MA NOUVELLE MOTO : UN JOUET !!! (Derbi Senda)

Merci Mic 

C'est quoi un Lobito, Ichiro ????

La DERBI tourne court et des reprises en cinquième à basse vitesse sont impressionnantes pour cette cylindrée !
Il fait un bruit de quad alors que je cherche les 2 roues manquantes 

C'était une petite chiotte de trial (11cv ), déclinaison de la sherpa ( bultaco ), tres attachante, maintenant bien sur on fait mieux *...
Je m'aperçois des limites de ma derbi, que sont le poids, la démultiplication trop longue pour faire du TT .
Pour faire de la piste en 4è ça va ... mais pour tourner court dans un rayon de 2 m avec une marche de 1 m, ça le fait pas ...
Pour simplifier les gros trails que l'on vend sont tout justes bons à faire de la route ...Pour faire du vrai TT il faut une bécane pas forcément puissante mais légere . J'ai eu l'occasion d'héberger une BM 650 GS, tout juste bonne à faire de la route ...
En TT quand tu la relève 7 ou 8 fois dans la journée ( à deux ) tu as compris ta douleur ...
En plus, impossible de la rentrer dans mon garage ( chez moi donc) comme au boulot ...
Je parle de la BM là ...

*C'était une époque ou regnaient en maitresses les Ossa, Bultaco et Ducati en course de côte ...
J'en profite ( hors topic) pour avancer un truc qui semble tout con, la succession de ma derbi ne serait elle pas la 400 Mash adventure, je vous invite à regarder sites et blogs qui en parlent, en particulier : www.viedemotard.fr/2016/06/02/essai-mash-400-adventure/

je viens de lire l'article et la je dis wahouuuu, j'aime beaucoup sa façon de voir la moto.
quand a la bécane elle même, effectivement on en saura plus avec plus de recul...mais le rapport qualité prix est a ce jour imbattable a ma connaissance.
un bon compromis pour les "trailleux"

Vraiment sympa cet article, et enfin un trail léger, simple. ça change des 260 kgs des BMW 1200 GS. Va t'en la relever seul dans un chemin boueux...Pas de succession à la Derbi Terra pour le moment, les trails n'ont pas la côte en 125...

ichiro a écrit:
Je m'aperçois des limites de ma derbi, que sont le poids, la démultiplication trop longue pour faire du TT .

La DERBI Senda est faite pour le tt mais sera lassante sur de forts kilométrages de  route ( l'inverse de la tienne ) !

Sympa  le  reportage  

Petit achat aujourd'hui : un pot en carbone made in china ( il parait qu'il équipe les faux Honda Dax  en option ) ou skyteam pour rouler plus vite 

Pot de la DERBI démonté, mais il va falloir cisailler .....

Suite au prochain épisode !!!

ha ben ça y'est, t'as enfin trouvé ton bonheur

Machine sympa, j'imagine que ça doit être un vrai jouet !

Euh... Il est où ton top-case ?

Voici le pot :



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C'est du carbone, c'est léger, c'est pratiquement vide : je vais gagner 2 km/h 

Bon, voila, le pot est monté, avec des soudures nécessaires !

Résultat : il est plus bruyant que le pot d'origine troué 

Elle démarre désormais sans starter et ce pot carbone vidé  est plus puissant qu'un souffleur de feuilles à la Mairie de Paris  

Je tenterai un essai ce week end si j'ai le temps, mais un db killer sera nécessaire pour éviter les PV  

Super on va pouvoir échanger ensembles !  la mienne est de 2004 ça doit être la première version sortie  tu me diras si le changement de pot t'apporte un gros gain de couple ou pas ou de pointe

Je ferai un petit reportage photo avec mes impressions 

Je pense plus gagner en couple qu'en V max !!!

un joli bruit que les pilotes de vara vont apprécier en te doublant !

salut les amis

- wouah    une Varadero qui roule plus vite qu'une Derbi, perso je n'aurai pas osé !

   à la r'voyure
alain

BALDO a écrit:un joli bruit que les pilotes de vara vont apprécier en te doublant !

C'est possible !!!

Mais avec 12,5 ch, une transmission courte, 106 kg de moto, et 67 kg de pilote, ça rigolera moins au feu vert  

 

La vérité est ailleurs  

Si un jour je passe dans le 33, il faudra vraiment que je visite Baldo  

Quelques photos du pot inox de la DERBI Senda R :

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Conclusion : ce pot inox sport est tellement direct que la moto démarre en hiver sans starter 
Il y a un  réel gain de couple, mais je pense qu'un filtre à air à admission directe sera un plus  pour l'exploiter au mieux   
Pour la V MAX, cela semble identique à peu de chose ......

Par contre, le bruit est trop envahissant ( de nouveaux cas de surdité se sont révélés dans le village ) 

Petite balade enduro dans les Cevennes :

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beau jouet 

Merci Phil 

sympa ce trail ... 

Merci Mich83 

Elle est ludique, surtout en tout terrain ( tu as aussi connu cela, les motos faites pour le fun ) 

Bel outil pour s’amuser dans les chemins !
Ca me rend nostalgique de ma XLR...

J'ai bien essayé d'emmener le V-Strom dans les chemins... ça n'a rien de fun ! C'est même stressant...

Idem pour ma nc 750x, les chemins c'est son truc s'ils sont bien goudronnés La varadero s'en dort mieux même si elle ne grimpera pas aux murs!

belle moto et belles photos

Passage au garage  hier et fabrication maison d'un db killer car le pot inox était trop bruyant !!!

Plaisir retrouvé, belle sonorité, et je serre moins les fesses quand je passe devant les gendarmes 

  et l'YZF elle est vendue ?