LE POINT MORT...C'EST MORT

Bonsoir à tous,

Je viens de faire faire la vidange de mon SUZUKI 125 TUX de 1999 qui totalise 54 000 km. Le pote qui m'a fait cette vidange me dit avoir utilisé une bonne huile MOTUL. Je dois reconnaitre que trouver le point mort sur cette bécane a toujours été un poil compliqué, mais j'avais réussi à trouver le truc et ça fonctionnait plutôt pas mal. Mais depuis que cette vidange a été faite, c'est l'enfer! Quasi impossible à trouver. Partant de la seconde ou de la première, le voyant vert s'allume mais une fraction de seconde car une vitesse passe immédiatement. Seule solution : trouver ce satané point mort moteur coupé. j'ai même essayé de détendre-retendre le câble d'embrayage, mais vraiment rien n'y fait.

Question 1 : quel lien pourrait-il y avoir entre cette vidange et ce problème de point mort ? la viscosité de l'huile par exemple ?
Question 2 : comment résoudre ce problème ?

Merci par avance pour votre aide

Bonne soirée à tous.

salut les amis

- un copain du fofo parlait de ça il y a 1 semaine, oui ! l'huile est en cause, peut-être la viscosité... peut-être la qualité... Motul ne veut rien dire si tu ne nous précises pas la norme API S...x ni la viscosité xx W xx
- je suppose que le problème se produit à chaud ?

  à la r'voyure
alain

Ton pote , il a pas vidangé par la vis qui tient le bonhomme à bille de  verrouillage ? La confusion est possible , il me semble sur ce moteur !!!!

C'est là , il est possible de confondre entre ces deux vis, surtout qu'ils ont la même gueule  :

Le bleu c'est le bonhomme à bille ! ça vidange par là aussi , mais , il ne faut pas , dessous , il y a un ressort et une petite bille ! ( voir si les pièces du dernier schéma 19 et 22 sont là ? )

Le jaune , sur la platine de la crépine , c'est le bon, pour la vidange  !

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Le bon :

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Le pas bon :

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