Première chute en Honda CB125F

jerome6095 a écrit:Dommage ce qui t’es arriver.
le principal c’est que tu aille bien.

Oui, encore mal à l’épaule mais ça va @jerome6095. C’est sûr que je suis un peu plus crispé dans les virages en ce moment. Je ne fais plus trop confiance à mes pneus

Gandolfooo a écrit:

jerome6095 a écrit:Dommage ce qui t’es arriver.
le principal c’est que tu aille bien.

Oui, encore mal à l’épaule mais ça va @jerome6095. C’est sûr que je suis un peu plus crispé dans les virages en ce moment. Je ne fais plus trop confiance à mes pneus

si il pleut ,reste chez toi par prudence avec ces pneus

Quand on tombe?....il vaut mieux être très léger!  

Rogerdesardennes a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_nkw=cache+phare+cb125f&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&rt=nc&LH_PrefLoc=2

Ah ben parfait  @Rogerdesardennes ! Le prix n’est pas très élevé. Merci beaucoup.

Rogerdesardennes a écrit:Salut, rien de grave, même les singes tombent des arbres , perso j'ai fait monter des Metzeler Roadtec 01 avant même de prendre possession de ma moto, sa ma coûté 100€ de supplément, ces pneus sont long a rodés (400 kms) mais semble assuré un bon grip sur sol humide et un excellent grip sur sol sec, ma moto n'as que 800 km, donc je ne peu pas en dire plus, par contre les test sont ici :
https://www.pneu-test.com/web/pages/pneu-de-moto/metzeler/roadtec-01-se

Autres pneus disponibles, j'en parle ici   :
https://www.125attitude.com/t26715-pneus-cb125f-80-100-18-et-90-90-18#945262
Et là :
https://www.125attitude.com/t26859-honda-cb125f-2023?highlight=cb125f+2023

Metzeler Roadtec 01


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Sinon 

Il y avait le Continental Conti Street 

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L'Heidenau K80 (marque que je ne connais pas)

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Le Michelin City-Extra, mais il ne sont disponible qu'en 90/90-18  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

@Rogerdesardennes C’est ce qui s’appelle être efficace. Je n’ai plus les dimensions des pneus en tête. Donc je vais mener quelques recherches supplémentaires en incluant ces pneus.

De toute façon après cette chute, je cherche pas à comprendre : je veux des pneus super efficaces sur sol humide. Même si ça ne prévaut pas d’une chute, on est d’accord. Mais au moins plus de sécurité et de confiance.

Gandolfooo a écrit:

Hawk a écrit:j'ai déjà vécu l'expérience du vent latéral assez fort, et c'est vraiment gênant, mais cela reste valable peu importe la cylindrée

Le poids joue-t-il une importance @Hawk ? Vaut-il mieux être plus léger ou plus lourd ?

Le poids a certes de l'importance mais le type de moto joue beaucoup, exemple je roulais bien plus vite par grand mistral avec ma Versys 650 de 200kgs qu'avec ma GTR1400 de 300kgs, mon pote avec sa K1200GT était parfois obligé de s'arrêter tellement sa moto était pénible et inconduisible par grand mistral, ce n'est pas mieux avec sa R1250RT , je pense que les motos customs sont les moins sensibles au vent, de l'autre coté c'est les moins agiles !, ma VN1600-MS par exemple ne bronchait pas d'un poil même a grande vitesse, centre de gravité très bas + poids conséquent oblige ! (pilote, passager, armes et bagages = 450kgs).

Mis a par sa boîte de vitesse archaîque, j'ai adoré cette bécane 

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Gandolfooo a écrit:

@Rogerdesardennes C’est ce qui s’appelle être efficace. Je n’ai plus les dimensions des pneus en tête. Donc je vais mener quelques recherches supplémentaires en incluant ces pneus.

Les dimensions et pneus dispo pour notre CB125F sont ici, a ta place je garderais les dimensions d'origines (garantie constructeur, assurance oblige)  

https://www.125attitude.com/t26715-pneus-cb125f-80-100-18-et-90-90-18#945262,

atap a écrit:

si il pleut ,reste chez toi par prudence avec ces pneus

De l'autre coté c'est en forgeant qu'ont devient forgeron 

Gandolfooo a écrit:

Hawk a écrit:j'ai déjà vécu l'expérience du vent latéral assez fort, et c'est vraiment gênant, mais cela reste valable peu importe la cylindrée

Le poids joue-t-il une importance @Hawk ? Vaut-il mieux être plus léger ou plus lourd ?

