Bilan de mon essai de la QJ Motor SRV 125 2024

Bonjour,
J'ai eu l'occasion d'essayer une QJ Motor SRV 125 pendant  une heure hier, grâce au prêt de l'unique concessionnaire de la marque dans le Bas-Rhin.
La moto de démonstration (avec un réservoir de couleur jaune canari, on l'aurait prise pour la moto de Pikatchou!) était toute neuve et ne totalisait que 6km au compteur lorsque je l'ai enfourchée.

Voici mon bilan.
Les points forts:
- l'esthétique générale d'un custom, avec tous les codes caractéristiques (formes du réservoir et de la selle, gros pneus Cordial, sabres à l'arrière, position de conduite, équipements minimalistes, pot d'échappement long et fin, phare tableau de bord et clignotants ronds, ...)
- une bonne qualité de matériaux et d'assemblage des pièces, qui se rapproche des standards japonais
- le moteur monocylindre de 15CV, refroidi par liquide, à 4 soupapes qui délivre le maximum de puissance autorisé pour une 125cc vers 9.000 tr/min
- un embrayage doux et progressif sur toute sa course
- des vitesses qui verrouillent bien, avec un neutre facile à trouver
- un poids léger de 150 kg tous pleins faits, par rapport au gabarit valorisant pour une 125cc
- la maniabilité en marche, la moto répond avec précision au contre-braquage et aux sollicitations pour l'incliner
- l'ABS des freins pas trop intrusif (je l'ai testé sur des gravillons en ligne droite, il est intervenu comme attendu)
- la position de conduite droite confortable pour le dos, avec les genoux à angle droit et les bras légèrement fléchis
- un éclairage full LED, mais que je n'ai pas pu le tester la nuit
- des rétroviseurs bien placés qui donnent une bonne vue sur l'arrière, et non sur ses bras
- un triangle selle/guidon/repose-pieds adapté aux grands gabarits (je mesure 1,92m pour 89 kg)
- le bruit à l'échappement sans connotation de grosse mobylette

Les points faibles:
- un guidon avec une course de braquage faible de butée à butée, ce qui nécessite de manoeuvrer en plusieurs phases à l'arrêt.
- un ressenti de vibrations vers 8.000 tr/min (rupteur à 10.000 tr/min) en 5ème vitesse. Il suffit de passer en 6ème vitesse pour réduire ce ressenti. Je suppose que ces vibrations vont diminuer à l'issue du rodage du moteur, lorsque les cylindre et piston se seront ajustés.
- une suspension arrière (réglable) et une siège (biplace) un peu fermes. La fermeté du siège peut être résolue par un coussin de siège à fixer par dessus.
- le tableau de bord rond LCD monochrome ne possède pas de jauge de température, mais uniquement un voyant qui s'allume en cas de surchauffe
- le freinage manque un peu de mordant, mais cela est normal pour ces plaquettes qui ne sont pas encore rodées

Voici la vidéo prise sur les détails techniques https://photos.app.goo.gl/AMpJWp68kQmPd32EA

En conclusion, c'est une moto homogène, les points faibles ne sont pas rédhibitoires à l'usage. Au vu des prestations techniques offertes pour une 125cc, elle possède un bon rapport qualité/prix (3.299 €)
On constate que les chinois ont beaucoup progressé sur la qualité ces dernières années,
Cerise sur la gâteau: le constructeur propose une garantie incluse de 3 ans, ce qui démontre que le constructeur a confiance dans le produit qu'il vend sur le marché européen.
Aujourd'hui, la SIMA qui en est l'importateur est en train de développer le réseau de revendeurs sur la France, voici le lien vers le site français de la marque https://qjmotor.fr/product/srv-125/

Etant à la recherche d'une 125cc custom neuve (à la suite de ma Hyosung Bobber 125, dont le moteur a serré sur l'autoroute après 13.500km et 2 ans 4 mois), c'est une candidate potentielle sérieuse, d'autant plus que les quatre grandes marques japonaises ont délaissé le segment des 125 custom.

boujou les amis

- voilà un bon CR d'essai tu nous diras si tu as envie de conclure

à plus tard
alain

> sujet déplacé

merci pour ce retour complet

Salut,

C'est toujours appréciable un test utilisateur sans arrière pensée commerciale.

