bruit metalique varadero 125

la vara pas fiable qui fait du bruit, le mécano qui parle de coussinets de bielle alors qu'il n'y en a pas, les arbres à came dans le bas moteur, la moto qui ne doit plus rouler, le moteur peut-etre a changer, etc.... c'est pas très crédible tout ça... un yam'iste jaloux ?

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alain

Ça se pourrait bien - on est envahi de Yam'istes jaloux !

Bonjour, un enregistrement sonore en extérieur serait déjà le bien venu du bruit, car entre , cognement et cliquement au claquement, cela change tout

philartis a écrit:Ça se pourrait bien - on est envahi de Yam'istes jaloux !

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alain

BALDO a écrit:la vara pas fiable qui fait du bruit, le mécano qui parle de coussinets de bielle alors qu'il n'y en a pas, les arbres à came dans le bas moteur, la moto qui ne doit plus rouler, le moteur peut-etre a changer, etc.... c'est pas très crédible tout ça... un yam'iste jaloux ?

Ben non ! Il y a un moteur à vendre avec la main d'œuvre en sus !

BALDO a écrit:la vara pas fiable qui fait du bruit, le mécano qui parle de coussinets de bielle alors qu'il n'y en a pas, les arbres à came dans le bas moteur, la moto qui ne doit plus rouler, le moteur peut-etre a changer, etc.... c'est pas très crédible tout ça... un yam'iste jaloux ?

Enfin, y'a beau ne pas y avoir de coussinet de bielle, ces dernières ne sont pas montée sans rien direct sur le vilo, donc s'il y a du jeu à cet endroit ...

Pour les arbres a came dans le bas moteur, bon là c'est certain que si le pro trouve que le bruit vient du bas moteur, et dit que çà peut ètre un arbre à came, c'est pas logique.

La moto qui ne doit pas rouler, là par contre il me semble évident que SI pour le pro le bruit est grave, alors il va pas dire au client "surtout continuez à vous servir de la moto tous les jours".

QUand au moteur qui est peut ètre à changer, je suis désolé mais c'est EVIDENT. C'est le problème de TOUS les 125 a moteur 4 temps (voir des gros cube aussi) SI le client ne veut pas faire lui même de la mécanique, alors çà coute trés trés rapidement en main d'oeuvre largement plus cher qu'un moteur d'occasion. 

L'intéret du moteur 4 temps par rapport au 2 temps c'est de ne PAS demander à ètre fréquemment ouvert pour remplacer le piston ou autre. En clair, l'intéret du 4 temps c'est que normalement il dure toute la vie de la moto. Aprés si tu dois faire bosser un pro sur un 4 temps, franchement vaut mieux un monocylindre a refroidissement par air, qu'un bicylindre de Varadero a refroidissement liquide.

Là, faut espérer que le pro ce trombe  , et que c'est en fait quelque chose qui ne demande pas à sortir le moteur du cadre pour l'ouvrir en deux 

salut les amis (e)

- en dehors du fait que Varadero soit une grosse daube il se pourrait que le problème soit antérieur à tout ça    

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alain