Quel custom A2 pour Shotgun59 ? Ma petite sélection...

super, allez go faire un essai... comme je t'ai dit, elle n'est pas plus performante que la Rebel mais chez Kawa les moteurs sont plus expressifs

Oui à y bien réfléchir j'ai quand même envie de tester sa personnalité à cette Eliminator, je pense que j'aurais regret de ne pas l'avoir essayée. Pour son look ça ne tient vraiment à pas grand chose qui fait que je n'accroche pas.
Figure-toi que ce matin j'ai appris par un collègue qu'une médecin du boulot l'avait achetée et qu'elle en était contente. Ca ne veut rien dire mais il y a des coïncidences parfois... 

Je verrai si je trouve intérêt à refaire coucou à Ulrich en passant.

En fait j'ai rappelé Ulrich taleur histoire de ne pas le laisser en plan après sa relance (je le sentais vraiment en mode Jean-Claude Dusse "là je le sens je vais conclure !"): il m'a répété que la Rebel est une machine qui a la vocation de cruiser pépère tranquille (il ne l'a pas dit comme ça mais c'est l'idée) donc normal qu'elle soit un peu "sage".
Il y a aussi la CL mais c'est le même moteur, si je veux plus de sensations je dois plutôt partir sur un roadster comme il dit.

C'est con mais à force comme toujours quand je doute mon pote Lucifer a radoté:
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Je crois que je commence à réaliser à l'instar de @Pilderman que l'utilisation est aussi à prendre en compte... 

"Qu'est-ce que je veux vraiment ?" Du caractère ! Un moteur qui donne ce qu'il a avec un bruit digne de ce nom sans péter les oreilles. Viril sans être prétentieux. Je retrouve toutes ces qualités dans la K-Light, au détail près que c'est une 125...

Disons aussi que je me pose une nouvelle question: style custom et performances sont-ils donc inconciliables dans les modèles A2 ?

Pas étonnant que j'aie déjà envisagé sérieusement de cumuler la K-Light avec une MT...

Tout ça pour dire: je suis curieux de voir le caractère de la Eliminator... Je me dis que son coté ultra-moderne genre mix custom/roadster est peut être intéressant...

La bière du Démon fait son effet: ça gamberge là dedans je me demande si je n'ai pas dit trop de conneries

Ben oui

Nan j'déconne, y'a pire sur le fofo.

Dans tous les cas tant pis, j'assume...

"les performances"...

encore une fois, en A2, 47cv c'est 47cv... on peut comparer le caractère, le couple qui est très différent selon la cylindrée... mais les performances pures, à peu de chose près, sont du même ordre... en règle générale, les A2 font quasi toutes le 0 à 100 en 5 ou 6s et montent en moyenne à 170/180... tu n'en trouveras aucune qui fait le 0 à 100 en 3s et qui monte à 220... ni aucune qui met plus de 10s pour le 0 à 100 et qui a du mal à passer le 130    ... ça se joue a pas grand chose (poids, démultiplication, carénage) elles sont dans un mouchoir de poche

Salut,

Vois y un signe du destin ou ton subconscient qui te dit quelque chose mais je reste à dire que vu ton indécision,le mieux c'est d'attendre.

Maintenant que tu as le permis,un essai d'une MT 07 peut se faire . Ça sera différent du permis et peut être que tu verras différemment la moto.
Mais si tu es custom jusqu'au fond du slip,alors il faut se concentrer sur cette catégorie de moto.

Attendre c'est ce que je fais, je fais des essais pour dire de cheminer et me faire des impressions mais pour l'instant je n'ai pas de réelle impulsion à acheter là tout de suite.

Je ne serais pas contre d'avoir plusieurs motos mais je me vois pas sans un custom ça c'est clair.

tu as raison teste tout ce que tu peux et prends le time.
Sinon chez kawasaki profite pour regarder la vulcan ,elle est a2.

A oui n’oublie pas si vraiment ton cœur flanche pour la eliminator tu peux avoir une réduction de 500 euros dessus

ce matin il y avait un mec en harley un custom, purée il avait une sorte de bulle en T et des sacoche rigide , perso sa bécane tapait trop.Je ne pensais pas qu'un custom avec des sacoches valises pour avoir ce beau rendu

Shotgun59 a écrit:Disons aussi que je me pose une nouvelle question: style custom et performances sont-ils donc inconciliables dans les modèles A2 ?

