Hornet ou CB500x ?

Salut,

De toute façon, d'ici l arrivée de la hornet de @pleia, on trouvera des essais "maison" avec des infos sur les consos de chacun. Ça donnera une idée réelle.

Pleia a écrit:

Hawk a écrit:Bizarre que la conso à l'arrêt ne soit pas comptée sur la 500X car la mienne (de 2016 pourtant) n'affiche peut être pas la conso instantanée lorsque je suis à l'arrêt, mais la conso moyenne augmente bien lors d'arrêts prolongés (chose qui se remarque après avoir fait reset au totalisateur)

Pour moi le vendeur s'est un peu mélangé les pinceaux

Je sais pas mais il avait l'air sur de lui. Le compteur de la 500 a été modifié entre la version 2016 et la 2023, il y a certainement des differences internes dans le firmware du compteur.

Compteur purement LCD, le peu de firmware concerne le dialogue par la liaison numérique série (LNS) avec l'ECU, et c'est lui qui transmets les infos pour preuve utilise le coupe circuit et tu verras que les consos moyennes ne s'affichent plus. Et entre ma 2016 (Euro3) et avant 2021 (Euro4) et actuelle (Euro5) les seuls changements de firmware ne doivent seulement concerner les lois d'injection, du système anti-pollution et d'ouverture de vanne EGR (apparue en 2017).

Salut,

Purée, euro 5+(ou 7) vont nous pondre des motos connectées avec mise à jour par satellite

j'ai finalement eu la hornet dans les temps, cela fait maintenant 1 mois. Je kiff le moteur, un bon couple des familles ! A un moment donné je me posait la question de prendre une moto bridable avec un moteur plus coupleux ou une moto directement en A2, non evolutif. Meme si en A2 la puissance est limitée, le couple, lui est franchement meilleur et c'est ce qui compte le plus pour moi.

Quand a la consommation, je suis a une moyenne de 4.5l/100, sachant que si on fait beaucoup de ville la conso monte plus vite que sur route. Par ex sans tirer trop dessus, à 90km/h sur du plat, je suis entre 2.8-3l au 100 ce qui est assez bon pour un tel moteur.

J'ai environ 700km au compteur malgré un temps merdique et qui apparement n'a pas l'air du vouloir s'ameliorer. la fameuse secheresse pluvieuse du gouverne-qui-ment

je compte tester des que ce sera possible les nouvelles suzuki gsx8s et 800DE (le concessionnaire les a recues mais elle sont toutes en full) et la transalp. Si ca interesse du monde, je creerais eventuellement des topics correspondant.

super, félicitations !

ben oui, n'hésites pas à nous la présenter en photo

Salut, 

1 mois et tu n'es pas passé nous présentée la belle. Ah bravo
Sinon, le bridage debridage coûte combien sachant que c'est électronique si j'ai bien lu.

pour la présentation. 
Et oui, n'hésites pas pour les rétros d'essai.

pour la revente c'est pas une bonne idée de la débrider... les motos A2 sont très recherchées et surcotées !

Salut, 

L'avantage avec les motos 95ch, c'est que hormis le coût du débridage, ça ne coûte pas cher. 
Recherchée en a2 ok mais le marché de l'occasion foisonne de a2 dorénavant. 
Les motos de plus de 95ch bridée pour être a2/a par contre ne trouvent pas d acheteurs.

lio29 a écrit:Salut, 

1 mois et tu n'es pas passé nous présentée la belle. Ah bravo
Sinon, le bridage debridage coûte combien sachant que c'est électronique si j'ai bien lu.

pour la présentation. 
Et oui, n'hésites pas pour les rétros d'essai.

oui pas d'excuses !

le bridage / debridage coute dans les 50 balles apparement, mais vu comme ca pousse j'ai pas vraiment envie de la faire débrider apres les 2 ans, c'est largement suffisant comme ca. D'autant que l'assurance augmente en consequence...

