Contrôle technique moto

Et contrairement aux fabricants d'EPI le CT va créer des emplois en France

mais imposer trop de choses peut être contre-productif financièrement : certains motards qui ne font que quelques centaines de kilomètres  par an pourraient abandonner la moto à cause par exemple du CT , et ces motards rapportent pas mal à certaines sociétés d'accessoires ( et donc à l' état via la TVA ) notamment parce que les plus petits rouleurs sont plus attachés à la customisation de leur bécane

Je pense que l'on paie aussi une TVA sur le CT.
Après je me moque si l'argent va à un revendeur de blouson ou à centre de CT ou à une société de radar ... du moment que ca permet d'avoir des motos plus sûres.

Bin... Si tu veux une moto "sûre" tu achètes neuf et toutes les révision chez le concess. de la marque; (une marque éprouvée évidement.
Pas besoin d'emm. tout le monde!

spartiate a écrit:le nombre d'amendes mises pour non port des équipements de sécurité est trop faible pour rapporter significativement .

et ils te répondront que le CT va créer de l'emploi .

Salut,

Je ne pense pas que la mise en place du ct moto créera réellement de l'emploi. Juste que les controleurs seront encore plus "pressé" par leur direction pour faire du chiffre.

totoche54 a écrit:Et quelles sont ces mesures alternatives ?

Les "mesures alternatives" c'était au gouvernement qui ne voulait PAS appliquer le CT moto de les "trouver" et le problème c'est qu'en France ce sont donc les "mesures alternatives" qui ont été choisies, au moins par deux fois, par le gouvernement, mais il n'y a jamais eut d'officialisation de ces mesures, un peu comme si le gouvernement s'en foutait. 

Il était question d'améliorer la formation des conducteurs de 2 roues, il était question de mettre en place une PRIME pour que le conducteur de 2 roues se fasse racheter son engin polluant SI il voulait acheter un 2 roues plus propre (et c'est vrais que quand on vois les aides de l'état pour l'achat d'une voiture électrique, en rapport si on veut se payer une moto électrique, on a droit à des miettes comme aide)

Bref, puisque pas mal d'associations qui veulent le CT moto, sont juste des imbéciles profond qui ne sont là en réalité que pour protéger leur petit bizness privé (souvent dans la revente de vélo ou de trottinette électriques) QUAND on a pris conscience qu'en réalité la POLLUTION des 2 roues motorisé n'a AUCUN RAPPORT avec un mauvais entretien (et quand au BRUIT, excusez moi mais avant de parler des motos trafiquées, faut peut ètre se poser la question du bruit d'ORIGINE des motos), PAR CONTRE, peut ètre que pas mal de monde qui n'a un usage qu'UTILITAIRE de son 2 roues, pour aller bosser en ville, serait intéressé par un électrique SI il y avait une grosse aide de l'état. 
LA çà ferait de la pollution et du bruit en moins.

:arrow:a ceux du forum qui ont actuellement une "125" en n'ayant PAS Modifié l'échappement d'origine, SI vous mettez des coups de gaz arrêté en feu rouge, vous pensez que les membres des associations tes que "ras le scoot" vont venir vous féliciter du SILENCE qui sort de votre échappement, ou bien vouloir vous taper dessus car vous "faites trop de bruit" 

totoche54 a écrit:Je pense que l'on paie aussi une TVA sur le CT.
Après je me moque si l'argent va à un revendeur de blouson ou à centre de CT ou à une société de radar ... du moment que ca permet d'avoir des motos plus sûres.

Ben puisque 99% des accidents de moto sont causé par AUTRE CHOSE qu'un défaut du véhicule, GENIAL, le CT moto va emm*rder plein de monde dans l'espoir de faire baisser l'accidentologie de 1% 

A noter qu'on dit que çà va créer des emplois, mais puisque dans pas mal de centres de CT voiture il est question de faire former le personnel, en gros çà va surtout poser problème aux automobilistes car il y aura le même personnel, mais pour faire aussi le CT des motos, donc des durées de a rallonge pour avoir un RDV.

phyllitis a écrit:Bin... Si tu veux une moto "sûre" tu achètes neuf et toutes les révision chez le concess. de la marque; (une marque éprouvée évidement.
Pas besoin d'emm. tout le monde!

Je ne parle pas de ma moto, je sais qu'elle est entretenue.

SebLob a écrit:

totoche54 a écrit:Je pense que l'on paie aussi une TVA sur le CT.
Après je me moque si l'argent va à un revendeur de blouson ou à centre de CT ou à une société de radar ... du moment que ca permet d'avoir des motos plus sûres.

