quelle moto choisir ?

Bon bahh les amis,  à l'instar de nos camarades @shotgun59 et @pilderman à moi aussi il va falloir m'aider à choisir une brelle de plus de 125cc ou pas 

Comme vous le savez j'ai déjà une moto   et je l'aime beaucoup, on es là pour dire les choses telle qu'elles sont 

Je ne sais pas de quelles genres de motos 125 les gens parlent parfois ou quelles genres de besoins ou complexes ont ils avec les puissances ou la vitesse mais la mienne me fait des pointe à 120 km/h au compteur! avec la hantise de prendre une amende... je prends toutes sortes de routes et autoroutes (chez moi autour de Strasbourg c'est limité à 90 rarement 110 et souvent 70 avec côté gauche réservé au covoiturage..., je dépasse et surpasse les autos, tout les motards me saluent, je roule par tout temps et en toute saison sauf en dessous de 5° (y a une limite), elle est hyper maniable (une dinguerie) se faufile facilement en inter-file, à un réservoirs imbattable pour une utilisation facile et abordable plus de 600km d'autonomie aller au travail/domicile/balades/sorties en duo( ma femme qui avait peur de la moto, maintenant me demande de plus en plus d'aller faire un tour en moto  ) des fois quand je me gare devant les pubs à côté des vélos, les passants jeunes ou vieux, hommes ou femmes ou macronistes, dès fois s'arrêtent la matent d'haut en bas comme si elle étaient une star, mais même moi à chaque fois en s'éloignant je ne peux m'empecher de me retourner pour l'admirer 
bref Je me fais plaisir avec ma scrambler et j'aime ça        

du coup sa va vous paraitre bizarre mais je me rends compte qu'après avoir réussi le plateau (c'est à dire après 20h de leçons de plateau) je maitrise beaucoup mieux ma moto et j'appréhende moins, je suis moins crispé plus agile c'est comme si vous aviez un cheval sauvage que vous craignez mais dont vous êtes attiré et avec le temps et des efforts avez appris finalement à le maitriser, allez-vous vous en séparer alors que vous venez enfin à le dompter et en tirer son potentiel? 

comme une épreuve philosophique, qui oserait me convaincre à changer de moto ? pourrais-je survivre humblement ou succomber à des tentations ou à une société endoctriné par des normes ? à vos plumes vous avez 4h ! (une expression d'antan scolaire)

Quand j'ai eu mon A en 2011 j'ai acheté une 600 mais j'ai gardé ma VanVan

Copik a écrit:Quand j'ai eu mon A en 2011 j'ai acheté une 600 mais j'ai gardé ma VanVan

la chance !

moi je suis   je pourrais pas en garder deux motos, plus de place

Si tu hésites à changer de moto, y'a rien qui t'oblige..
..mais je suppose que tu n'as pas décidé de passer le A2 uniquement pour mieux piloter ta moto actuelle  

Posséder une GC ne signifie pas forcément rouler plus vite, ça peut être juste un confort.
Par-contre tu n'auras plus tes 600 km d'autonomie, ça c'est certain.

Rien ne presse   (et là normalement Cork se dit "il est gonflé de dire ça").

boujou les amis

- message pour rien... si ce n'est le conseil de choisir une brêle qui convienne à tes besoins, ni plus et ni... moins...

à la r'voyure
alain

Salut,

Tu réponds toi même à ta question. Pour résumer si tu es comblé avec ta 125, pourquoi changer en effet.

C’est drôle je trouve qu’on a un cheminement similaire.
Comme toi je me suis inscrit au A2 d’abord pour apprendre à mieux maîtriser. Et je me rends compte aussi que le plateau m’a énormément apporté. 28 heures quand même...

Et bizarrement en commençant la circu je trouve que le fossé entre une 125 et un GC n’est si pas énorme.

Ça semble une suite logique de passer au GC une fois le A2 en poche mais ça n’est pas une obligation. Moi même je ne suis encore sûr de rien.
Garder la 125 qu’on kiffe et avoir un GC a côté pour le plaisir serait l’idéal mais il faut avoir la place et les moyens..

Si la tienne te convient et que tu veux absolument changer , prends la même avec la cylindrée du dessus ( Zontes la faisait en 300 cm3 me semble t il ).

