Mission A2 pour Shotgun59 !

Punaise , dégouté pour toi , la prochaine ce sera mieux, mais faut arrêter les enseignants ne devrait pas bâcler les formations.En voiture c'est un élève un enseignant, la c'est vrai que des fois tu tournes sur la piste pratiquement seul

ba mince alors, je suis déçu pour toi... mais ce n'est que partie remise... la prochaine fois tu seras mieux préparé pour réussir... allez courage, tu vas y arriver !

Mince,  mais c'est très fréquent de passer le plateau plusieurs fois. 

Ce qui est bien, c'est que tu sembles avoir identifié deux points précis qui te gênent.  
Demande aux formateurs de te les expliquer en détails pour les travailler d'avantage.

Pose leur des questions,  dérange-les lors de tes prochaines leçons et visionne des vidéos entre-temps.

@rantanplan c’est une des premières réflexions que je me suis fait quand j’ai commencé à galerer sur le plateau malgré mon expérience en 125, je me suis dit dans le fond c’est normal que la 125 ne m’aide pas tellement, c’est que des trucs qu’on ne fait pas dans la vraie vie…

@BALDO dégouté mais normal, j’étais pas prêt. J’ai finalement un peu les boules qu’on m’ait laissé me présenter a l’examen ainsi. Je sens que je vais devoir batailler pour corriger mes lacunes vu les conditions pratiques…

Punaise plus j’y pense plus je me dis que j’ai pas choisi la bonne période pour m’inscrire. Je fais partie de ceux qui ont besoin de cours particuliers dignes de ce nom, pas d’être noyé dans une masse à galérer dans mon coin…

Désolé pour toi

et merde....une fois l'échec digéré, ça va repartir !

Idem

Du même avis que Cork : Tu dois demander, interroger, harceler s'il le faut le/les formateurs sur les points que tu juges critiques - ils sont là (et payés) pour ça.

Bon, au moins ça te donne une bonne raison pour te bourrer la gueule ce soir  


C'est partie remise ! et si tu ne te sens pas prêt, entraîne toi sur ton 125 avec un sac à dos lourd sur le lent et des plots 

Ah merde... désolé pour toi.
Je ne sais pas si c'est pas la bonne période ou pas la bonne école.
A te lire, tes instructeurs ne semblent pas d'une grande aide.
Or, c'est à eux aussi de faire le job aussi, il ne suffit pas d'encaisser des chèques.

Bah de toute façon, tu finiras par l'avoir, alors ne te prends pas trop la tête a ruminer.

Salut,

Je ne suis pas moniteur et n'étais pas présent mais visiblement, il y a eu un problème dans ta formation.
SI les moniteurs étaient certains de ton échec pourquoi avoir grillée une place ?.
Absurde. Maintenant à eux de faire le nécessaire pour que la prochaine présentation à l'examen soit la bonne.
Ou alors, au fond, c'est un peu fait exprès pour faire grossir le CA.

courage et bon moral la prochaine sera la bonne

En lisant sur fb des pages d'apprentis a2, j'avoue ne pas trop comprendre le fonctionnement. Certains ont une date alors qu'ils commencent juste le plateau.... comment savoir qu'on tiendra le nombre d'heures...
La formation aussi me paraît quand même très Light par certains monos. Fait ça, fait ci, OK oui mais comment! Quand on coince sur un exo, il faudrait trouver une vraie aide avec des propositions variées qui permettraient à chacun de trouver sn fonctionnement.

Ce qui est clair c'est que les 2 dernières séances ne m'ont rien apporté, j'ai végété sur mes lacunes et les monos quand ils se donnaient la peine de regarder se contentaient de me dire que c'était bien ou pas sans me donner la moindre instruction constructive... Ça m'a juste mis dans un état psychologique lamentable. Et oui je suis maintenant convaincu qu'on m'a laissé aller au casse-pipe en toute connaissance de cause.
Je crois que c'est une usine où l'accompagnement individuel est devenu tout à fait secondaire. J'ai la malchance de faire partie de ceux qui ont besoin de cours particuliers. Comme on dit je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps. 
Par contre pour faire chauffer la carte bancaire pas de soucis en effet. J'en suis déjà à plus de 600 € de hors forfait, pour être si mal préparé il va falloir envisager de parler d'escroquerie !

Il va falloir que j'exige un accompagnement digne de ce nom aux séances sinon ça ne sert à rien.

J'ai relu mon contrat, si j'ai bien compris en cas de résiliation je serai remboursé au prorata, donc les 14 heures de circulation, à voir...