Ben puisque 99% des accidents de moto sont causé par AUTRE CHOSE qu'un défaut du véhicule, GENIAL, le CT moto va emm*rder plein de monde dans l'espoir de faire baisser l'accidentologie de 1% 

A noter qu'on dit que çà va créer des emplois, mais puisque dans pas mal de centres de CT voiture il est question de faire former le personnel, en gros çà va surtout poser problème aux automobilistes car il y aura le même personnel, mais pour faire aussi le CT des motos, donc des durées de a rallonge pour avoir un RDV.

Lorsque je vois l'état de certains scooters 50cc et aussi 125cc  je suis étonné de ce chiffre qui me semble quasi insignifiant.
D'un autre coté je me dis si cette mesure ne sert qu'à sauver une seule vie et que cette vie est celle de ma femme qui ne sera pas fait renverser par un scooter sans frein je signe tout de suite.
En ce qui conserne les délais pour un RDV pour un CT au lieu de prendre un RDV 3 jours avant on le prendra une semaine à l'avance. Ce n'est pas bien grave

Je serais d'accord avec les anti CT si l'état des bécanes n'engageait que la sécurité de leur propriétaire mais ce n'est pas le cas car ils peuvent très bien renverser un enfant...

on peut aussi renverser un enfant à vélo , et ce n' est pas pour ça qu'on envisage un éventuel contrôle technique des bicyclettes !

totoche54 a écrit:

SebLob a écrit:

totoche54 a écrit:Je pense que l'on paie aussi une TVA sur le CT.
Après je me moque si l'argent va à un revendeur de blouson ou à centre de CT ou à une société de radar ... du moment que ca permet d'avoir des motos plus sûres.

Ben puisque 99% des accidents de moto sont causé par AUTRE CHOSE qu'un défaut du véhicule, GENIAL, le CT moto va emm*rder plein de monde dans l'espoir de faire baisser l'accidentologie de 1% 

A noter qu'on dit que çà va créer des emplois, mais puisque dans pas mal de centres de CT voiture il est question de faire former le personnel, en gros çà va surtout poser problème aux automobilistes car il y aura le même personnel, mais pour faire aussi le CT des motos, donc des durées de a rallonge pour avoir un RDV.

Lorsque je vois l'état de certains scooters 50cc et aussi 125cc  je suis étonné de ce chiffre qui me semble quasi insignifiant.
D'un autre coté je me dis si cette mesure ne sert qu'à sauver une seule vie et que cette vie est celle de ma femme qui ne sera pas fait renverser par un scooter sans frein je signe tout de suite.
En ce qui conserne les délais pour un RDV pour un CT au lieu de prendre un RDV 3 jours avant on le prendra une semaine à l'avance. Ce n'est pas bien grave

La majorité des accidents n'est aucunement du à une rupture de freins voir où à une pseudo absence qui serait consentie par l'utilisateur
Il y a toujours des gars qui aiment la sécurité avant toute chose et même qui applaudissent des deux mains à toute mesure coercitive viendrait-elle d'une entreprise partie prenante pour te piquer tes deniers; ça ne les gêne pas; certains veulent et une ceinture et des bretelles pour tenir leur falzar et prennent une assurance au cas où l'un des deux venait à les trahir;   de toute façon, contrôle technique où pas, l'âge d'or de la moto est dépassé et ne reviendra jamais; c'est comme la biodiversité sur terre; c'est terminé; Kaput; verboten Stoj!

pessimisme ou réalisme ? ...
ce n'était ni mieux ni pire avant , c' était simplement différent !
l'âge d'or (dort?) c' est fini , donc on est en période de réveil : vive le deux roues plutôt que les enclumes SUV !! 
lequel a le plus d' avenir ? 
wait and see !

spartiate a écrit:on peut aussi renverser un enfant à vélo , et ce n' est pas pour ça qu'on envisage un éventuel contrôle technique des bicyclettes !

Un jour peut être...

Dans certains cas, ce n'est pas la moto qui doit passer au CT !

le poteau doit passer au CT ! 
pour savoir si son système d'airbag pour protéger celui qui le heurterait fonctionne correctement 
par chez nous , ils ont coupé presque tous les arbres en bordure des routes nationales car certains se les prennaient et ces arbres ne respectaient sans doute pas les normes de prévention de protection des maladroits en cas de collision !

totoche54 a écrit:Je serais d'accord avec les anti CT si l'état des bécanes n'engageait que la sécurité de leur propriétaire mais ce n'est pas le cas car ils peuvent très bien renverser un enfant...