Je vais apporter mes appréciations et mon vécu à celui ci-dessous de @Rogerdesardennes

Rogerdesardennes a écrit:

Gandolfooo a écrit:

Hawk a écrit:j'ai déjà vécu l'expérience du vent latéral assez fort, et c'est vraiment gênant, mais cela reste valable peu importe la cylindrée

Le poids joue-t-il une importance @Hawk ? Vaut-il mieux être plus léger ou plus lourd ?

Le poids a certes de l'importance mais le type de moto joue beaucoup, exemple je roulais bien plus vite par grand mistral avec ma Versys 650 de 200kgs qu'avec ma GTR1400 de 300kgs, mon pote avec sa K1200GT était parfois obligé de s'arrêter tellement sa moto était inconduisible par grand mistral, ce n'est pas mieux avec sa R1250RT , je pense que les motos customs sont les moins sensibles au vent, de l'autre coté c'est les moins agiles !, ma VN1600-MS par exemple ne bronchait pas d'un poil même a grande vitesse, centre de gravité très bas + poids conséquent oblige ! (pilote, passager, armes et bagages = 450kgs).

Mis a par sa boîte de vitesse archaîque, j'ai adoré cette bécane 

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En ayant roulé quelques fois avec la FBF18 (Fédération des Bikers de France) je me souviens de ma première balade avec eux où nous étions 2 "intrus" parmi toutes ces Harleys (ma 500X et une 1500 Goldwing).

Nous avions à lutte sur une portion de la balade avec un fort vent latéral et de toutes les motos, les 2 "intrus" étaient les plus sensibles au vent latéral, en somme : les Harley penchaient un peu mais ce n'était pas grand chose, et les 2   penchaient du côté où elles voulaient emmener leurs équipages.

Ma conclusion qui rejoint un peu Roger : le poids joue quand même mais c'est surtout la prise au vent et la hauteur du centre de gravité qui amplifie ou pas cette sensibilité au vent.


J'ai un exemple où je faisais du déplacement hebdomadaire (Roanne Olivet) avec un C3 Picasso en 2010 : tu doubles un camion sur l'autoroute avec ça...   car le vent latéral généré par le camion te "jette" de force sur la gauche... obligé d'anticiper ce vent relatif en tentant de "serrer" le camion juste avant que le souffle ne me jette sur la gauche sans déborder de la voie... tout ça parce que la voiture est pas très large, haute et longue et du coup c'est un drapeau ambulant.

Alors qu'en faisant la même chose avec ma voiture de l'époque (focus 2 berline 5 portes) dans les mêmes conditions, je sentais le vent latéral, mais sans être en danger car à peine déporté légèrement.

J'ai essayé différents pneus depuis quelques années et ce que je vais te dire ne reste que mon expérience perso et est valable sur toutes les motos que j'ai eu :
les firestone  sont les meilleurs que j'ai eu
je montais les BT45 et maintenant ce sont les BT 46, ils sont très polyvalents car aussi bons sur routes sèches ou mouillées

coyote a écrit:J'ai essayé différents pneus depuis quelques années et ce que je vais te dire ne reste que mon expérience perso et est valable sur toutes les motos que j'ai eu :
les firestone  sont les meilleurs que j'ai eu
je montais les BT45 et maintenant ce sont les BT 46, ils sont très polyvalents car aussi bons sur routes sèches ou mouillées

Perso aucune confiance au Bridgestone sur sol humide, ma GTR1400 et ma CTX700 en était équipés, je les ai vite virés , monte d'origine peu être ?, de toute façon en 80/100 -18 (pneu av CB125F depuis 2021) il n'existe pas

Salut, 

Les CST = donc,   soichiro autant mettre du pneu adhérent et prendre 100€ de plus.
Sirtout quand c'est noté "interdit sur route humide" 

Malheureusement, tu en a fais l amère expérience.

lio29 a écrit:Salut, 

Les CST = donc,   soichiro autant mettre du pneu adhérent et prendre 100€ de plus.
Sirtout quand c'est noté "interdit sur route humide" 

Malheureusement, tu en a fais l amère expérience.

