Probleme de démarrage 125 Shadow

Nouveau sur le forum, j’espère que je poste au bon endroit.

Je suis l’heureux propriétaire d’un 125 Shadow de 2006 et j’adore ma moto .

Cet hiver après, une balade qui s’est terminé sous la pluie je suis rentrée chez moi. Trempé et transis de froid, J’ai malencontreusement appuyer sur le Klaxon (les mains tremblaient) … La moto s’est alors arrêtée. J’ai voulu la redémarrée mais sans succès. …je l’ai rechargée mais après plusieurs essais même résultat.

J’ai laissé passer l’hivers et je me suis remis dessus depuis cette semaine car j’ai un peu plus de temps. Après avoir parcouru plusieurs forums et internet de long en large, je me suis remis sur le problème. Ne voulant pas cramer une autre batterie, je l’ai démontée et branché un chargeur démarreur 12v sur les cosses.
Je vérifie :
·         Le fusible de 30A sur l’interrupteur magnétique du démarreur : OK.
·         Les fusibles de 10 A dans la boite à fusible : OK.

J’appuie sur le bouton, on entend qu’elle veut se lancer mais rien, pas d’explosion. Je démonte les bougies pour voir s’il y a des étincelles : OK, je conclue que l’allumage se fait. J’en avais d’avance, je mets des neuves.
Ensuite, en faisant le tour de la moto, je me rends compte que le phare en position feu de croisement est en plein phare et inversement : en plein phare je suis en feu de croisement. Je lance les clignotants : j’entends le contacteur qui grésille légèrement et ceux-ci clignotent rapidement que ce soit les 2 de droite et les 2 de gauche (plus rapidement que d’habitude).
Enfin, sur le compte tour en position « trip », je m’aperçois que celui avance de cent mètres (0.1, 0.2…) environs toutes les 30 secondes ???? sans avancer ! Et lorsque je tente de la démarrer, l'aiguille du compte tour va vers le bas.


Mes compétences en mécanique Moto s’arrête là. Je sèche. Je vous demande des pistes afin de poursuivre mes investigations. Cela pourrait-il venir du CDI, même si celui-ci tombe rarement en panne ?

J’ai démonter le mien et les inscriptions sont : KGBJ M51S 6404. Si celui-ci est HS, est ce que je peux le remplacer par un équivalent mais avec des inscriptions différente ex. : KGBA F51D xxxx.

J’espère avoir été assez clair et que vous avez compris mon problème.

Merci pour les différents éléments que vous pourrez m’apporter.

@+

boujou les amis

- priorité, regarder les sécurité basiques avant démarrage:
> bouton rouge
> embrayage
> béquille
- ensuite un contacteur qui grésille et des indications fantaisistes au tableau de bord sont signes de mauvais contacts, après un voyage sous l'eau sans nettoyage ça pourrait expliquer... reprend toutes tes lignes de la batterie jusqu'aux consommateurs
- bon courage

 à la r'voyure
alain

comme dit ALABASSE14 contrôle les connectiques sans doute une mauvaise masse a contrôle et nettoyées ou si tu préfère les désoxydées

Salut,

Depuis cet hiver,elle doit être sèche ou alors si elle est stockée dehors...
Maintenant,une pièce a du prendre la flotte et l'oxydation a fait son œuvre.

Merci a vous tous pour les réponses rapides et nombreuses. Avez vous un bon nettoyant contact électrique a me proposer ?
@+

boujou les amis

- rien ne vaut un nettoyage mécanique, papier abrasif... laine d'acier... ensuite un léger trait de graisse contact et c'est parti pour 20 ans

à plus tard
alain

Merci pour votre aide.
@+

Enfin, si l'on soupçonne un faux contact quelque part dans l'une des nombreuses connectiques du faisceau de la moto, bon courage pour nettoyer au papier abrasif ou à la laine d'acier tous les contacts des connectiques .

Le plus simple est alors d'acheter soit simplement du classique WD40, ou alors d'acheter n'importe quel produit spécifique au nettoyage des contacts électriques. Et de débrancher un par un chaque branchement de la moto, vaporiser un peu de produit, et rebrancher, débrancher plusieurs fois. Et faut voir ensuite s'il y a du mieux ou pas.

Première chose qui me choque,  tu dis que tu as branché un chargeur démarreur  sur la machine sans nous dire si la batterie est en place ou déposée 
Est-ce que la batterie est en place elle aussi ?
Si elle n'y est pas : ça ne fonctionnera pas correctement.
Si elle est bien branchée : SebLob a donné la marche à suivre que j'aurais aussi conseillée.

@coyote : la batterie est en place.

Je nettoie tout et je reviens vers vous.

Merci.

@+

Bonne option
Vérifie bien les masses, c'est souvent la cause des pannes.