Pas étonnant que j'aie déjà envisagé sérieusement de cumuler la K-Light avec une MT...

Tout ça pour dire: je suis curieux de voir le caractère de la Eliminator... Je me dis que son coté ultra-moderne genre mix custom/roadster est peut être intéressant...

La bière du Démon fait son effet: ça gamberge là dedans je me demande si je n'ai pas dit trop de conneries

  ouvre un sujet "Quel roadster A2 pour Shotgun59 ? "... histoire de t'embrouiller encore un peu plus

BALDO a écrit:

Shotgun59 a écrit:Disons aussi que je me pose une nouvelle question: style custom et performances sont-ils donc inconciliables dans les modèles A2 ?

Pas étonnant que j'aie déjà envisagé sérieusement de cumuler la K-Light avec une MT...

Tout ça pour dire: je suis curieux de voir le caractère de la Eliminator... Je me dis que son coté ultra-moderne genre mix custom/roadster est peut être intéressant...

La bière du Démon fait son effet: ça gamberge là dedans je me demande si je n'ai pas dit trop de conneries

  ouvre un sujet "Quel roadster A2 pour Shotgun59 ? "... histoire de t'embrouiller encore un peu plus

ahahhaahahahah

Salut,

C'est une idée ma foi

Bon je vais me mettre en route, on verra ce que ça donne.

 

allez va essayer l'éliminator... ça se trouve tu vas être convaincu direct  

prend ton chéquier 

Salut,

15h20 a votre avis, il fait quoi le Shotgun ? 

1 il est a plat ventre sous la moto
2 il est en train de signer pour l'acheter 
3 il n'est pas convaincu et hésite encore

Moi je dis réponse 3

La réponse D !!!!


Vu les températures par chez nous (31 sur Béthune), m'est avis qu'il sirote une bibine quelque part 

Salut les copains,

Tu avais raison @lio29 , avec moi on n'est jamais à l'abri d'une surprise...

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félicitations

alors, tu en penses quoi ? le moteur t'a plus convaincu ? ils te reprennent la k-light ?

Salut,

D'où la nécessité de faire un essai quand on est indécis.
Alors, dis nous tout sur cette après midi ?
Un petit CR avec des photos?

finalement, tu as acheté la moto que tu avais éliminé dès le départ... comme quoi...

content pour toi, une Kawa c'est forcément un bon choix   ... perso je la préfère à la Rebel mais elles se ressemblent beaucoup et les prestations sont kif kif...

BALDO a écrit:finalement, tu as acheté la moto que tu avais éliminé dès le départ... comme quoi...

content pour toi, une Kawa c'est forcément un bon choix   ... perso je la préfère à la Rebel mais elles se ressemblent beaucoup et les prestations sont kif kif...

Salut,

Éliminée sûrement avec précipitation et juste sur 1 seule vue.
Comme quoi

Merci les copains, oui comme quoi rien ne vaut un essai. 
Je ne sais pas si je pourrai faire un CR tout de suite mais ça mérite bien ça !

Que dire là tout de suite ? Le modèle d'essai c'était une SE noire.
Je l'ai kiffé direct. Super maniable aussi. Un caractère volcanique, là oui on fait pour s'entendre. Et quel bruit ! Elle donne !
J'ai fait 4 fois l'aller retour à Pont à Marcq pour faire durer le plaisir !
La Rebel me semble être un veau à coté !

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A ce prix elles se vendent comme des petits pains j'ai dit banco direct.

Je suis à la fois super content et soulagé de partir sur une valeur sûre, et pas plus chère !

A quelques détails près son look me correspond pas si mal finalement.

Inutile de préciser que j'ai déjà expédié toute la paperasse et le virement, là j'ai aucune hésitation à taper mon épargne



J'ai demandé pour la K-Light, il m'a carrément dit non sur le coup et comme elle est récente il s'est un peu ravisé et m'a demandé d'envoyer des docs et photos pour se faire une idée.

Je découvre sa réponse à l'instant, ça ferait une reprise de 700 € il me conseille de la revendre moi-même...

des prestations équivalentes à la Rebel pour 700€ de moins = une bonne affaire

Je suis à 1200 € de différence sur le tarif clé en main