Débrancher/brancher une batterie

boujou les amis

- au cours de sa vie de motard il se pourrait bien qu'on soit obligé de débrancher la batterie soit pour travaux soit pour remplacement. Il est préférable de respecter l'ordre de débranchement/branchement pour une raison de sécurité = éviter les court circuits, donc:
> débranchement: on commence par le pôle - (moins généralement noir) puis le pôle +
> branchement: ordre inverse... d'abord le  +  puis on termine par le - 
- bon courage 

  à la r'voyure
alain

Cela va sans dire mais ça va mieux en le disant.. (c'est pas de moi mais tellement vrai)

merci pour le rappel... je le sais mais le moment venu j'hésite toujours...

Quand en bossant sur des engins qui ont 8 batteries couplées par paires en parallèle pour du 24V et une très grosse intensité, un collègue qui fait la connerie à tirer de très gros arcs électriques car il a débranché le + en premier.... tu comprends vite que c'était pas le truc à faire!

Le pire pour moi a été de devoir ouvrir un coffre de batteries où les câbles + avaient été pincés entre la trappe et le châssis mais miraculeusement n'étaient pas blessés lorsqu'un équipage l'avait refermé quelques jours plus tôt     ... autant dire que je n'avais pas le choix en ouvrant de prendre des précautions, mais les câbles ayant été blessés au moment de l'ouverture de la trappe... j'ai fait un beau feu d'artifice , sans parler de la surintensité qui a flingué des éléments électroniques du véhicule.

Résultat : 1 semaine de boulot pour tout remettre en état après investigation poussée

salut les amis  (e)

- prudence donc    même une petite batterie moto dispose d'une belle énergie malgré son faible voltage, de plus le courant continu délivré par ce type de source ça ne rigole pas   

   à la r'voyure
alain

Un moyen mnémotechnique lu quelque part sur le forum, pour ne plus hésiter :

Je veux moins de courant, je débranche le moins, j'en veux plus, je branche le plus 

cork a écrit:Un moyen mnémotechnique lu quelque part sur le forum, pour ne plus hésiter :

Je veux moins de courant, je débranche le moins, j'en veux plus, je branche le plus 

hey pas mal ! je vais essayer de m'en souvenir

Comme l'a dit Alabasse, le risque de débrancher une batterie sans précaution, c'est le court-circuit par mise à la masse du positif.

En déconnectant le négatif en premier, on évite ce risque.
En reconnectant le positif en premier, idem.

Par contre, il y a toujours une possibilité d'étincelle lors de la déconnexion et reconnexion et ce, quelle que soit l'ordre de la manip si un courant circule dans le circuit (si une charge est alimentée).

Électriquement parlant il n'y a aucune différence, aucun phénomène extraordinaire qui se produit si on ne respecte pas l'ordre préconisé et qu'on ne fait pas de court-circuit malencontreux.

Autre info, la réglementation indique une tension limite de sécurité de 120 V en courant continu (et seulement 60 pour une installation temporaire de chantier) - aucun risque d'électrocution avec nos petits 12 V, donc.

philartis a écrit:Comme l'a dit Alabasse, le risque de débrancher une batterie sans précaution, c'est le court-circuit par mise à la masse du positif.

En déconnectant le négatif en premier, on évite ce risque.
En reconnectant le positif en premier, idem.

Par contre, il y a toujours une possibilité d'étincelle lors de la déconnexion et reconnexion et ce, quelle que soit l'ordre de la manip si un courant circule dans le circuit (si une charge est alimentée).

sur la mienne et son antidémarrage HISS (Honda Ignition Security System) + l'horloge, je peux avoir une petit étincelle en rebranchant la batterie.

salut les amis

- en effet il n'y a aucun risque d'électrocution avec une batterie moto    en revanche un court circuit avec un outil entre le + et le châssis pourra emporter un bout du tournevis     
- pour éviter les étincelles multiples lors du branchement on posera franchement la cosse - sur sa borne 
- ça va bien se passer 

   à plus tard
alain

Hawk a écrit:Quand en bossant sur des engins qui ont 8 batteries couplées par paires en parallèle pour du 24V et une très grosse intensité, un collègue qui fait la connerie à tirer de très gros arcs électriques car il a débranché le + en premier.... tu comprends vite que c'était pas le truc à faire!

Le pire pour moi a été de devoir ouvrir un coffre de batteries où les câbles + avaient été pincés entre la trappe et le châssis mais miraculeusement n'étaient pas blessés lorsqu'un équipage l'avait refermé quelques jours plus tôt     ... autant dire que je n'avais pas le choix en ouvrant de prendre des précautions, mais les câbles ayant été blessés au moment de l'ouverture de la trappe... j'ai fait un beau feu d'artifice , sans parler de la surintensité qui a flingué des éléments électroniques du véhicule.

Résultat : 1 semaine de boulot pour tout remettre en état après investigation poussée

Salut

Ça me rappelle la fois ou dans ma jeunesse, on a changé toutes les cosses des batteries de notre gros joujou à chenilles avec un gros tube dessus 🤪 🤪

On a mis beaucoup plus de temps que prévu mais on à fait ça bien chef  

Salut,

Un petit rappel qui fait du bien.
A mettre en post it.

Tatanka a écrit:

Hawk a écrit:Quand en bossant sur des engins qui ont 8 batteries couplées par paires en parallèle pour du 24V et une très grosse intensité, un collègue qui fait la connerie à tirer de très gros arcs électriques car il a débranché le + en premier.... tu comprends vite que c'était pas le truc à faire!

Le pire pour moi a été de devoir ouvrir un coffre de batteries où les câbles + avaient été pincés entre la trappe et le châssis mais miraculeusement n'étaient pas blessés lorsqu'un équipage l'avait refermé quelques jours plus tôt     ... autant dire que je n'avais pas le choix en ouvrant de prendre des précautions, mais les câbles ayant été blessés au moment de l'ouverture de la trappe... j'ai fait un beau feu d'artifice , sans parler de la surintensité qui a flingué des éléments électroniques du véhicule.

Résultat : 1 semaine de boulot pour tout remettre en état après investigation poussée

Salut

Ça me rappelle la fois ou dans ma jeunesse, on a changé toutes les cosses des batteries de notre gros joujou à chenilles avec un gros tube dessus 🤪 🤪

On a mis beaucoup plus de temps que prévu mais on à fait ça bien chef  

Super! Car c'était aussi avec un joujou à chenilles assez récent (livré en 2007)

Hawk a écrit:Super! Car c'était aussi avec un joujou à chenilles assez récent (livré en 2007)

Tu parles du gros joujou qui a connu beaucoup de déboires depuis sa création et qui porte le nom de l’un des derniers maréchal de France ?