Tarif yamaha 2023: du pur délire !

Les nationales aussi, même à 4 voies....
Donc reste les autoroutes... mais bon en gros cube est ce bien intéressant de faire de l'autoroute Même pour rouler à 130 km/h.

Disons que rouler sur autoroute, c'est se déplacer d'un point A à un point B le plus rapidement possible sans se soucier de ce qu'il y a autour - c'est un trajet utile et uniquement ça.
Tout l'inverse de l’intérêt que je porte à la moto !
Pour faire ça et avoir un passager ou plus, j'ai ma voiture.

Si tu as besoin d'aller à un RDV par exemple, prendre autoroute est souvent la solution 

Si tu pars en balade avec des amis, pas trop d'intérêt en effet

Pour ma part même philosophie que philartis.

Titine a écrit:Je reconnais volontiers qu' être sur un forum 125, en dénigrant les 125, je ne vois pas où est l' intérêt 
Moi, j' en ai rien à foutre, mais la seule chose que je peux te conseiller Antoinedu76, c' est d' aller traîner tes guêtres ailleurs    

Burli43 a écrit:Les nationales aussi, même à 4 voies....
Donc reste les autoroutes... mais bon en gros cube est ce bien intéressant de faire de l'autoroute Même pour rouler à 130 km/h.

En effet il n'y a aucun intérêt c'est chiant au possible, ...c'est du "déplacement" et pas de la moto !!

Salut,

Je reste étonné que tu veuilles te prendre un vanvan @antoinedu76. Visiblement, tu aimes la vitesse.
Même en 200 cm3, tu auras des difficultés à faire le 130/140 qui te semble si important.
Bien évidemment, beaucoup ici ont assez de 125cc. Alors oui, certains sont peut-être "frustrés" car n'ont pas réussi le fameux sésame mais il sont très minoritaires.
D'autres ont le permis A et on 1 moto de forte cylindrée et 1 125cc. Voire même un solex ou une 51.

 tu as raison mon ami , je crois aussi que la majorité des amis sur le forum , ont assez de leur 125 , pour le loisir , le boulot , et autres 

lio29 a écrit:Salut,

Je reste étonné que tu veuilles te prendre un vanvan @antoinedu76. Visiblement, tu aimes la vitesse.
Même en 200 cm3, tu auras des difficultés à faire le 130/140 qui te semble si important.
Bien évidemment, beaucoup ici ont assez de 125cc. Alors oui, certains sont peut-être "frustrés" car n'ont pas réussi le fameux sésame mais il sont très minoritaires.
D'autres ont le permis A et on 1 moto de forte cylindrée et 1 125cc. Voire même un solex ou une 51.

Ça nous aide à rester jeunes 
Pour mon cas, ça fait depuis 1999 que je roule sur un TDR, j' ai eu d' autres 125, mais elle est restée ma préférée, je ne vois que par elle en 125, tout le monde le sait   Donc, ce sont de beaux souvenirs, de ma trentaine   Des courses avec les copains à la quarantaine   Bref, pour ma part, c' est vraiment une cure de jouvence   Je la délaisse de plus en plus, hélas, preuve que je vieillis réellement, j' aime avoir un minimum de freins, j' aime que ça tienne un peu mieux la route, et puis lever la roue avant   est plus facile avec la reine des brêles de d' jeunes à wheelings.
Chacun trouve son plaisir à tout âge. En fait, je sors moins la TDR parce que je trouve de moins en moins de couillons pour aller se taper la bourre comme des branleurs   Preuve qu' ils ont vieillis eux aussi  
À l' époque, j' ai acheté la première, donc en 1999, 29000 ou 30000 francs je ne sais plus trop, 4500€ quoi 

Bon, j' ai vite compris, 6 mois plus tard elle était pas trop mal revendue, puis une dizaine de bonnes occases ont suivi, rien que sur ce modèle, les autres, on les compte pas 
Les matières premières augmentent, les prix du neuf aussi, la pénurie a fait augmenter les occases, mais les gens ( certains, la majorite) ont de moins en moins d' argent, donc, ça va se réguler à un certain moment, comme toujours, c' est un cycle je crois, je pense, j' espère....


Petite parenthèse, le 19, y a une sortie nationale de prévue, travailleurs, travailleuses, chômeurs, chômeuses, retraité(e)s, bougez vous le fion, pour vous, pour nos gosses    Les prix augmentent, notre train de vie ne cesse de  baisser   Tous unis ! Comme avec nos brèles !! 

 tu as raison titine , la vie est chère , très chère même , certains profitent de la situation , pour sans mettre plein les fouilles ,

Petite contribution au sujet sur l'augmentation des prix, outre le contexte énergétique actuel il ne faut pas oublier les gains apportés aux 125 récentes :

- ABS
- fourche
- moteur mieux optimisé (calculateur, euro 5)
- cadre de moyenne cylindrée
- du freinage plus efficace

Alors oui on trouve des 125 à moins de 1000 € en occaz, mais on n'est pas du tout sur le même type de consommateur.

Reste que d'un point de vu motorisation pur, les 125 modernes ont en effet un rapport Q/P en défaveur des GC, à mon humble avis.
Après la vie est une histoire de compromis ! Les 125 sont légères, ultra maniables, consomment peu, accessibles (d'ailleurs je trouve ça fou qu'une simple formation de 7h suffise alors qu'il faut un permis pour rouler en 300 cm²), mais forcément on a moins de possibilité de dépassement qu'en 500 cm², entre autre.