Avon fait pire, regarde cette vidéo a 11mn17 : 
https://www.youtube.com/watch?v=Uh0N8godeQo&ab_channel=Lunaris2142

Je suis d'accord avec toi, les constructeurs pourrais chausser leur motos de bon pneus

phyllitis a écrit:Quand on tombe?....il vaut mieux être très léger!  

@phyllitis Avec mes 70kg et mon bon gainage, je ne pèse pas bien lourd. C’est sûrement pour ça que le vent me pose aussi des soucis Bon, il faut aussi dire que je suis débutant. Mais petit à petit, je monte en compétence

coyote a écrit:J'ai essayé différents pneus depuis quelques années et ce que je vais te dire ne reste que mon expérience perso et est valable sur toutes les motos que j'ai eu :
les firestone  sont les meilleurs que j'ai eu
je montais les BT45 et maintenant ce sont les BT 46, ils sont très polyvalents car aussi bons sur routes sèches ou mouillées

@coyote Je note ce retour d’expérience ultra-pertinent. J’aime m’appuyer sur l’expérience des expérimentés

lio29 a écrit:Salut, 

Les CST = donc,   soichiro autant mettre du pneu adhérent et prendre 100€ de plus.
Sirtout quand c'est noté "interdit sur route humide" 

Malheureusement, tu en a fais l amère expérience.

@lio29 Tu conseilles quoi comme pneus avec ton expérience ?

Bonjour et remets toi bien physiquement comme psychologiquement!

coyote a écrit:J'ai essayé différents pneus depuis quelques années et ce que je vais te dire ne reste que mon expérience perso et est valable sur toutes les motos que j'ai eu :
les firestone  sont les meilleurs que j'ai eu
je montais les BT45 et maintenant ce sont les BT 46, ils sont très polyvalents car aussi bons sur routes sèches ou mouillées

 mon gars 
perso comme Coyote du Bridgestone ( pas Firestone  ) BT 46 pour mon vara   MM mon shadow en EXEDRA 
les continental moi j'aime pas   du michelin oui mais pas la taille
pour le Heidenau le K66 a l'air mieux adapté que le K80 pour le mouillée   
https://www.pneus-online.fr/pneu-moto/heidenau/k66/80-100-18-tl-47-h-rf.html mais ne connait pas et en taille, tu n'a pas beaucoup de choix 

vainvain27 a écrit:

pour le Heidenau le K66 a l'air mieux adapté que le K80 pour le mouillée   
https://www.pneus-online.fr/pneu-moto/heidenau/k66/80-100-18-tl-47-h-rf.html mais ne connait pas et en taille, tu n'a pas beaucoup de choix 

salut,
je les avais retenus aussi, malheureusement ils a 3 mois ils (K66 + K80) étais indisponibles !

essaye plusieurs sites il y a surement du stock qq par!
sur PNEU ONLINE tu a du stock: https://www.pneus-online.fr/pneu-moto/heidenau/k66/90-90-18-tl-57-h-rf.html  5 en stock
https://www.pneus-online.fr/pneu-moto/heidenau/k66/80-100-18-tl-47-h-rf.html
4 en stock 

Je me suis vautré sur la marque mais BT 46 : c'est facile à identifier, c'est bien de rectifier.
Les CST sont certainement très bons sur sec mais dès qu'il pleut : savonnette..

Les pilotstreet de chez Michelin sont du même registre : pluie = gamelle et je sais de quoi je parle..
Chacun fera son propre retour, je n'ai que 39 années d'expérience en moto..
Pour les pneus : c'est l'utilisation au quotidien qui va primer..

 Coyote, comme tu dis l'expérience y fait beaucoup c'est sur, mais il y a tellement de paramètres : poids ( moto+ pilote), la route, l'humiditée, le type de moto,.....  un pneu peut être super pour l'un et de la merde pour l'autre 

coyote a écrit:Pour les pneus : c'est l'utilisation au quotidien qui va primer..

C'est bien pour cela que j'ai fait cette remarque 

Concernant la sensibilité au vent latéral , c' est le seul grief que j' avais contre la Varadero : elle est assez lourde , mais le centre de gravité est assez haut aussi !

spartiate a écrit:Concernant la sensibilité au vent latéral , c' est le seul grief que j' avais contre la Varadero : elle est assez lourde , mais le centre de gravité est assez haut aussi !