premier vitesse qui saut et retombe au point mort moteur 125 shadow

boujou les amis

- tu as monté un moteur d'occasion dans un châssis que tu avais déjà, c'est bien ça   sais tu combien de km et quel âge a ce moteur, peut-être qu'une bonne vidange améliorerait les choses, ensuite la garde de débrayage est elle bonne ainsi que le réglage de la tringlerie du sélecteur
- enfin ce n'est ni une critique ni un jugement où en est ton niveau de mécanique, saurais tu refaire un embrayage ou ouvrir la boîte, dispose tu de la RTM  
- bon courage

    à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- tu as monté un moteur d'occasion dans un châssis que tu avais déjà, c'est bien ça   sais tu combien de km et quel âge a ce moteur, peut-être qu'une bonne vidange améliorerait les choses, ensuite la garde de débrayage est elle bonne ainsi que le réglage de la tringlerie du sélecteur
- enfin ce n'est ni une critique ni un jugement où en est ton niveau de mécanique, saurais tu refaire un embrayage ou ouvrir la boîte, dispose tu de la RTM  
- bon courage

    à la r'voyure
alain

 moteur acheter occasion  ! vendu avec 18000 km ( il a plus  je me suis fait avoir ) il est de 2002.. niveau mécanique je viens de refaire ce moteur pour le passer en stage 3  ( j'ai fait un poste sur le forum )  et plus de 30 moto virago modifier ( moteur et cadre )
depuis j'ai fait plus de 300 km il tourne nickel  seule problème la premier qui saut   
les autre vitesses 2/3/4/5 monter et descendre sans problème   

refaire l'embrayage oui sans problème !! ouvrir la boite la NON la n'y l'envie et les compétence !!

plusieurs personne parle du réglage de la tringlerie du sélecteur   franchement pas vérifier
( j'ai sortie le moteur origine pour montée le moteur en stage 3 sans toucher  réglage de la tringlerie 

salut,

tu as le bon nombre de disque ?

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Vous pensez que le mauvais verrouillage de la 1ere vitesse peut avoir un rapport avec l'embrayage ?
Je n'ai jamais connu ce problème (ou peut-être une fois ou deux à l'occasion) mais ça ressemble plus à un souci de ce coté là, nan ?

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Je pencherais plutôt pour (du + probable au moins probable) :  l'étoile (repère 5), la goupille (11), la fourchette de première (1 ou 2 ou 3), ou même le barillet de sélection (4).

J'ai exclu le galet 7 car toutes les autres vitesses s'enclenchent bien.

boujou les amis

- notre copain ne se sent pas l'étoffe d'ouvrir la boîte pour accéder au rochet de verrouillage ou pour contrôler le bon engagement et l'état des crabots, commençons par le plus simple, il sera toujours temps de jeter la mob dans le canal plus tard 

    à la r'voyure
alain

Tu as simplement regardé si ton sélecteur de vitesse est bien serré ? et que quand tu enclenche la première que le sélecteur ou la tringlerie ne touche nul part qui empêcherais de descendre au maxi.

parce que si la tringlerie est bonne et que tu entend bien la vitesse d'enclenchée et que ensuite ça se remt lors de l'acceleration au point mort, j'ai bien peur que ce soit les crabots HS (trop usé, il dérapent)

Moi je peux te l’ouvrir si tu veux…… pièces usées dans la boîte sûrement:

Comme dit précédemment, crabot, barillet de sélection…..

Salut,

C'est une lubie d'ouvrir les moteurs @crm29

Peppone a écrit:Tu as simplement regardé si ton sélecteur de vitesse est bien serré ? et que quand tu enclenche la première que le sélecteur ou la tringlerie ne touche nul part qui empêcherais de descendre au maxi.

parce que si la tringlerie est bonne et que tu entend bien la vitesse d'enclenchée et que ensuite ça se remt lors de l'acceleration au point mort, j'ai bien peur que ce soit les crabots HS (trop usé, il dérapent)

merci a tous pour les information     ce week end je regarde de plus prés  
pour commencée LA tringleries !! j'envisage après de changer tout le mécanisme embrayage avec pose du kit complet de disque neuf  ..

si jamais le problème est toujours la merci a CRM29 pour la proposition ouvrir le moteur  !! a voir en dernier recours 

de retour sur mon problème premier vitesse qui saut et retombe au point mort moteur 125 shadow

problème régler facilement 
huile changer pour une de meilleur qualité + un additif pour boite de vitesse  
après plus de 200 km  plus du tout de problème 
merci a tous 

Alabasse 14 a écrit: peut-être qu'une bonne vidange améliorerait les choses

Ben alors là, bravo Alabasse pour avoir suggéré la bonne solution !!!
J'aurais jamais pensé qu'une simple vidange allait régler ce problème !