Franchement dégouté pour toi mais ce que je ne comprends pas, pourquoi ils t'ont donné une date d'examen? chez nous il faut validé trois examens blanc pour pouvoir demander une date d'examen du plateau alors toi même tu savais pertinemment que tu n'étais pas prêt !???

moi j'aurais refusé la date ou l'aurai reporté, car déjà ils facturent les accompagnements par examen, le premier étant dans le forfait le prochain c'est un surcout éventuel

pour te rassurer un peu moi aussi j'ai remarquer le manque d'attention des moniteurs, et honnêtement c'est pas avec leur consignes que j'ai progressé, mais alors pas du tout c'est concrètement en regardant (beaucoup) de tutos vidéos sur Youtube avant et après chaque leçon

il faut peut être changer de moto-école moi j'y ai pensé mais comme je suis passé par le cpf je pouvais pas faire marche arrière c'était trop tard et je regrette de pas avoir regardé des commentaires (avis) sur des auto-moto-écoles sur maps, avant d'entamer les démarches, car dès les premières leçon j'étais dégouté par l'état des motos (pleins d'élèves avaient posté des avis négatifs par rapport à ça!) si j'aurais su je pense j'aurais progressé avec moins de peine
mais bon maintenant ils ont de nouveaux motos et j'attend la date d'examen avant de prendre mes 3 derniers leçons

Bonne question, ils ne pratiquent manifestement pas les examens blancs.

Si je te suis, on s'en sort mieux soi-même avec des tutos qu'en moto école ! Vachement rassurant...

Shotgun59 a écrit:Bonne question, ils ne pratiquent manifestement pas les examens blancs.

Si je te suis, on s'en sort mieux soi-même avec des tutos qu'en moto école ! Vachement rassurant...

Si mais à leur rythme...
je peux confirmer que personnellement je n'aurais pas du tout progressé sans les tutos, sans les entrainements sur ma 125 entre les leçons, 

et vraiment j'étais bloquer sur le slalom et l'évitement, je me prenais mal et personne, aucun moniteur ne m'a dit de faire autrement j'enchainait les slaloms bêtement (j'allait trop vite très tôt, or il faut simplement et tranquillement passer les vitesses avant la ligne c6 arriver à 30/35km/h au premier cône du slalom puis prendre de la vitesse et avant le 3eme cône 45/50km/h
moi j'entamais le slalom à 45/50km/h personne m'a dit de ralentir y aller progressivement 

j'étais dégouté comprenait rien, sur le forum on m'a donner de bons conseils (comme souvent) et j'ai me suis focalisé sur les tutos sur youtube et au prochains leçons c'était la renaissance !

donc en tout état de cause pour moi oui on s'en sort soi-même avec des tutos qu'en moto école

Shotgun59 a écrit:Ce qui est clair c'est que les 2 dernières séances ne m'ont rien apporté, j'ai végété sur mes lacunes et les monos quand ils se donnaient la peine de regarder se contentaient de me dire que c'était bien ou pas sans me donner la moindre instruction constructive... Ça m'a juste mis dans un état psychologique lamentable. Et oui je suis maintenant convaincu qu'on m'a laissé aller au casse-pipe en toute connaissance de cause.
Je crois que c'est une usine où l'accompagnement individuel est devenu tout à fait secondaire. J'ai la malchance de faire partie de ceux qui ont besoin de cours particuliers. Comme on dit je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps. 
Par contre pour faire chauffer la carte bancaire pas de soucis en effet. J'en suis déjà à plus de 600 € de hors forfait, pour être si mal préparé il va falloir envisager de parler d'escroquerie !

Il va falloir que j'exige un accompagnement digne de ce nom aux séances sinon ça ne sert à rien.

J'ai relu mon contrat, si j'ai bien compris en cas de résiliation je serai remboursé au prorata, donc les 14 heures de circulation, à voir...

Hello,

Franchement je suis dégoûté pour toi.

Et cette moto école et plus là pour encaisser que pour former sérieusement ses élèves.

Renseigne toi sur le transfert de dossier ça te permettrais si tu le souhaite de trouver une autre moto école sans perte de tes heures déjà effectuées

désolé, je vais aller un peu à contre courant...

il est fréquent en cas d'échec de remettre en cause la moto école... mais c'est vous et vous seuls qui êtes sur la moto, personne d'autre... la moto école met à disposition la piste et le matériel, à vous de progresser...

après, il est vrai qu'ils sont là pour aider et conseiller... mais ce ne sont pas des cours individuels, ils ne peuvent pas être partout... donc ne pas hésiter à les solliciter.

pour réussir l'examen, il faut être dans un état d'esprit positif... il faut croire en soit un minimum...

d'autres y arrivent, alors vous aussi vous pouvez y arriver !

