Sabot moteur nécessaire ?

+1 : la meilleure moto pour ce type de périple est la plus simple !
une CB125F ou  une YBR 125 pourraient parfaitement convenir !

boujou les amis

- et oui ! il faut penser aussi à la moto     

  à plus tard
alain

vainvain27 a écrit:un " U" en antivol, c'est pas mal   ptet mm une sirène?     
mais qq pcs d'avance oui : bougies, trousses à outils, boite à méches pour les pneus, .. enfin des choses utiles   
juste une chose, ton expérience avec ta brèle, tu as tapé un peut de route pour voir  comment ça se passe?    ou tu vas découvrir au fur et a mesure? 

J'vais installer des pièges à loup autour du véhicule j'pense, ca a l'air plutôt efficace 

Je roule le week end pour me faire la main, de temps en temps pour aller au boulot et sinon j'fais l'con avec dans les champs et sur les ptit chemin en bordure de foret. (mais pas trop vite parce que j'ai des pneu de route qui sont déjà usé jusqu'au témoin  )

boujou les amis

   tu ne devrais pas "faire le con"
   si il y a encore 1 mois tu n'avais jamais vu une mob il serait prudent de faire une sérieuse préparation...

   à la r'voyure
alain

J'roulais en scooter avant ca  
Et j'avais jamais eu besoin de faire des réparations moi même.
Bref, merci pour vos réponses. à la rvoyure comme dirait l'ami

Enfin dans le cas présent "faire le con" semble vouloir dire avoir une pratique "tout terrain" de sa Varadero 125, donc c'est pas pareil que faire un "rodéo urbain" par exemple, et sans doute bien plus utile pour apprendre à faire du "hors piste" dans un pays étranger. 
Evidemment en roulant dans des chemins, faut quand même faire attention aux éventuels autres personnes (promeneurs par exemple).

Pour la partie "mécanique", je pense qu'il te faudrait acheter la revue technique de la Varadero pour la lire et essayer de comprendre la "technique" de la moto, sauf qu'évidemment le but çà serra pas de changer un piston et de réparer le cylindre correspondant.

Plutot de comprendre le fonctionnement de base de la mécanique pour pouvoir plus facilement trouver un problème "basique" qui pourrait arriver à cause des vibrations ou suite à une petite chute. 

Faudrait donc faire une liste des quelques outils nécessaire avec la bécane (mais déja la trousse d'origine est souvent pas si mal que çà) et donc par exemple en cas d'une petite gamelle, faut pouvoir par exemple savoir changer un levier de frein ou d'embrayage, savoir redresser la fourche (qui peut avoir vrillée dans les tés de fourche).

Avec les vibrations on peut imaginer des pièces se desserrer, donc peut être régulièrement vérifier le serrage de tout ce qui est visible .

Evidement je parle surtout des vibrations en roulant en hors piste, tandis que si le voyage se fait majoritairement sur la route, rien de "spécial" a craindre sauf évidemment un accident surtout que dans certains pays on dirait que le code de la route est à l'appréciation de chacun 

boujou les amis

- très bien expliqué = l'expérience 

  à la r'voyure
alain