Contrôle technique de nombreux motards recalés sans raison...

On se doutait bien qu'il y aurait des couacs  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

https://www.autoplus.fr/actualite/controle-technique-motos-de-nombreux-motards-recales-sans-raison-1345059.html

boujou les amis (e)

- pas surpris du tout que:
> une nouvelle mesure génère des couacs , même si c'est inadmissible il faut que le système se se mette en place...
> la FFMC ait la digestion difficile
> ce soit les propriétaires qui jugent leur machine conforme et bien entretenue
- tout est normal

à la r'voyure
alain

-

quand j'ai passé mon contrôle technique le centre n'avait pas de réelle donnés concernant la pollution et le matériel était celui utilisé pour les automobiles 

je craint que certains centres aient trouvé un filon (ça n'engage que moi) 

De manière isolée, tout peut arriver mais j'ai du mal à croire que ça soit généralisé... 

Les centres de CT sont avant tout des commerçants en concurrence les uns avec les autres et ils ont plutôt tendance à être cool avec les clients afin de les fidéliser.... 

Recaler un client pour rien équivaut a se tirer une balle dans le pied... il ne reviendra pas, ni avec sa moto ni avec sa voiture et il fera une très mauvaise pub autour de lui... pas vraiment ce que recherche les centres de CT qui dépensent chaque année beaucoup d'argent pour conquérir les clients (publicité, offres promotionnelles) 

A mon avis c'est un article au service de la FFMC, destiné à donner une mauvaise image du CT et à maintenir la gronde des motards 

là ça devient de la manipulation  

BALDO a écrit:De manière isolée, tout peut arriver mais j'ai du mal à croire que ça soit généralisé... 

Les centres de CT sont avant tout des commerçants en concurrence les uns avec les autres et ils ont plutôt tendance à être cool avec les clients afin de les fidéliser.... 

Recaler un client pour rien équivaut a se tirer une balle dans le pied... il ne reviendra pas, ni avec sa moto ni avec sa voiture et il fera une très mauvaise pub autour de lui... pas vraiment ce que recherche les centres de CT qui dépensent chaque année beaucoup d'argent pour conquérir les clients (publicité, offres promotionnelles) 

A mon avis c'est un article au service de la FFMC, destiné à donner une mauvaise image du CT et à maintenir la gronde des motards 

francisco2 a écrit:là ça devient de la manipulation  

boujou les amis

- chacun pense ce qu'il veut de la FFMC, comme tous (e) j'ai ma petite idée sur ce coup du CT ce n'est pas brillant

à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- chacun pense ce qu'il veut de la FFMC, comme tous (e) j'ai ma petite idée sur ce coup du CT ce n'est pas brillant  

  à la r'voyure
alain

Salut,

Sans raison,sans raison
Entre les pneus pourris,les cadres découpés (et encore certains contrôleurs laissent passés)et autres bidouilles,faut pas s'étonner d'être recalé.

Tu vas chez ton dentiste sans te laver les dents?(Par exemple)

Perso le contrôle de la varadero c’est très bien passé j’ai vu les courbes de la pollution et elle est restée dans le vert malgré son âge de 2006 et le fait que ce soit une carbu. Il faut dire qu'elle n’a presque pas roulée environ 22000 km pour 18 ans âge à peine rodée quoi...

Pareil pour la YBR carbu de 2005.
J'avais un léger doute car c'est une moto qui n'a jamais été bricolée avant que j'y touche, et pourtant la vis de richesse était complètement déréglée (en plus elle est d’accès dificile).
Je l'ai revissé selon les préconisations (entre 1tr et 1,5 tr, de mémoire) et c'est passé nickel.

Avec les retours objectifs que je vois passer ici et sur d'autres forums (ainsi que mon expérience personnelle) : il faut vraiment le faire exprès pour se faire recaler au CT moto..

coyote a écrit:Avec les retours objectifs que je vois passer ici et sur d'autres forums (ainsi que mon expérience personnelle) : il faut vraiment le faire exprès pour se faire recaler au CT moto..

à moins d'avoir une Ducati Diavel Diesel

Hawk a écrit:

coyote a écrit:Avec les retours objectifs que je vois passer ici et sur d'autres forums (ainsi que mon expérience personnelle) : il faut vraiment le faire exprès pour se faire recaler au CT moto..

