu roule comme un con. Malheureusement je suis convaincu que tu continueras à faire porter le poids de ta passion sur les épaules des autres. Je souhaite que tu sois favorable au don d'organes parce que tu es le candidat parfait.

je comprend que le sujet prenne au cœur....  le plaisir et la raison ne sont pas les mêmes pour chacun... on va quand même essayer d'éviter de s’engueuler les copains

Perso je n'ai pas l'intention de m'engueuler avec personne ,j'ai juste pris par au débat car je pense que vulgariser des vitesses pareilles et les légitimer ça ne correspond pas à un esprit motard" responsable" ,maintenant notre ami semble être un as du pilotage ,il est adulte et puis si c'est un comportement vis à  vis des autres usagers qui ne le gène pas et bien.....

Tu as raison, je me laisse aller avec passion mais pas du tout avec haine. Je suis à la base automobiliste. Régulièrement je croise des motards qui ne font pas de la prudence du tous une priorité. Certains se sentent prudents mais se mettent en danger au quotidien parce que la route appartient aux conducteurs de voitures, de motos, de poids lourds, de bus, de vélos. Mais un automobiliste ou un conducteur de bus ne connais pas forcément la conduite d'une moto. Quand je veux dépasser, je regarde dans mon rétroviseur et j'analyse la distance et si j'ai le temps de dépasser. Mais je ne sais pas anticiper l'allure d'une moto qui arrive à plus de 200 km/h.

Certains se comportent égoïstement : "il n'a qu'à... anticiper, prévoir, me laisser passer" sans jamais se dire : "je dois anticiper, prévoir...".

Beaucoup rejettent la faute sur l'autre.

La route se partage en respectant des règles communes dictées par le code de la route et non par la loi du plus fort dans laquelle le motard sera forcément perdant face à une voiture de 2 tonnes ou un poids lourd de 15 tonnes.