Tu n'as pas pensé à faire des photos ?

Merci pour ce retour, ça manque effectivement de photos..
Si tu te décides, je pense que tu seras la premier sur le forum.

J'ai inséré dans mon post d'origine un lien vers la vidéo que j'ai prise pour montrer les détails techniques de la moto

foggy67 a écrit:J'ai inséré dans mon post d'origine un lien vers la vidéo que j'ai prise pour montrer les détails techniques de la moto

Salut,

Ah oui,c'est bien aussi ( j'ai lu le texte mais j'ai même pas fait gaffe au lien )

Bonjour,
J'ai signé le bon de commande hier pour une livraison samedi. Le prix n'était pas négociable car les marges sont faibles, mais le vendeur m'a offert la béquille d'atelier. J'ai retenu le modèle tout en noir. Espérons que j'aurai plus de chance qu'avec feu ma Hyosung.

Salut,

Tu seras le testeur officiel du forum et a ce titre, tu devras faire autant de retour que possible contre rémunération ( ou pas  ).

Content pour toi en espérant effectivement que tu n'ais pas de problème.

Sympa aussi cette 125....
Hâte de voir la suite et de tes différents retours.

Félicitations et bon rodage

Bonjour,
Après avoir achevé la période de rodage (1.000 km), je reviens sur le forum. A ce jour, le bilan est positif, cette moto fait le travail. Aucun problème ou défaut de fabrication ou de montage n'est à signaler, la fiabilité est au rendez-vous pour l'instant. La consommation est de 2,4l/100km, ce qui donne une autonomie de 500km avec le plein de 14,5l et la réserve n'est pas épuisée. En principe, la consommation devrait encore diminuer, lorsque le moteur se sera entièrement libéré. Elle est très agréable à conduire, compte-tenu de son poids léger, de la selle basse et de la position de conduite. Le moteur est son point fort: pour une 125cc il a de l'allonge, les reprises sont encore possibles en 5ème et 6ème vitesse sur du plat, sans nécessité de rétrograder. Les 15CV et le couple de 12nm son bien présents.
Je n'ai pas encore testé la vitesse maximale, ni le comportement avec un passager.
La prochaine étape sera l'entretien après rodage.
Dommage que cette machine n'était pas encore sur le marché français en 2022 quand j'ai acheté la Hyosung 125 Bobber, qui n'a pas brillé par sa fiabilité (au bout de 400km, j'avais déjà cumulé une fuite de pompe à eau, une pompe à essence avec une pression trop basse, un ventilateur qui s'enclenchait aléatoirement, un contacteur de béquille capricieux et j'en passe...heureusement tout a été pris en charge par la garantie), j'aurais économisé beaucoup de tracas en la prenant d'emblée.

Bonne nouvelle, c'est positif et encourageant pour la suite.

Salut,

Excellente nouvelle

Intéressant tout ça !

La SRV ressemble beaucoup visuellement à la K-Light, une version améliorée en somme, c'est bon à savoir.

Je possède la mienne depuis presque 1 an je vais au boulot tout les jours avec ras pour le moment jkiff trop ma moto

Une bien belle offre qui vient de Chine. L'engin semble bien agréable à conduire, très heureux pour vous, d'autant plus si la fiabilité se confirme.
Un petit hic, ce sont les pneus en 15 ar et 17 av, dont l'offre se fait de moins en moins pléthorique... Mais un custom 125, fallait le faire, et à ce prix, c'est top

Salut @parentaldoes,

Et pourquoi ne pas te présenter dans la rubrique présentation et également ta moto dans la rubrique custom