à moins d'avoir une Ducati Diavel Diesel

Il y a effectivement des modèles de moto qui sont recalés pour rien.

Il s'agit des premières versions des normes euro3 (2007) et euro4 (2017).

En fait c'est tout bête à comprendre, par exemple une moto produite en 2006 mais immatriculée début 2007 sera considérée comme euro3 lors de son passage au CT, ...et forcément les normes de pollution ne sont pas les mêmes !!
Pour certains modèles ça passera car les moteurs étaient peu polluants, mais pour d'autres qui étaient limite ça coincera.

Mais là il suffirait alors de faire piger à l'administration du CT moto que si quelqu'un a acheté en 2007 une "fin de série" de 2006 la moto n'est donc absolument pas une Euro3 mais une Euro2.

C'est quand même marrant, jusqu'a présent les motards étaient les bons élèves du CT (mais devaient quand même le passer et le PAYER) et subitement on apprend que certain se font "arnaquer" en ayant une moto en parfait état mais refusé.

Vaut mieux que çà soit ce problème de motos "fin de série" qui se retrouve a devoir respecter une norme pour laquelle elles n'ont PAS été conçue (et donc suffit juste que l'administration capte le problème pour le résoudre.............ce qui peut donc durer quelques décennies ) plutot que d'apprendre qu'il faut rendre "mauvais" les chiffres du CT moto pour justifier sa mise en place et surtout son maintient (car me concernant, quand on met une loi en place, on peut aussi la retirer )

BALDO a écrit:De manière isolée, tout peut arriver mais j'ai du mal à croire que ça soit généralisé... 

Les centres de CT sont avant tout des commerçants en concurrence les uns avec les autres et ils ont plutôt tendance à être cool avec les clients afin de les fidéliser.... 

Recaler un client pour rien équivaut a se tirer une balle dans le pied... il ne reviendra pas, ni avec sa moto ni avec sa voiture et il fera une très mauvaise pub autour de lui... pas vraiment ce que recherche les centres de CT qui dépensent chaque année beaucoup d'argent pour conquérir les clients (publicité, offres promotionnelles) 

A mon avis c'est un article au service de la FFMC, destiné à donner une mauvaise image du CT et à maintenir la gronde des motards 

Enfin d'un autre coté on avait AVANT la mise en place du CT moto, des centres de CT voiture qui étaient déja "en crise" car avec TROP de clientèle, et n'arrivant pas à recruter du personnel pour faire passer plus de véhicules chaque jour.

Du coup, d'une manière générale je n'ai même pas vraiment compris l'intéret pour les centres eux même la mise en place du CT moto. C'est toujours bon de récupérer de la clientèle en plus quand tu en manque, pas quand tu es déjà au taquet

Bonjour

Tissus de mensonges

Je répète qu'une moto propre passe le CT sans défaut

Suffit d'observer certains motards .... crasseux comme leur mob 

Mon YBR carbu avec un réglage au pif était largement dans les clous , j'en était étonné !!!! mais tant mieux

Alors faut stopper de lire les fakes news pour faire le BUZZ 

Un réglage au pif ne signifie pas "mauvais réglage" !

Mais tu devrais jouer au loto, tout de même..

philartis a écrit:Un réglage au pif ne signifie pas "mauvais réglage" !

Mais tu devrais jouer au loto, tout de même..

 moi je vais parler que du contrôle auto , passé ma vielle , le gars a été super sympa , normalement interdit  de blacksonner , le dessous de la voiture , et surtout les conduits de frein et flexibles , il as été sympa il as laissé passé , sauf tous les organes , de sécurité , et    mais ils existent encore des centres avec un petit billet font passer des véhicules hyper dangereux , et j en connais

bruno1963 a écrit:  moi je vais parler que du contrôle auto 

A contrario des CT recalés  sans raison, la DREAL réalise des contrôle de centres tout au long de l'année et fait des signalements en pref pour suspendre des agréments.

Je peux vous affirmer que de gros manquements sécurités, il y a des centres qui font passer des épaves et pas seulement pour un billet, mais en majorité par manque de formation, fainéantise ou planning surchargé. Alors ceux ou ils se font épingler par les agents dreal, c'est le haut de l'iceberg.