Contrôle technique moto

Salut, 
c'est clair, mais à mon avis encore un petit 49-3 en catimini par nos taffioles du gourverne -ment(eurs) et hop, les motads réclacitrants risquent se voir leur assurance annulée si pas de CT présenté.
Ahhh la démocratie 

Vendredi, on sera le premier mars ............

Le ct moto, c'est le premier avril ............


Quelqu'un a vu un centre de controle qui affiche le ct moto 

Salut,

C'est le 15 avril @kenzo.

TRUC DE OUF !!!!!!

ça ne change rien à l'affaire 

KENZO a écrit:TRUC DE OUF !!!!!!

ça ne change rien à l'affaire 

Salut,

Effectivement. De toute façon, les ct ne savent même pas et ne seront sûrement pas équipés.

Les commentaires me font marrer. J'en vois certains qui sont pour le CT des motos mais qui sont contre le "CT" de leur petite personne (comprenez la visite médicale). Selon eux conduire avec une plaque déportée est dangereux mais conduire sans reflexe en y voyant plus rien est normal. Ca les arrangent bien, le QI ne vole pas haut.

pas de centre de contrôle technique  moto en Dordogne

pat23 a écrit:Les commentaires me font marrer. J'en vois certains qui sont pour le CT des motos mais qui sont contre le "CT" de leur petite personne (comprenez la visite médicale). Selon eux conduire avec une plaque déportée est dangereux mais conduire sans reflexe en y voyant plus rien est normal. Ca les arrangent bien, le QI ne vole pas haut.

Le QI des forumeurs est très élevé sur le forum 

niveau sécurité routière c'est sans appel...

les accidents de moto causés par un défaut d'entretien sont marginaux (moins de 1%) ...
le CT ne changera donc rien à la mortalité...

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pour les séniors au volant, c'est un autre sujet... mais les chiffres sont également sans appel...

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entre 35 et 74 la variation est pas énorme , passé 75 effectivement cela monte , mais c'est logique plus on avance en âge  plus on devient " fragile" et plus la porte de sortie se rapproche 

comme disait un pote  a 20 ans quand je tombais de cheval je remontais aussi tot  maintenant a 40 je me fracasse

pat23 a écrit:Les commentaires me font marrer. J'en vois certains qui sont pour le CT des motos mais qui sont contre le "CT" de leur petite personne (comprenez la visite médicale). Selon eux conduire avec une plaque déportée est dangereux mais conduire sans reflexe en y voyant plus rien est normal. Ca les arrangent bien, le QI ne vole pas haut.

Euh, globalement les motards sont contre le CT moto (saut la personne qui avait ouvert le sujet) et quand à la visite médicale, le problème c'est que quelque part tout le monde trouve que çà serait utile à partir d'un certain age, sauf que les principaux intéressés savent parfois trés bien qu'ils ne devraient pas conduire, mais n'ont pas trop le choix.

Et comme dit, même pour les personnes âgés , si on te met une visite médicale tous les 15 ans, c'est au contraire peut ètre un peu trop espacé. 

Et inversement, comme déja fait remarquer, avec maintenant le permis voiture dés 17 ans, çà te fait devoir passer une visite médicale dés 32 ans.

:arrow:je rajoute quand même que pour les gens qui travaillent, il y a déja une visite médicale régulière, je pense qu'a la rigueur le "médecin du travail" doit ètre capable de dire a chaque foi si on est apte à la conduite en plus d'ètre apte au travail  .

:arrow:et si on prend l'exemple donné plus haut de la conductrice du bus a Millas, elle prenait des somnifères pour dormir (a noter que normalement le but c'est pour aider à dormir afin d'ètre en forme pendant la journée) et donc pour peu qu'elle se mette à prendre des somnifères à un moment donné ENTRE les deux visites médicales espacées de 15 ans, donc çà ne change strictement RIEN au problème.

Et je sais que de temps en temps il y a des accidents qui sont causés par des personnes âgées, mais çà représente QUOI en pourcentage, quasiment rien. 

pareil, on sait que conduire bourré, drogué, en téléphonant çà peut causer des accidents tandis que la visite médicale tous les 15 ans ne vas pas s'occuper de résoudre celà. 

Bref, au final cette histoire de visite médicale tous les 15 ans n'est pas plus utile que le CT moto. La différence c'est que certains groupes de CT comme Dekra ont de l'argent à se faire là dedans, alors que par contre les médecins en France ont déja largement assez de patients comme çà. 

A noter que si tu es en PARFAITE SANTE mais que tu prend le volant ou le guidon en ayant pas assez dormi la nuit précédente, voir même simplement aprés une journée de travail fatiguante.......tu risque donc de t'endormir en conduisant 
:arrow:et là, je parle même clairement de MOI, car franchement parfois en rentrant du taf le soir, je dois avouer que je pète le feu juste au moment de partir, et à mi trajet par contre, çà peut me fiche un sacré "coup de barre"...................et je n'ai qu'un trajet de 10 bornes à faire et environ 15 minutes de conduite 



Pour le CT moto, ben marrant de voir qu'a chaque foi on dirait que c'est plus ou moins le gros abandon médiatique. En gros on dirait que presque tout le monde s'en fiche, sauf les journalistes au moment de surtout faire remarquer que les vilains motard osent ètre opposé au CT moto. Mais par la suite personne semble ètre là pour faire remarquer qu'il est sensé débuter dans 1 mois et demi et que la plupart des centres semblent encore ètre dans l'attente d'infos du gouvernement.