Encore une foi, t'es mal placé pour parler de sécurité et de CT moto.

Ta bécane est équipée de freins à tambour qui ont généralement comme gros problème de nécessiter un démontage intégrale pour savoir l'état des garnitures des mâchoires et le diamètre interne des tambours, tant qu'a tes câbles de frein, soit ils sont "pas cassé", soit ils sont cassé. 

Puisque tu semble avoir décidé que çà n'était PAS A TOI de vérifier l'état de ta moto avant utilisation mais à un pro tous les ans ou tous les 2 ans ou bien au contrôle technique de te valider que ta moto ne serra pas dangereuse pour les autres pendant 24 mois   .

Bref à te lire, la majorité des 2 roues est dans un état pitoyable, la majorité des "motards" n'en ont rien à faire de l'état de leur moto, bref t'es à peut pret à l'opposé de ce que pensent les membres du forum  .

Tu extrapoler 
J'ai simplement dis et je le maintien que certains scooter 50 ou 125 sont en très mauvais état.
Je ne vois pas en quoi cela te dérange que je passe par un pro pour entretenir ma bécane. Le principal est que cela soit fait et je préfère cette solution que m'improviser mécano.

J'ai des voitures qui ont largement l'âge pour avoir une CG de collection et le CT tout les 5 ans. Je préfère les laisser en CG normales car contrairement à ce que tu penses mais véhicules sont entretenus et je ne crains absolument par leur passage au centre de contrôle.  Et même si il y a un défaut mineur je l'emmène au garage pour le corriger si il y a lieu car des fois le garagiste me dit que ce n'est pas la peine.

Ce n'est pas en généralisant un CT à tout le monde que le problème sera résolu. 
Oui il y a des scooters et 125 en mauvais état.
Des lois existent déjà.  Et s'il y avait plus de monde pour les faire respecter ça irait mieux. 

Faire le raccourci entre les personnes renversées et l'état des véhicules est dangereux.
Il y a des gens qui se font renverser parce qu'ils traversent sans regarder. Qu'ils doublent un camion par la droite n'ayant aucune conscience des angles morts etc...

Je suis entièrement d'accord avec toi.

L'état de certains véhicules n'est qu'un problème.
Ça doit bien faire 20 ans que je n'ai pas été arrêté pour un contrôle routier.

@SebLob
Je pense ne pas être le seul conducteur de 125 à ne pas avoir la prétention d'être bon en mécanique. Je ne pense pas que mes compétences dans ce domaine me permettent ni de contrôler ni de réparer moi même mes freins. Donc  tu penses que les tarés de mon espèce ne devrait pas être autorisé à conduire ?

Il y a une différence entre 
-ètre bon en mécanique, 
-ètre capable de vérifier l'état de sa moto avant l'usage,
- et décider que COMME on n'a pas envie de vérifier soit même alors un pro ou bien le CT va se charger de vérifier en UNE foi que la moto est en état de rouler tous les jours suivant jusqu'au prochain entretien chez le pro ou jusqu'au prochain CT 

Je rajoute que généralement les gens qui viennent s'inscrire sur un forum, c'est pour apprendre.

Donc au lieu de vouloir un CT moto, tous les deux ans, pour ètre certain que pendant 2 ans ta moto serra forcément en parfait état sans que tu n'ai besoin de faire la moindre vérif, peut ètre qu'il vaudrait mieux demander des conseils pour savoir comment faire les vérifs de base.

Et du coup actuellement, tu prend ta moto chaque foi en ayant la pétoche de te tuer avec car y'a pas de CT moto?

Je t'invite à relire mes messages. Je n'ai jamais dit que le CT te permettrait de conduire 2 ans sans vérification ni sans entretien. J'ai dit qu'à un moment M tu savais que t'on véhicules était en bon état et ensuite à toi de le maintenir dans cet état. Soit par toi même si tu en as les compétences sinon par un pro.
En ce qui me concerne tout ce qui est sécurisé et principalement les freins je préfère confier celà à un pro.
Oui je suis pour le CT, même si je suis persuadé que ce n'est pas LA solution à tous les problèmes, mais déjà ça devrait obligé certains véhicules a être vérifiés de temps en temps avec l'obligation de les remettre en état si nécéssaire.
Maintenant un CT ça revient à 90€ tous les 2 ans soit 4€ par moi. Si vous trouvez cela cher je me demande comment vous faites pour entretenir vos motos.

Salut,

On est tous bien d accord sur le sujet.