Fiabilité Mash

boujou les amis

- ton profil est renseigné d'une  NK01  et tu souhaites acheter une Orcal    tu n'as pas du lire tous les messages...
- bonne recherche 

   à la r'voyure
alain

Ben, le truc c'est qu'on mélange un peu tout, fiabilité et durée de la garantie c'est deux trucs totalement différent. 

Entre une moto d'occasion d'une GRANDE marque connue avec zéro garantie, et certaines marques "de m*rde" avec une garantie de 2 ou 3 ans (ou parfois la ROUILLE ne rentre même pas dans la garantie ) finalement le meilleur choix  risque d'ètre la moto d'occasion sans garantie. 

Mais si on veut que la garantie d'une moto neuve ou trés récente soit facile à appliquer, il faut quand même qu'il y ait un concess/revendeur pas trop loin, car s'il faut faire 300 bornes au moindre "pépin" ...

le truc "marrant" avec les motos neuve bas de gamme, pas cher, MAIS qui sont de la m*rde, c'est qu'en théorie proposer de la moto neuve PAS CHER, çà devrait faire chuter le prix des motos d'occasion, et pourtant, je pense que pas mal de monde se rend compte que c'est.........de la m*rde justement, le neuf "pas cher" et donc de vieilles bécanes coutent parfois un prix assez scandaleux, mais çà se vend.

Mais par contre, acheter une moto d'une marque pas du tout réputée, c'est évidemment devoir la brader à mort pour arriver à la revendre plus tard.

Salut,

"l avantage" avec une moto 1 er prix, c'est que tu vas "utilisée" la garantie.
Ce n'est pas sûr avec une moto de grade marque. Alors pourquoi payé

En plus pas simple ces marques "de m*rde" car par exemple en lisant la manuel utilisateur de l'Orcal SK01 (4400 Euro) https://www.orcal-motor.fr/wp-content/uploads/2022/04/SK01-manuel-utilisateur.pdf

a la page 81 du manuel, on apprend qu'il faut impérativement passer par un revendeur agréé VOGE pour les entretiens, sans quoi hop plus de garantie.
Bon sans doute que c'est aussi la DIP qui importe Voge, mais bon indiqué une AUTRE marque sur un manuel utilisateur, çà fait d'un sérieux  .

Kit chaine Cable d’accélérateur Filtre à huile Pneus Cable et disques d’embrayage Bougies Essence Liquide de refroidissement Joint spy de fourche Huile moteur Carénages Huile de fourche Liquide de frein Disque de freins Ampoules Plaquettes de freins Valve de jantes Huile de pont (si équipé) Mâchoire de freins (si équipé) Filtre à air Pièce autre que l’origine 

Ceci est la liste des consommables/pîèces d'usure qui ne sont donc PAS pris en garantie. 

Sauf qu'évidemment, chez les "grandes marques" c'est quand même plus complexe que celà car les pièces d'usure d'origine ont quand même un minimum à faire, genre un disque de frein devrait quand même durer un certain nombre de plaquettes, sauf évidemment si on laisse les plaquettes arriver jusqu'a la ferraille. 
Pareil pour les pneus, OK c'est une pièces d'usure mais bon, si au kilométrage annuel que l'on fait ils devraient durer 2 ans, apprendre que dés qu'on sort de la concession ils sont plus garantie ...

Et par contre, les carénages comme étant une pièce d'usure, et puis quoi encore...

J'ai mis ça parce que je ne pouvais pas valider mon profils dans mettre de mon... J'aurais pu mettre mon VTT enduro, mais je suis spas sûr que ça aurait bien matché avec le thème !! 

tomaatom a écrit:J'ai mis ça parce que je ne pouvais pas valider mon profils dans mettre de mon... J'aurais pu mettre mon VTT enduro, mais je suis spas sûr que ça aurait bien matché avec le thème !! 

Salut,

Ça reste un 2 roues

Et pour une Orcal comme l'Astor, le manuel utilisateur semble avoir une liste plus longue de ce qui n'est PAS garantie, puisqu'ils rajoutent CLAIREMENT, qu'un "serrage du haut moteur", ou encore un "perçage du piston", ni même la ligne d'échappement, n'est pris en garantie.

Bref, comme je le dis souvent, quand on nous dis que les "pièces d'usures" çà n'est PAS pris en garantie, alors le problème c'est que sur une moto, mis à part le cadre et les carénages, voir à la rigueur les carters moteurs, tout le reste c'est de la pièces d'usure au final. SAuf que dans un moteur lubrifié comme il faut, (via la bonne huile et les bonnes périodes d'entretien) aucune raison d'avoir par exemple le piston qui s'use anormalement vite. Cependant si on considère donc que c'est une pièces d'usure et qu'AUCUNE pièce d'usure n'est prise en garantie, alors autant dire que la moto n'est PAS garantie. 
La "tramsission" rentre aussi dans les pièces d'usure pour l'Orcal Astor, ainsi même que le compteur .

le pire de tout c'est qu'on te précise même que les REVENDEURS sont indépendants et que donc ils n'ont pas obligation de remonter des pièces d'origine Orcal, cependant ces pièces non "Orcal" font donc cesser la garantie chez Orcal 
En clair tu as le câble d'accélérateur qui casse lors de ton PREMIER trajet entre le revendeur et chez toi "a ben non, le câble étant une pièce d'usure n'est PAS pris en garantie"  

Salut,

Malheureusement, ça devient un peu n'importe quoi les garanties et les clauses d exclusions.
C'est pour museler les acheteurs sur des locations ml inclusives plus lucratives. Il y a par contre l'avantage que si n'importe quoi arrive, c'est le constructeur qui gère.

Tu l'a toi même écrit que la garantie 5 ans honda c'était un peu du vent.