être défaitiste, remettre en cause les monos ou la moto avant même de passer l'examen, ne mène pas à la réussite !

le conditionnement psychologique est essentiel


mon conseil: ne surtout pas rester sur un échec, il est très fréquent de ne l'avoir qu'au 2eme ou 3eme coup, il ne faut surtout pas se décourager et enchainer pour ne pas perdre la progression... et tant pis pour les €... il vaut mieux dépenser beaucoup pour quelque chose que beaucoup pour rien... allez courage, comme tant d'autres, tu vas finir par y arriver

J'ai passé mon plateau en avril 2011 alors que je marchais encore avec une cane suite à mon accident de moto de 2010 et contre l'avis de mon moniteur,résultat que des A comme quoi tout est dans la tète 

Bon courage

Tout est dans la tête... oui et non.
La technique, ça ne s'improvise pas (ou alors faut avoir un vrai don et/ou du temp), ca s'apprend et ça se pratique.

Quand on lit les différents compte-rendus de shotgun, ca tend à montrer qu'il n'a pas l'air franchement accompagné dans sa progression.

Quand on voit certaines vidéos YouTube, on peut constater qu'il y a des tas d'astuces pour réussir cet examen.
Si ses mono ne le guident pas suffisamment, ça n'aide pas.
Pour ceux qui les défendraient en disant qu'ils ne peuvent pas passer beaucoup / trop de temps avec chacun des élèves.... je répondrais qu'il faut plutôt qu'ils changent de métier.
Être un bon formateur, c'est savoir s'adapter à chacun.

Personne ne trouverait logique de passer des heures de conduite auto en tant que passager à l'arrière. Pour la moto, ça devrait être pareil : 1 eleve = 1 formateur


Après, ça n'enlève en rien le boulot de l'apprenant et l'influence de l'état d'esprit pour réussir l'examen.

une auto moto école n'a théoriquement pas grand intérêt à envoyer au casse pipe un apprenti, entre les statistiques de réussite qui dégringolent et le bouche à oreille qui fait un massacre ce serait le début de la mort commerciale.

Par contre si je me cassais les dents sur un truc lors des heures de plateau, "comment que" je casserai les pieds du moniteur pour une cession spéciale dédicace à cette maudite difficulté, déjà parce que pour passer le mur parfois faut s'y cogner un peu.



Après tout c'est toi qui dois savoir quand t'es prêt, en aucun cas le moniteur, de toutes façons, tu sais exactement mieux que quiconque où tu en es.
Là où ça foire, on recommence avec l'aide et les conseils du mono, à un moment ça passe, ça repasse, et ça re-repasse, et boum regain de confiance et gonflage de l'ego, ça fait pas de mal avant d'aller se re taper le plateau en examen.

Je vais vous faire part de mon expérience comme je suis en  plein dedans,
Moi je suis passé par le CPF (étant enseignant auto le fait d'avoir la notion 2 roues me sera fort utile au cas ou j'ouvrirais un jour ma boite et aussi pour m'améliorer en conduite), j'ai pas lésiné j'ai pris plus de 35 h avec deux présentations à l'examen.Le code je l'ai passé  il y a un an en candidat libre, une formalité.

Je me suis inscrit dans la boite où j'avais fait mes 7 h de 125 cm3,j'y suis allé pour la confiance ..

J'ai commencé ma première séance, nous étions 7 pour 5 pistes, comme par hasard nous étions deux sur une moto  et cela m'avait un peu gavé pour une 1ère fois(mercredi après midi) prendre des heures ou les créneaux ne sont pas chargé; 14h, 9 h du matin....
Après par la suite c’était plus cool une piste un élève.
Deuxième cours , examen blanc,j'ai dis non  je fais de la merde , j'ai pas envie de me foutre la honte devant tous le monde , c'est mort.
Il faut comprendre que les groupes ne sont pas homogène.

Donc l'enseignant s'occupe pas mal des débutants, et c'est un peu normal.
Donc moi je prends la bécane et j’essaie de me familiariser avec elle....j'ai testé toutes les bécanes et j'ai une préférence et je prends de suite celle là , même si ont me dit : prends celle là tu es grand etc....
Je me sent mieux avec celle là donc je prends celle là.

