Petite question sur stages !

Bonjour tous, Sur plusieurs commentaires, je lis " stage 1 - stage 2 - stage 3 "
Alors au risque de paraitre ignare, j'aimerais bien savoir ce que cela représente 
S'agit-il d'un niveau d'équipements, d'un niveau de préparation moteur ou autre?
Merci d'éclairer ma petite loupiotte !! 

Oui en gros c'est çà, c'est une sorte de niveau de préparation du moteur, ou le stage 1 serait le minimum et ou aprés le stage "maximum" dépend de la marque et/ou de la moto.

Cependant il vaut mieux se renseigner quand même avant car trés souvent entre le blabla marketing et la réalité, il y a un fossé. Il peut ètre assez fréquent que le seul truc de "réel" soit le prix que çà coute .

Et donc concernant les 125 a moteur 4 temps, dans la plupart des cas choisir la modification stage3, voir stage 5 si elle existe, coutera un max de pognon tout en ayant au final une moto qui serra loin de fonctionner comme une 125 deux temps simplement débridée .

Et donc si on veut dépenser 800 ou 1000 Euro de modifs pour les perfs sur une 125 quatre temps, y'a moyen de se payer le permis A2 a la place, ou peut ètre de se payer une 125 deux temps EN PLUS de sa 125 quatre temps

SebLob a écrit:Oui en gros c'est çà, c'est une sorte de niveau de préparation du moteur, ou le stage 1 serait le minimum et ou aprés le stage "maximum" dépend de la marque et/ou de la moto.

Cependant il vaut mieux se renseigner quand même avant car trés souvent entre le blabla marketing et la réalité, il y a un fossé. Il peut ètre assez fréquent que le seul truc de "réel" soit le prix que çà coute .

Et donc concernant les 125 a moteur 4 temps, dans la plupart des cas choisir la modification stage3, voir stage 5 si elle existe, coutera un max de pognon tout en ayant au final une moto qui serra loin de fonctionner comme une 125 deux temps simplement débridée .

Et donc si on veut dépenser 800 ou 1000 Euro de modifs pour les perfs sur une 125 quatre temps, y'a moyen de se payer le permis A2 a la place, ou peut ètre de se payer une 125 deux temps EN PLUS de sa 125 quatre temps

Merci pour ta réponse !! donc aucun intérêt pour ma shadow !! d'autant que pour me balader sur mes petites routes Ariégeoises, j'ai pas besoin de préparation pour essayer de faire le bol d'or !! Néanmoins, maintenant je sais de quoi on cause !!

Salut,

En général,le stage 1 consiste à un changement de filtre à air par un modèle "sport",un changement de ligne d'échappement et si il y en a un,la modification de l' ecu en modif les courbes.

Gardes tes sous pour le nécessaire au déjeuner du midi et au carburant pour ta future grosse balade.

lio29 a écrit:Salut,

En général,le stage 1 consiste à un changement de filtre à air par un modèle "sport",un changement de ligne d'échappement et si il y en a un,la modification de l' ecu en modif les courbes.

Gardes tes sous pour le nécessaire au déjeuner du midi et au carburant pour ta future grosse balade.

Merci Lio !! c'est bien ce que je compte faire !!

Cette dénomination de "stages" est purement commerciale et peut être différente d'une boutique à l'autre.
Le stage 1 de l'une n'est pas forcément le même que le stage 1 de l'autre.

Salut,

Et puis "stage" c'est anglophone.on devrait dire "niveau"

phifi a écrit:Cette dénomination de "stages" est purement commerciale et peut être différente d'une boutique à l'autre.
Le stage 1 de l'une n'est pas forcément le même que le stage 1 de l'autre.

Merci Phifi !! Au vu des réponses, je préfère améliorer l'esthétique et le pratique, plutot que les performances qui me conviennent très bien !! je privilégie les axes secondaires plutôt
 que l'autoroute - plus agréable et moins monotone !!

lio29 a écrit:Salut,

Et puis "stage" c'est anglophone.on devrait dire "niveau"

C'est pas faux !! Mais tous ces anglicismes, çà permet de rester dans la moove et d'avoir des bonnes vibes !!
C'est pareil avec mes zicos !! entre les background les backline les lights et les level et les pitch, moi je leur dis " allez caguer! on se bouge de faire les balances si on veut pas etre à la bourre pour aller manger avant le concert !!

 Marc
pour ton shadow le stage 1 signifie ; changement des gicleurs, du PSB et la suppression du cornet de filtre a air  surtout un gain de couple " reconnue" mais pas franchement de grosse différences de vitesse  ça suffit largement avec mon expérience perso
stage2 voir 3 là tu modifies les cylindres et passe en 170cm avec un kit : très chère pour le gain attendu (10Klm/h) et interdit sauf A2 

vainvain27 a écrit: Marc
pour ton shadow le stage 1 signifie ; changement des gicleurs, du PSB et la suppression du cornet de filtre a air  surtout un gain de couple " reconnue" mais pas franchement de grosse différences de vitesse  ça suffit largement avec mon expérience perso
stage2 voir 3 là tu modifies les cylindres et passe en 170cm avec un kit : très chère pour le gain attendu (10Klm/h) et interdit sauf A2 

Merci pour ces précisions !! Je vais pas engager des frais la dedans pour un piètre résultat !! çà reste une mot balade !!

 le shadow est d'origine un des meilleurs custom en 125 voir mm " LE" meilleur sur nos belles routes de campagnes   
bonne ballade a toi! 

vainvain27 a écrit: le shadow est d'origine un des meilleurs custom en 125 voir mm " LE" meilleur sur nos belles routes de campagnes   
bonne ballade a toi! 

Merci !! En principe si tout va bien, au printemps prochain ce sera  Foix - Saint jacques de Compostelle  A/R sur 10 ou 12 jours  On verra !  Je bosse sur le parcours, les étapes, les bivouacs ect...

cool   ne charge pas trop la mule avec les coquilles  mais c'est super

vainvain27 a écrit:cool   ne charge pas trop la mule avec les coquilles  mais c'est super

 Je vais y aller tranquillou !!

salut les amis

- les stages sont toujours synonymes de des les stages (en 1 seul mot) du porte feuille et bien souvent de pertessssssss de performances, en revanche c'est certain que la consommation va monter ainsi que les risques de panne, résumé: rien de nouveau sur ce qu'ont dit les copains 

 à la r'voyure 
alain

Bonjour

Je rappelle que certaines modifs ne sont pas chères ...loin des 1000 E !!!

Et transforment tout de même un peu le brélon

Ex 60 E kit 140 et un peu de pêche en plus 

Mais chacun son avis

Salut,

Et on parle de stage 1,2 ou 3 du pilote?
@shotgun59 en est au stage 4 car il est ministre de l'apéro.
C'est que ça demande de l'entraînement

lio29 a écrit:Salut,

Et on parle de stage 1,2 ou 3 du pilote?
@shotgun59 en est au stage 4 car il est ministre de l'apéro.
C'est que ça demande de l'entraînement

Ah ! en ce qui concerne ce sujet, Je n'ai jamais abusé de l'apéro !
Il a toujours été consentant !!

On devient pas ministre en abusant de quoi ou qui que ce soit...

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Salut,

Lui a un gros gicleur.tellement que le plafond du Sofitel porte encore les stigmates de son passage