Par contre , attention au poids en montant en cylindrée ! 
Quant à l' autonomie de 600 km , rares sont les gros cubes qui l' atteignent !

si tu aimes les Scrambler , je te conseille la Honda CL500 : rare , originale , économique pour une 500 et ultra fiable !

effectivement vous avez raison mais le choix va être difficile le problème c'est que Zontes sont focalisé sur les 125cc et les 300cc qu'ils ont me branchent pas 

@spartiate merci pour cette trouvaille en effet belle petite moto unique dans son genre
c'est une 500cc et en plus elle est magnifique en vert foncé 
consomme peu pour une 500cc je me demande si c'est véridique
en plus la qualité d'une honda

par contre cella non plus n'a pas de comte tour ! 
d'ailleurs on dirait une Rebel mais en version scrambler  

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et si non y a aussi la Triumph scrambler 400 x 

qui est moins cher et plus équipé 
triumph c'est fiable comme honda ? 




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Shotgun59 a écrit:
C’est drôle je trouve qu’on a un cheminement similaire.
Comme toi je me suis inscrit au A2 d’abord pour apprendre à mieux maîtriser. Et je me rends compte aussi que le plateau m’a énormément apporté. 28 heures quand même...

idem, il fallait bien passer par toutes ces heures pour surpasser nos appréhensions !

la nouvelle Honda CL500 est une valeur sure... et oui, ce moteur consomme vraiment très peu.

la Triumph 400 est magnifique mais attention, elle n'a pas la qualité Honda, les entretiens coutent plus chers, à coté de la CL500 elle fait petite puis c'est un mono...

Je trouve que l'avant de la CL est quasi identique à celui de la Rebel... C'est la Rebel version scrambler.

Tuas les fantic 500 caballero c'est yamaha qui fait leur moteur si je ne m'abuse

et les triumph il y en as déjà sur le bon coin.

Je pense qu'à la base on passe tous le A2 pour s'améliorer, vu que la formation 1258 c'est pas aussi poussé que le plateau par exemple.

Moi je kiff ma xsr legacy, si elle était en 300 cm3 je la garderais direct.Manque de bol la même en 700 existe mais je la trouve fade , avec ce petit phare , bref j'accroche pas.

J'ai des vues sur 2 bécanes complétement différente mais pas le même style, un roadster style néo retro et un trail

boujou les amis

- prenez mon avis au 36 ème degré vu que je n'y connais rien ! en revanche je suis toujours surpris des critères de choix d'une grosse moto, celle ci n'est pas bonne parce qu'elle possède un phare rond  il en faut pour tous les goûts n'est il pas c'est ecrit dans mon profil = vieux débris sénile

  à la r'voyure
alain

chacun ses critères...

vu régulièrement sur Facebook et Tik Tok... bon nombre de jeunes jugent les motos à leur capacité à faire des wheeling

salut les amis

- merci du conseil ! je vais m'inscrire sur Tik Tok pour améliorer mon bagage motocycliste

à plus tard
alain

wesh wesh , sur la vie de ma mère ça c'est une bonne moto qui déchire sa race !

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lol,c'est pareil pour le tracer 7 apparemment

Apparemment la MT s'y prête bien

Shotgun59 a écrit:Apparemment la MT s'y prête bien

j'aime la bouille du tracer, mais c'est trop weeling pour moi et kéké

en allant au gros magasin de moto du coin, t'as rien vu en A2 où tu t'es dit "ouai celle là faut que je demande de l'essayer !"



ou une sur le Net, une qui t'a accroché te donnant envie d'en savoir bien plus sur elle, merde on pourrait parler d'une femme comme ça, non ?

 

une femme c'est pas "l'essayer" mais la connaitre

quoi que maintenant tu ne peux plus parler avec une nana sans te retrouver au mitard

Salut,

Tu as tellement de choix possibles,c'est presque impossible de faire un choix 
Mais tu auras un choix énorme et une possibilité d essais en concession.

Surtout ne pas se précipiter pour choisir, parfois le temps fait bien les choses.

En lisant ton premier post et à quel point tu plébiscites ta moto : pourquoi vouloir changer ?
Si tu réponds à cette question : tu sauras laquelle choisir.

Je me pose aussi la question, on en a déjà parlé.
Je pense que le fait de passer le A2 donne un sentiment de devoir passer à un GC comme pour le justifier, ou comme si c’était la suite naturelle des choses, reste à voir si c’est ça répond au besoin du départ…