Comme je le dis souvent, je suis persuadé que chez Dekra eux ils savent déja TOUT, et que justement les infos que le gouvernement n'a lui même PAS ENCORE    il va finir par recevoir de la part de Dekra un petit communiqué de ce que l'état va devoir dire aux autres centres de CT ......
Ou on va peut ètre avoir comme info que finalement le CT moto çà serra exclusivement dans les centres de Dekra, les seuls "homologués" (par Dekra lui même) a faire le CT moto 


A noter que le "camion" au taf partait chez le mécano aujourd'hui car refusé au CT pour cause de frein à main qui freine rien du tout, mais sur le document du CT il est aussi indiqué dans les défauts ne donnant PAS lieu à une contrevisite qu'un soufflet de transmission est abimé, donc je regarde sous cette mécanique voir à quoi çà ressemble, et en fait je suis surtout surpris de voir que le soufflet de protection de l'articulation de la colonne de direction est tellement mort que j'arrive parfaitement à voir le "croisillon" de cette colonne. Il n'est écrit nul part sur le compte rendu du CT qu'il y a un défaut au niveau de la colonne de direction. Le CT à pourtant été passé juste jeudi dernier 

Si on ne regarde pas la tranche 0 à 17 ans qui n'a que peu d’intérêt ici, on constate que la tranche la plus basse est celle de 65 à 74 ans.

Et hop, on passe à la tranche 75 ans sans indication d'âge maxi (alors que les autres tranches sont sur 9 ans) et bien entendu cette tranche a un score élevé.. on pourrait imaginer que les personnes de 84 ans et plus, plombent carrément ce "score"...

BALDO a écrit:niveau sécurité routière c'est sans appel...

les accidents de moto causés par un défaut d'entretien sont marginaux (moins de 1%) ...
le CT ne changera donc rien à la mortalité...

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pour les séniors au volant, c'est un autre sujet... mais les chiffres sont également sans appel...

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Bon petit résumé qui laisse donc à entendre que le CT moto est là dans le but de s'intéresser à la cause la MOINS responsable d'accidents.

Surprenant aussi de voir que donc les automobilistes sont CLAIREMENT plus responsables des accidents de motos que les motards eux même, et de voir que dans presque les 3/4 des cas ou c'est l'automobiliste qui est responsable de l'accident, il est question d'un manque de visibilité du 2 roues de la part du conducteur de la voiture..............................et on en arrive donc au fait que AVANT il était obligatoires pour les motos de rouler avec les codes d'allumés, mais maintenant que l'on a décidé que les motos "moderne" doivent avoir non plus le ou les codes d'allumés, mais des "feu de jour"...................et que les voitures ont aussi des "feu de jour" donc comment tu fais pour distinguer spécifiquement une moto dans une circulation ou tout le monde à des feux de jour (sauf les véhicules plus anciens) 

philartis a écrit:Si on ne regarde pas la tranche 0 à 17 ans qui n'a que peu d’intérêt ici, on constate que la tranche la plus basse est celle de 65 à 74 ans.

Et hop, on passe à la tranche 75 ans sans indication d'âge maxi (alors que les autres tranches sont sur 9 ans) et bien entendu cette tranche a un score élevé.. on pourrait imaginer que les personnes de 84 ans et plus, plombent carrément ce "score"...

A préciser aussi que on range là par âge les gens qui sont MORT d'un accident de la route. Rien ne dit que c'est l'age du conducteur. 

Si vous partez en vacance avec "pépé" assis sur la banquette arrière c'est peut ètre le "fiston" bien plus jeune qui est au volant, voir le petit fils, qui va avoir un accident, et si pépé a déja 85 ans, même si l'accident n'est pas si violent que çà, peut ètre qu'il va ètre la seule victime de l'accident et aprés on dira qu'a cause de ces   y'a beaucoup d'accidents, sauf qu'il n'était même pas en train de conduire le pauvre.

Exactement !

SebLob a démoli le contrôle technique moto et les statistiques de mortalité routière (ahhh les stats....)le 29/02/2024 sur le forum 125 attitude.

Tout à fait d'accord avec ton analyse Seblob

SebLob a écrit:

Si vous partez en vacance avec "pépé" assis sur la banquette arrière c'est peut ètre le "fiston" bien plus jeune qui est au volant, voir le petit fils, qui va avoir un accident, et si pépé a déja 85 ans, même si l'accident n'est pas si violent que çà, peut ètre qu'il va ètre la seule victime de l'accident et aprés on dira qu'a cause de ces   y'a beaucoup d'accidents, sauf qu'il n'était même pas en train de conduire le pauvre.

Vous connaissez des jeunes qui vont en vacances avec pépé et mémé  

Dans quel monde vous vivez 


Les   roulent à contre sens sur autoroute, tout le monde le sait, épices et tout 

Les  vieux roulent à contre sens sur autoroute, tout le monde le sait, épices et tout  …………
Et oui c’est pour éviter les bouchons

c' est connu : les vieux font trop sauté les bouchons !

Salut,

Mettre les jeunes face aux anciens n'a aucun intérêt.
Divisé pour mieux régner.

Les jeunes sont alertes mais sans expérience et les anciens moins l alertes mais pleins d'expériences.

Le ct moto, c'est du perlimpinpin. Aujourd'hui, c'est une mauvaise chose pour l accidentologie alors que c'est prouvé (-1%) et une fois les stats posées, cela sera trop tard et ne bouchera pas la dent creuse du deficit français et les antis tout trouveront autre chose.

boujou les amis  (e)

- quels sont les arguments de la  FFMC  pour être contre le CT    perso je suis pour le CT donc je suis contre la FFMC pas facile     plus tu pédales moins vite moins tu avances plus vite   

    à la r'voyure
alain

parce que tu considères que les ennemis de tes amis sont tes ennemis !
mais ne peut on pas être neutre ?
les suisses me disent oui !

il y en a quelques uns qui essayent de se débarrasser vite fait de leur mob avant le CT  

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