vitesse de croisière : nombre de tours ?

Bonjour à tous,

Je me permets d'ouvrir ce topic pour une 'tite question !

Quelle est selon vous la fourchette dans laquelle nous devons nous trouver en ce qui concerne le nombre de tours quand on a atteint la vitesse souhaitée ?

Bien entendu cela dépendra de la moto mais comme je souhaite ménager au mieux ma MT et surtout rouler quotidiennement le plus "propre" possible, quel est le nombre de tours à peut près sur lequel je dois me baser ?

Je suis à 50 en ville, est-ce que je dois plutôt rouler sur du 4000tr, 6000tr, plus, moins ?

Je suis novice donc j'essaie de me coucher moins bête le soir concernant les 2 roues

Merci par avance pour votre aide !

salut Yek et les amis

- il est normal qu'un débutant se pose des questions
- comme tu dis, ça va varier d'une brêle à l'autre, selon que tu souhaites avoir plus ou moins de "répondant" tu vas privilégier tel ou tel régime sans qu'une moto comme la MT ne t'en tienne rigueur
- fais comme lorsque tu conduis ton auto, ne te prends pas trop la tête et continue de rouler "propre"
- bonne route  

  et à la r'voyure
alain

je n'ai absolument pas pour habitude de ménager ma monture, donc je ne saurai pas te répondre ... ceci étant, bravo pour ton attitude écolo !

perso, faut que ça gaz ... l'avantage d'une 125, c'est que meme a fond, ça ne consomme pas beaucoup et ça ne pollue pas beaucoup (pas comme le mercedes ML de l'ami Kenzo   ) ... et sur un 4T, aucun risque a tirer de manière prolonger sur le moteur 

BALDO a écrit: ... l'avantage d'une 125, c'est que meme a fond, ça ne consomme pas beaucoup et ça ne pollue pas beaucoup (pas comme le mercedes ML de l'ami Kenzo   )

Tu mérites une féssé , Baldo Le ML 430 accepte l'ethanol E85 ( moins polluant que le gazole ou le sp95 )

Une 125 4 temps ne consommant rien, autant aller dans les tours et se faire plaisir

La vitesse de croisière, c'est pour les bateaux

Avec une moto, c'est pas un problème de tomber un ou deux rapports quand tu as besoin de dégager rapidement - il n'y a donc aucun inconvénient à rouler sur un filet de gaz tant que tu n'est tout de même pas en sous régime.

Bon ok, tout ça ne te donne aucune indication précise et j'avoue n'avoir jamais vérifié le compte tours en ville.
Mais moins de 6000 tr avec un 125 c'est pas franchement sa plage de fonctionnement optimale, je pense.

philartis a écrit:
Bon ok, tout ça ne te donne aucune indication précise et j'avoue n'avoir jamais vérifié le compte tours en ville.
Mais moins de 6000 tr avec un 125 c'est pas franchement sa plage de fonctionnement optimale, je pense.

D'accord avec toi Philartis

Nous n'avons pas non plus un utilitaire diesel

Moi j'ai pas de compte tours

Merci à tous pour vos réponses.

Très sincèrement pour l'instant je m'amuse plutôt à monter au max des tours que m'autorise le rodage (j'ai tout juste passé les 700km ce soir :) ).

En fait c'était surtout sur les routes limitées à 50, 70 et 90 que je me demandais sur quelle plage il fallait tourner pour d'une part effectivement ne pas trop tirer sur la bécane (bon visiblement si j'en crois vos remarques pas de soucis à me faire) et en second  pour la conso et donc notre chère planète.

J'ai naturellement tendance à rester aux 6000trs en ville mais ce que je crois être bien n'est pas forcément vérité d'où ma question

Merci bien pour vos réponses en tout cas !

Copik a écrit:Moi j'ai pas de compte tours

Finalement c'est peut-être la bonne solution même si pour un novice comme moi, ça ne doit pas aider en cas de rodage ! 

Yek a écrit:Bonjour à tous,


Quelle est selon vous la fourchette dans laquelle nous devons nous trouver en ce qui concerne le nombre de tours quand on a atteint la vitesse souhaitée ?

Quand tu connaitras ta moto, généralement tu roules sur le plus haut rapport supportant le plus bas régime acceptable par ta bécanne . Sur un 125 cet état est transitoire car tu as à changer souvent de rapport, pour avoir une reprise suffisante . Le reste dépend beaucoup de  ton état d'esprit et de l'état du réseau routier que tu empruntes .

Coucou

Pour une moto en rodage..suivre les instructions du garage vendeur.

Pour apres.. perso..sur route..pour ne pas avoir une moto ramolo
Il faut faire des poussettes..dans les tours..

En ville , avant mon nouveau pot ( silencieux) je poussait un peu les rapports 7 ._8 000 tours 9 000
 mais , mtn
Je fais attention de ne pas faire trop de bruit
donc pas plus de 6 000 tours..
sur route..
10 000  pas moins de 8 000
Avec l habitude on roule au bruit..en surveillant compte tour et surtout vitesse
mais surtout la route et l environnement..
et Je ralentis pour admirer les paysages..
Les balades c est fait pour çà
Sauf pour les manges bitume
Biensur il faut faire une bonne bourre sinon on n est pas motard..

Ce n est que mon expérience..

mécaniquement parlant le mieux est de tourner dans la zone de couple ou juste en dessous,après comme dis plus haut chacun sont style de conduite.