Pendant les séances que j'ai faite (8 fois 1h30), je m'entraine à connaitre la bécane, reconnaitre les parcours dans les deux sens......et travailler mes points faible.
Quand j'ai une question à poser , direct je vais voir l'enseignant et lui dit.

Selon mes lacunes,l'enseignant me donne des exercices spécifique pour m'améliorer ou corriger mes conneries et mes mauvaises habitudes.

Le travail en duo m'a aidé à mieux gérer l’équilibre,l'embrayage ect...nous faisons tous le parcours en duo , aussi bien le lent que le slalom que l'évitement ect , bien sur a pas plus de 35 km/h.

Ça aide l'air de rien.

Hier tac, comme d'habitude on arrive examen blanc.
Purée je passe le deuxième, devant tous le monde la pression ....
Ben je fais tous,dans les cordes pour moi c'est bon, sauf que l'enseignant me dit tu était à 14 secondes pour le lent, je lui dit ben c'est bon , il me dit tu étais un peu en dessous.
Donc au final c'est mort , mais psychologiquement pour moi je l'avais.

Et j'ai continué à travailler tous le parcours des deux coté .
 

Je suis pas encore top top mais j'ai quand même progressé et cela est du à quoi:

Premièrement je me fais plaisir à y aller; je veux en découdre....
Deuxièmement, je sais qu'elle bécane je veux et avec laquelle je suis le plus alaise. 
Troisièmement j'ai étudié tous les points et essaies de travailler chaque objectif point par point  en m'aidant des vidéos sur le net ( merci Cork).

Quatrièmement j’essaie avec ma bécane en dehors de l'auto école de m'entrainer , même si avec une 125 c'est plus galère .

J'en suis à 12 h de conduite, il m'en reste 24 pour finaliser le plateau et la circulation ( perso cela c'est le cadet de mes soucis)

Je pense pouvoir m'en sortir.Par contre j'avais une date d'examen qui est arrivé dans ma boite mail.Je n'avais rien demandé , j'ai parlé avec les enseignants qui m'ont dit selon tes heures qu'il te reste cela devrait concorder.
Lol, j'ai réfléchi par rapport à mon level et je me suis dit; Mec tu as le temps,améliore toi et après passe le .
J'ai annulé l'examen, c'est moi qui déciderais quand je passerais.
Parce que quand tu as une date cela te fou la pression; surtout quand tu galères .

Pour ma part je dois améliorer mon regard sur le lent et bien essayer de jouer avec l’accélération et l'embrayage en mettant du gaz ( je fais le lent qu'avec l'embrayage....) cela aidera avec le passager en plus .
Pour le reste en restant zen je peux mieux faire.

J'ai pris pas mal de mauvaise habitude et la j'en paie les conséquence, mais je suis là pour m'améliorer.

Mais je suis content d'y aller et je sent que c'est faisable.
Si tu veux nous pouvons en parler pour échanger sur les méthodes que nous utilisons pour progresser

ps:désole pour les fautes

BALDO a écrit:
pour réussir l'examen, il faut être dans un état d'esprit positif... il faut croire en soit un minimum...

d'autres y arrivent, alors vous aussi vous pouvez y arriver !

être défaitiste, remettre en cause les monos ou la moto avant même de passer l'examen, ne mène pas à la réussite !

le conditionnement psychologique est essentiel

Tout à fait d'accord avec toi, c'est un peu ce que je disais ici https://www.125attitude.com/t29646p425-mission-a2-pour-shotgun59#1084929

Pour réussir le plateau, le mental est aussi important (voire plus) que la technique acquise pendant les cours.

phifi a écrit:

BALDO a écrit:
pour réussir l'examen, il faut être dans un état d'esprit positif... il faut croire en soit un minimum...

d'autres y arrivent, alors vous aussi vous pouvez y arriver !

être défaitiste, remettre en cause les monos ou la moto avant même de passer l'examen, ne mène pas à la réussite !

le conditionnement psychologique est essentiel

Tout à fait d'accord avec toi, c'est un peu ce que je disais ici https://www.125attitude.com/t29646p425-mission-a2-pour-shotgun59#1084929

Pour réussir le plateau, le mental est aussi important (voire plus) que la technique acquise pendant les cours.

exact

Oui, il faut arriver à voir ça comme un jeu plaisant avec pour chalenge de tout réussir - tout l'inverse d'une contrainte.
Mais ça, ce ne sont que des mots..