Un coté positif, c'est qu'il y a malgré tout de la place sous la selle pour ranger des outils et je peu meme mettre un mini compresseur au cas ou.

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les bridages électroniques sont très bien fait... rien à voir avec les bridages castrateurs de l'époque à 34cv qui coupaient juste au moment où les cv arrivaient.

il y a quelques temps, j'ai essayé la 650 vstrom d'un copain, version A2... j'ai poussé la 1, 2 et 3 à fond... hallucinant, je ne voulais pas croire qu'elle était bridée... mais pourtant si ! bon après, venant de la 125, n'importe quoi de plus gros me semble etre un avion de chasse

BALDO a écrit:

les bridages électroniques sont très bien fait... rien à voir avec les bridages castrateurs de l'époque à 34cv qui coupaient juste au moment où les cv arrivaient.

il y a quelques temps, j'ai essayé la 650 vstrom d'un copain, version A2... j'ai poussé la 1, 2 et 3 à fond... hallucinant, je ne voulais pas croire qu'elle était bridée... mais pourtant si ! bon après, venant de la 125, n'importe quoi de plus gros me semble etre un avion de chasse

la derniere fois que j'ai roulé en 2 roues, c'etait en mobylette il y a environ 35 ans... donc... je confirme . Le bridage de toute facon (je pense que c'est le cas des motos recentes) n'agit que sur le nombre de tours/minute a partir d'un certains palier, ca ne modifie pas trop le couple et c'est l'essentiel.

Salut, 

Belle 

Je tombe sur ce sujet par hasard..
..c'est une très chouette moto

Si tu repasses par le forum, n'hésite pas à venir nous dire ce que tu en penses, avec le recul !!!

Salut,

Clair qu'un petit retour depuis juin 2023 serait sympa.
@pleia, si tu nous entends

philartis a écrit:Je tombe sur ce sujet par hasard..

 

c'est une très chouette moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu m'étonnes...

"Au hasard".. j'ai dis ça pour te faire réagir.

Moi ou xxxx ? 

Toi.

Du côté de xxxx, c'est dans la poche.

Si tu parviens à renforcer ton allure, tout est possible 

Salut les amis,

le temps passe si vite, il faut vivre nos passions quelques quelles soient avant qu'il ne soit trop tard

Du coté de la hornet, mon opinion sur cette becane n'a pas beaucoup changé, c'est une tres bonne moto, fiable, avec beaucoup de patate et de couple, suffisament pour se faire peur et/ou s'amuser, elle consomme raisonnablement, perso, j'ai une moyenne de 4.3l/100 pile poil dans les données constructeur. Dans 1 an, je passerais ma passerelle vers le A mais je ne la debriderais pas. Si je la revends ce serais non pas parceque je n'en suis pas content mais plutot pour changer de style ou alors en avoir 2
Mon kif actuel serais une triumph bobber 1200 preparée chez Thornton Hundred, mais la faut cracher sévére (en meme temps dans 1 an, c'est aussi la fin du credit baraque... )

Super !
Merci beaucoup pour ces infos, Pleia, et bonne route à toi

Salut,

J'adore le fait que de parler d'un membre le fasse revenir.
Merci @pleia

Bonne nouvelle pour la conso.
Quelle est ta façon de conduire et le type de sortie faites ?

v'là la prépa du bobber, ce monstre !

Salut,

Ça coûte combien l'ensemble prépa +moto ?

lio29 a écrit:Salut,

Ça coûte combien l'ensemble prépa +moto ?

Salut lio29, bien trop cher je le crains, déja la bobber neuve chez triumph 16000 €. Pour la prepa, j'ai vu une moto sur leur site  £27,500, je pense que ca tourne dans ces prix voir... beaucoup +

Salut,

16000 €, c'est déjà un budget. Après, une occasion récente, ça peut faire un billet d'économiser. Et au pire, faire une préparation maison approchant de celle du pro.