Titine a écrit: Des courses avec les copains à la quarantaine 

 

la course nous ? non jamais, c'est pas nous      

de toutes façons, il y a prescription... maintenant on est vieux, "on respecte le code de la route"  

ps: que de bons souvenirs

BALDO a écrit:

Titine a écrit: Des courses avec les copains à la quarantaine 

 

la course nous ? non jamais, c'est pas nous      

de toutes façons, il y a prescription... maintenant on est vieux, "on respecte le code de la route"  

ps: que de bons souvenirs

Je ne suis pas au courant de cette histoire de courses, .... peut être parce que j'étais devant !!

phifi a écrit:

BALDO a écrit:

Titine a écrit: Des courses avec les copains à la quarantaine 

 

la course nous ? non jamais, c'est pas nous      

de toutes façons, il y a prescription... maintenant on est vieux, "on respecte le code de la route"  

ps: que de bons souvenirs

Je ne suis pas au courant de cette histoire de courses, .... peut être parce que j'étais devant !!

 

oui c'est vrai... d'ailleurs je me rappelle de la seule fois où j'ai réussi (enfin) à te doubler   ... c'était en sortie de rond point  ... mais ma joie fut de très courte durée, il y avait une voiture devant qui freinait pour tourner    

Salut,

@job31,merci pour ton retour d infos.
On trouve des gros cubes d occasions avec des prix bien plus intéressants que certaines 125.
Une honda de 2017 à 5000€:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Quand en face, tu as des yzfr à 4000€ avec 30000kms.

Sinon,@titine, pour faire chier les élites, la seule solution étant "d arrêter" de consommer 1 mois. Plus de tva, les ge's vont râler sévère et les prix se calmeront.

lio29 a écrit:Salut,

@job31,merci pour ton retour d infos.
On trouve des gros cubes d occasions avec des prix bien plus intéressants que certaines 125.
Une honda de 2017 à 5000€:


Quand en face, tu as des yzfr à 4000€ avec 30000kms.

On est bien d'accord
C'est aussi ce que je disais.

phifi a écrit: peut être parce que j'étais devant !!

Oui je sais, par politesse on ne t'a jamais dépassé..
..mais qu'est-ce qu'on s'est fait chier, derrière

boujou les amis

- à se demander pourquoi "certaines" 125 valent plus cher que "certaines" vraies grosses motos   

  à la r'voyure
alain

philartis a écrit:

phifi a écrit: peut être parce que j'étais devant !!

Oui je sais, par politesse on ne t'a jamais dépassé..
..mais qu'est-ce qu'on s'est fait chier, derrière

Vous auriez dû doubler, ça m'aurait permis de pouvoir peut-être rouler à fond pour une fois

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C'est exactement ça
Franchement ce sont d'excellents souvenirs.

Vous voulez que j' vous dise ?
J' ai mieux vieillit que vous, na !!
Et ça, c' est grâce à ma TDR 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- à se demander pourquoi "certaines" 125 valent plus cher que "certaines" vraies grosses motos   

  à la r'voyure
alain

Sans doute parce qu'il y a un plus gros marché de conducteur potentiel vu que seulement 7 h de formation sont nécessaires...

Je trouve qu' au tarif de la formation, cela laisse à réfléchir quand à sauter le pas vers le A2 ( même si on désire rester en 125) , car le permis A2 apprends réellement mieux sur la conduite en comparaison de la formation 125. Avant, je comprenais facilement, puisque le permis 4 roues permettait de rouler en 125, maintenant, je comprends moins, les ventes de 125 auraient justement pu s' effondrer...

lio29 a écrit:Salut,

@job31,merci pour ton retour d infos.
On trouve des gros cubes d occasions avec des prix bien plus intéressants que certaines 125.
Une honda de 2017 à 5000€:

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Quand en face, tu as des yzfr à 4000€ avec 30000kms.

Sinon,@titine, pour faire chier les élites, la seule solution étant "d arrêter" de consommer 1 mois. Plus de tva, les ge's vont râler sévère et les prix se calmeront.

Elle est belle cette Honda et très peu kilométrée, boîte auto en plus !

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- à se demander pourquoi "certaines" 125 valent plus cher que "certaines" vraies grosses motos   

  à la r'voyure
alain

Ça n'existe pas les "vraies grosses motos". En France, la dénomination exact pour les 125 cm3 est motocyclette légère et au dessus de 125 cm3 c'est motocyclette

"La législation française utilise le terme de « motocyclette » pour un véhicule à deux ou trois roues et plus spécifiquement de « motocyclette légère » pour un véhicule dont la cylindrée est comprise entre 50 et 125 cm3 et dont la puissance n'excède pas 11 kW, soit 15 ch".

Source: Wikipedia

salut les amis

- au temps pour moi ! l'adjectif "grosses" était de trop, l'expression exacte est donc "vraies motos" n'oubliez pas que la 1/8 n'est qu'une mobylette améliorée  * 

  à la r'voyure
alain

* source:   forum 125 attitude

bien améliorée plus d’une dizaine de chevaux  la mobylette  
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